Zkusme určit, zda máte ještě chuť hledat odpovědi na otázky začínající slovem jak. "Jak toho dosáhnu?" "Jak toho dosáhnout?" A co se stane, když k nim přejdete jak? Začíná se vám váš cíl nebo sen zdát nemožný? Máte touhu tento sen trochu „zkrátit“, aby bylo hned jasné, jak jej realizovat? Nebo to dokonce úplně vyhodit z hlavy, protože nevidíte způsoby, jak to implementovat? Cítíte se poraženecky? To se obvykle stává, když...
MOSKVA, 22. listopadu – RIA Novosti. Podíl odpadků, které budou v budoucnu spáleny v Ruské federaci, nepřesáhne 20 %, až 60 % odpadu bude recyklováno, Sergej Ivanov, zvláštní zástupce prezidenta Ruské federace pro otázky životního prostředí, ekologie a dopravy , uvedl v rozhovoru pro RIA Novosti. „Spálíme maximálně 15-20 procent. Většinu – 50–60 procent pevného odpadu z domácností musíme recyklovat. Jedná se o papír, karton, plast, sklo. Tohle není potřeba pálit. Recykluje se. A většinou se spaluje organická hmota, něco, co nelze recyklovat: zbytky potravinového odpadu. Spalováním vzniká buď kompost,...
Igor Aznauryan oční chirurg, doktor lékařských věd, profesor, zakladatel dětských očních klinik „Clear Gaze“ Clear Gaze Po laserové korekci bude zrak opět klesat! Ne – za prvé vám bude nabídnuta laserová korekce zraku (LVC) pouze v případě, že vaše krátkozrakost nebo dalekozrakost neustupuje. Za druhé, je to extrémně vzácné a pouze s velmi vysokými stupni krátkozrakosti a dalekozrakosti se vidění může skutečně snížit. Říká se tomu regrese výsledku, na kterou vás dobrý lékař upozorní, pokud vaše krátkozrakost dosáhla například 12 dioptrií. Čím větší je stupeň krátkozrakosti nebo dalekozrakosti, tím je pravděpodobnější, že se některá část problému vrátí. Ale zpravidla ne více než 5−10% - pokud lékař...
Čaj s přísadami (citron, med, malinová marmeláda, zázvor) Tento lahodný nápoj je pro zdravého člověka mnohem zdravější. Med obsahuje mnoho užitečných mikroelementů: vápník, hořčík, vitamín C. Vitamín C, obsažený v citronu i medu, skutečně příznivě působí na tělo při respiračních a zánětlivých onemocněních, ale citrusové plody mohou dráždit sliznice zanícené v důsledku ARVI, a med je nejsilnější alergen. Pokud jste ochotni podstoupit riziko, pamatujte, že během nemoci by nápoje a jídlo nemělo být příliš horké ani příliš studené. A podle doporučení WHO byste při nachlazení měli pít pravidelně teplou vodu. Maliny obsahují velké množství kyseliny salicylové, která ničí patogenní mikroorganismy a snižuje zánětlivý proces. To byla dobrá zpráva, ale špatná zpráva: jakýkoli zásek...
1. Je užitečné spát na chladném místě Optimální teplota vzduchu pro spánek je 17-19 stupňů. Spaní v pyžamu může způsobit přehřátí. V chladné atmosféře se tělo s velkým efektem zotavuje a samotný spánek se prohlubuje a prodlužuje. 2. Zlepšuje vztahy Kontakt kůže na kůži je prospěšný, protože podporuje produkci „hormonu štěstí“ oxytocinu. Nejčastěji takto spí páry, které se nedávno potkaly. 3. Pomáhá zhubnout Spánek nahý, jak již bylo napsáno výše, pomáhá nepřehřívat se a tělo lépe ukládá hnědý tuk, který pak spaluje na energii. 4. Pomáhá kontrolovat hladinu inzulínu Chladná atmosféra má pozitivní vliv na produkci hormonů leptinu (regulátor chuti k jídlu) a adiponektinu (podílí se na metabolismu glukózy a mastných kyselin). Což znamená...
Gosha Semenov Generální ředitel bluesleep.ru bluesleep.ru V ložnici je příliš teplo Začněme poměrně známou skutečností, na kterou však mnoho lidí zapomíná – zvláště na podzim a v zimě, kdy je topení zapnuté a vy ne nechci znovu otevřít okno. Vědci již dokázali, že vysoké teploty zkracují dobu hlubokého spánku, který je důležitý pro dostatek spánku. Optimální teplota v ložnici není vyšší než +22 stupňů a před spaním je vhodné místnost dobře vyvětrat. Večer se také nedoporučuje horká koupel nebo návštěva sauny: ke zdravému spánku také nepřispívá přehřátí organismu. Sami jste si nevšimli, jak jste pili (nebo jedli) kofein Každý ví, že kofein narušuje spánek, proto pijeme kávu ráno, abychom...
Valery Ilyinsky Zakladatel a generální ředitel společnosti Genotek Podívejme se, zda dokážete odlišit pravdu od fikce o genech? Ženský orgasmus je spojen s geny PRAVDY. Aktivně se studuje vliv genetiky na sexuální zdraví a chování žen. Vědci našli vztah mezi určitými genovými variantami a věkem prvního pohlavního styku, schopností dosáhnout orgasmu při masturbaci, věrnosti partnerovi, závažnosti sexuální touhy a vzrušení, ochoty vdát se a sklonu k častému střídání partnerů. Ve většině těchto studií se vědci zabývají genetickými variacemi v dopaminovém receptoru, který je zodpovědný za naši motivaci. Existovaly také geny, které určují, jak moc například antidepresiva ovlivní vaši sexuální konstituci. Pokud člověk při stresu usne, pak jsou na vině geny PRAVDA. Narkolepsie je nejlepší...
Dne 31. ledna 2019 jsem měl mozkovou příhodu. Ten den nebyly žádné známky potíží. S kolegy jsme šli do motokárového centra. A když jsem šel velkou rychlostí kolem, cítil jsem nesnesitelnou bolest – jako by mi něco explodovalo v hlavě. Cítil jsem se špatně, zatnul jsem zuby a pomyslel jsem si: "Hlavní je neomdlít." Poté jsem ztratil vědomí a moje motokára narazila v plné rychlosti do plotu. Asi po dvaceti minutách jsem se probudil. Zatímco jsme čekali na sanitku, obešel jsem se a vyšel ven, i když v takových případech by měl být člověk ve vodorovné poloze. Jen to, že moje okolí ve skutečnosti nevědělo, co se mi stalo a co je třeba udělat. Pamatuji si, jak jsem jezdil v sanitce, jak dlouho jsem čekal ve frontě na schůzku. Služební lékař mě poslal na jednotku intenzivní péče a hned následující...
1. Krevní sraženiny Minimální riziko krevních sraženin je u osob v první skupině, ve druhé a třetí je o 30 % vyšší, ve čtvrté o 20 %. 2. Rakovina žaludku Zde mají opět štěstí ti, kteří mají první skupinu. Ale u druhého je riziko mnohem vyšší, ale důvody pro to zatím nejsou známy. 3. Vředy V tomto ohledu mají ti, kteří patří do druhé a třetí skupiny, štěstí a ti s první skupinou mohou častěji trpět žaludečními vředy. Odborníci naznačují, že celá podstata spočívá v jiné imunitní reakci na infekci. 4. Srdeční selhání Nejvyšší riziko je ve třetí a čtvrté skupině, v první a druhé skupině je to o čtvrtinu méně. Proč tomu tak je - zatím nikdo neví. 5. Rakovina slinivky A opět ti z první skupiny mají nejmenší šanci...
Je možné se s lupénkou cítit krásně a žít šťastně? Hovořili jsme o tom se specialistkami, finalistkou soutěže Miss Universe a vicemiss Ruska 2009 Ksenií Shipilovou i s ředitelkou kosmetického oddělení Cosmopolitan a generální ředitelkou Johnson & Johnson v Rusku Kateřinou Pogodinou na otevřené přednášce dne 24. října v Zaryadye . Záznam živého vysílání je dostupný na tomto odkazu, ale zatím vám prozradíme, jak k němu došlo. "Psoriáza je společenská nemoc," říká Nikolaj Potekaev, hlavní nezávislý odborník na dermatovenerologii a kosmetologii na ruském ministerstvu zdravotnictví. To znamená, že výrazně mění vnímání člověka sama o sobě a ovlivňuje jeho život. A jeho slova potvrzuje příběh Ksenia Shipilova. „Nyní je mi 28 let a 18 z nich žiju s diagnózou lupénky,“ vzpomíná...
1. Už se o sebe nestaráš. Je to smutné, ale pravdivé: po 45 letech se stává, že to žena jakoby vzdává - nekupuje krásné a módní oblečení, odmítá manikúru a kosmetičku, věří, že je pro ni pozdě jít do posilovny nebo se přihlásit k tanci. Tento postoj k sobě samému může ovlivnit vlastní sebevědomí a vztah s mužem, kterého milujete. A závěr je jednoduchý: pokud chcete zůstat atraktivní, nikdy se nepřestávejte hýčkat, starat se o sebe a dělat to, co vám přináší radost. 2. Přestal jsi mít sex. S nástupem menopauzy začne ženské tělo podléhat globálním hormonálním změnám, může se snížit touha a během sexu se objeví nepohodlí kvůli suchým sliznicím v intimní oblasti. Zde je důležité mít na paměti, že odmítání sexu...
Od negativního antropogenního vlivu v podobě znečištění škodlivými látkami lze rozlišit tři hlavní skupiny opatření:
Mezi technologická opatření patří: vytváření uzavřených technologických cyklů, bezodpadové a nízkoodpadové technologie, které zabraňují uvolňování škodlivých znečišťujících látek do ovzduší. Z ekonomického hlediska je levnější řešit škodlivé látky v místech jejich vzniku.
Technologické procesy ekologizace zahrnují zejména:
Vzhledem k mimořádné důležitosti ochrany ovzduší před znečištěním výfukovými plyny z automobilů je primárním problémem vytváření ekologických způsobů dopravy.
V současné době se aktivně hledá čistší palivo, než je benzín. Za jeho náhradu je považováno ekologické plynové palivo, metylalkohol (metanol), málo toxický čpavek a ideální palivo - vodík. Pokračuje intenzivní vývoj náhrady karburátorového motoru za ekologičtější typy – diesel, parní, plynová turbína atd.
Hygienická opatření zahrnují zvláštní ochranná opatření využívající zařízení na úpravu.
Od současného stupně rozvoje ekologizace technologických procesů, zavádění uzavřených technologických cyklů atp. nedostačuje k úplnému zabránění emisím toxických látek do ovzduší podniky široce využívají různé metody čištění výfukových plynů od aerosolů (prach, popel, saze) a toxických plynů a nečistot z par (NO, NO2, SO2, SO3).
Skupina plánovacích činností zahrnuje soubor technik, včetně:
Opatření na ochranu ovzduší je poměrně hodně, uvedu příklady těch hlavních:
1) jak víte, rostliny čistí vzduch, takže existuje mnoho programů pro ekologizaci měst;
2) ve městech je zakázáno stavět nebezpečné průmyslové podniky; V továrnách a továrnách se instalují modernější zpracovatelská zařízení;
3) jedním z hlavních zdrojů znečišťujících látek je doprava, proto je stará doprava postupně nahrazována novějšími a ekologičtějšími. Nyní v Moskvě a dalších velkých městech aktivně rozvíjejí cyklistickou dopravu, budují cyklistické stezky, aby více lidí přešlo z aut na kola, která neznečišťují ovzduší.
4) používání elektrických vozidel se v Evropě aktivně rozvíjí, lze předpokládat, že po nějaké době se elektrická vozidla stanou v Rusku populární;
5) také v Evropě platí vysoké daně na auta, která nemají na výfukovém potrubí nainstalované moderní filtry, doufejme, že v Rusku změní daňový systém pro automobilovou dopravu.
Ve velkých městech je vzduch vždy nasycený oxidem siřičitým. To lze vidět na stromech, jejichž vrcholky vyschnou. Když se tento plyn spojí s vodou, vytvoří se kyselina siřičitá, která pak padá spolu s kyselým deštěm a otravuje vše živé.
K čištění vzduchu se provádějí následující činnosti:
Tuto problematiku je třeba chápat ve srovnání. Výčet seznamů dokumentace nebo zákonů neposkytne jasný obraz o skutečném stavu věcí.
Bydlím ve velkém průmyslovém městě s milionem obyvatel. V jeho hranicích je pouze minimálně PĚT hutních a slévárenských podniků! Je zde také traktorová továrna, dvě železobetonové továrny, cihelny a několik podniků na výrobu stavebních materiálů. Jsou tam také strojírny...
Takže srovnání městského ovzduší sovětských časů a dneška je jako jaternice a cervelat. Nad městem už dávno nejsou kouřící komíny a už se nebojíme a nevnímáme, když fouká vítr od ChTZ, od železobetonových výrobků nebo od ChMP. A předtím směr větru určovali ne korouhvičkou, ale VŮNÍ!
To vše je práce prokuratury životního prostředí a ekologických organizací (NEPLÝTAT SE S EKOLOGY!)
Vedení města ozeleňuje město již řadu let. A v posledních třech čtyřech letech se objevilo takové městské hnutí, ani nevím, kdo s tím přišel, ale brzy na jaře se všem zdarma rozdávají sazenice jehličnatých stromů, aby si je lidé mohli vysadit na svých dvorech . Během jednoho dne se rozdá více než deset tisíc sazenic.
Se zlepšováním blahobytu přibývalo aut a hlavním znečišťovatelem ovzduší se nestaly továrny, ale motorová vozidla.
V našem městě je na centrálních dálnicích zakázán provoz mikrobusů domácí výroby, které nemají ekologické normy, pouze dovážené. Padlo rozhodnutí o postupném přechodu linkových městských autobusů na elektromotory. Městské autobusy totiž už dlouho nekouří a nevypouštějí zplodiny. Jedná se především o dovážené nebo moderní domácí s dobrým výkonem podle ekologických norem.
Nejlepší, co můžeme udělat sami, je přestat používat stará auta. Je jasné, že když máš na výběr, nemůžeš být klidný. Kvalitní auto je ale prvním ukazatelem, na kterém nám záleží.
Stejná práce by měla být provedena na podnikové úrovni.
Stejné emise skleníkových plynů kazí situaci.
Například uhlíkové kredity jsou velmi dobrým krokem ke zlepšení kvality ovzduší. A ještě okamžik -
Všechny podniky, které vypouštějí škodlivé látky do ovzduší, platí daně ve formě daně za znečištění životního prostředí. Výše srážek závisí na mnoha faktorech. Existují poměrně složité výpočetní metody. To mohou zjistit pouze odborníci. Například na železnici berou v úvahu typ kolejového vozidla, počet a typ nářadí na benzín nebo naftu, jaké látky se spalují a vznikají při spalování uhlí, pražců atd. No a pak stát plánuje z těchto srážek utratit opatření ke zlepšení ovzduší a podniky samy taková opatření plánují v rámci zlepšení ochrany práce a bezpečnosti životního prostředí. Instalují například moderní čisticí zařízení, filtry na výfukové potrubí, mění výrobní procesy. V některých případech existují přímé zákazy na legislativní úrovni. Například spalování něčeho, co v některých oblastech výroby produkuje toxické emise.
No, jak je to chráněné. Zákazy emisí určitých výfukových plynů z automobilů, továren a všech průmyslových odvětví.
Na pomoc se provádějí různé činnosti, například sázení sazenic různých stromů. Je pravda, že nedokážou přijít na to, jak se vypořádat s odlesňováním.
Dokonce jsem slyšel, že Rusko prodá své kvóty na čisté ovzduší jiným zemím. Všechny země s rozvinutým průmyslem znečišťují ovzduší, ale ve srovnání s Ruskem jsou malé. A emisí do atmosféry je více, pokud jde o poměr emisí k velikosti země. Takže Rusko na tom vydělává, protože všechny jejich emise končí v obecné atmosféře.
A jako vždy máme všeho dostatek, ale nezvládáme to nebo nám to nedávají.
Ve skutečnosti Rusko nedělá nic. Nějaké hnutí je v Moskvě a Moskevské oblasti, kde jsou lidé sbíranější a zodpovědnější a zbytek země, jak žil, si dál znečišťuje vlastní vzduch a dusí se v nm. Navíc je to na celém jeho území, od Vladivostoku po Kaliningrad konče. Nikdo nic nepotřebuje a nikdo nechrání náš vzduch...
V Rusku se opravdu snaží chránit vzduch. Často vidím služby sázející stromy a keře. Existuje mnoho chráněných oblastí, kde je vzduch velmi čistý a neznečištěný. Jde například o stejné přírodní rezervace.
A mnoho lidí se aut vzdává, nebo volí auta, která mají moderní . A někdy nahradí benzín plynem!
Ano, někteří Rusové mají větší štěstí – žijí v čistém atmosférickém vzduchu. A někteří mají méně štěstí - žijí v podmínkách silného znečištění plyny a prachu ve vzduchu. Znám člověka, kterého při příchodu k rodičům začne bolet hlava z čistého vzduchu u řeky nebo v lese, protože je již zcela adaptován na podmínky průmyslových emisí.
Ovzduší však nejvíce znečišťují průmyslové emise, silniční doprava a v menší míře i další zdroje. Takže tento faktor znečištění - čistě antropogenní (lidský) - je něco, co si lidé dělají špatně. Lesní požáry pomáhají znečišťovat ovzduší.
Továrny však nikdo nezavře, protože taková je ekonomika, to jsou pracovní místa, to jsou městotvorné faktory. Samozřejmostí je boj o čistý vzduch. Na státní úrovni byly vydány zákony
V prvé řadě jsou to environmentální opatření a bezpečnost životních podmínek obyvatel.
Stav ovzduší monitoruje Rospotrebnadzor, výbory pro životní prostředí, ekologické organizace, státní zastupitelství a soud. Mají právo kontrolovat práci průmyslových podniků, udělovat pokuty za porušení zákonů, provádět laboratorní výzkumy a sledovat stav atmosférického vzduchu.
Výstavba průmyslových podniků by měla být provedena s přihlédnutím k větrné růžici s instalací čisticích zařízení (sběrače prachu, sazí atd.).
A policie je povinna provést důkladnou technickou kontrolu aut, zakázat výjezd autům s vysokými emisemi výfukových plynů.
Ale protože všechny negativní jevy stále přetrvávají, znamená to, že efektivita práce na ochraně ovzduší zůstává nedostatečná.
Vše, co se v Rusku dělá pro ochranu atmosféry a ovzduší, zjevně nestačí a o tom se přesvědčuji každé ráno, zvláště v zimě, za klidného počasí, kdy ráno vychází slunce v oblaku smogu. Smog vzniká především z emisí velkých průmyslových podniků a z výfukových plynů vozidel, kterých je nyní nebývale hojně. To znamená, že hlavní směry práce na ochraně ovzduší směřují ke snižování emisí a emisí.
Podniky již mají všude čisticí systémy a filtry. jejichž stav sleduje prokuratura životního prostředí. Auta také přecházejí na čistší paliva; velká nákladní auta nesmí do měst, což je nutí objíždět kruhové objezdy. Pěší zóny jsou instalovány v centru mnoha měst.
A samozřejmě terénní úpravy. Navíc jehličnaté stromy jsou nejúčinnějším řešením tohoto problému. Topol i přes své chmýří nejlépe zachycuje prach a nečistoty.
A tady je obloha, kterou můžete vidět nad našimi továrnami:
1. Pamatujte si, co je vítr.
Vítr hýbe vzduchem. Země je na různých místech různě zahřívána slunečními paprsky. Vzduch se ohřívá i od země. Teplý vzduch je lehčí než studený. Vstává. A studený vzduch se žene na své místo. Tady vzniká vítr.
2. Proč je vzduch znečištěný?
Z potrubí továren a továren, z výfuků automobilů se do ovzduší dostávají škodlivé látky a ten se znečišťuje.
Lidé, rostliny a zvířata potřebují vzduch k dýchání, a tedy k životu.
Pro normální život člověk potřebuje malé množství oxidu uhličitého. Je nezbytný pro proces dýchání a krevní oběh. Pokud ale oxid uhličitý ve vzduchu překročí přípustný limit, může to lidskému tělu ublížit. Kyslík získáváme ze vzduchu, který dýcháme. Vydechujeme oxid uhličitý. Totéž se děje u zvířat a rostlin. Ale pro výživu potřebují rostliny oxid uhličitý, který přijímají ze vzduchu a uvolňují kyslík. Tím je zachováno konstantní složení vzduchu.
Ale člověk do této rovnováhy zasahuje a narušuje ji svými aktivitami. Kácením lesů snižujeme množství kyslíku. A oxidu uhličitého je ještě více díky tomu, že ho komíny továren a továren vypouštějí do atmosféry v celých mracích. Rovnováha potřebného poměru kyslíku a oxidu uhličitého ve vzduchu je narušena. Škodí to nejen našemu zdraví, ale i celé planetě.
Aby průmyslové podniky neznečišťovaly ovzduší, je nutné instalovat čistírny.
V našem městě jsou dvě ekologická stanoviště, která monitorují stav životního prostředí včetně evidence nadměrných koncentrací škodlivých látek v ovzduší.
Strana 30 z 55
Opatření na ochranu moskevského atmosférického vzduchu
V Moskvě se přijímají opatření ke zlepšení kvality atmosférického vzduchu, který splňuje požadavky sociálního a hygienického monitorování, i když tento úkol představuje značné potíže.
Bylo zřízeno 50 stacionárních a mobilních monitorovacích stanovišť pro sledování stavu atmosféry. Nacházejí se na křižovatkách hlavních dálnic, včetně třetího okruhu a v průmyslových zónách. Moskevská vláda zakoupila a nainstalovala speciální zařízení, které neutralizuje výfukové plyny z automobilové osobní dopravy. Začalo se používat nové, pro životní prostředí méně nebezpečné druhy automobilových paliv.
Sociologický výzkum provedený na začátku roku 2003 ukázal, že mezi nejvýznamnější opatření ke zlepšení ekologické situace ve městě obyvatelé jmenují:
1) postupné uzavírání průmyslových zón s odstraňováním škodlivých a život ohrožujících podniků z Moskvy;
2) prioritní rozvoj elektrické dopravy - tramvaj, trolejbus, metro;
3) výstavba třetího dálničního okruhu;
4) instalace neutralizátorů výfukových plynů na vozidla.
Podle vědeckých výzkumů a sociologických průzkumů, za účelem snížení negativního vlivu dopravy na stav ovzduší, hlavní plán předpokládá:
– výstavba dálnic s nepřetržitým provozem o délce 600–650 km;
– výstavba dálnic s převažující nákladní dopravou
220 km a smíšený provoz 130 km;
– výstavba a rekonstrukce podzemních přechodů pro chodce a dopravních křižovatek;
– zlepšení organizace dopravy a zvýšení kapacity na 20 křižovatkách na jedné úrovni silniční sítě;
– výstavba patrových garáží a parkovišť pro osobní automobily s celkovou kapacitou 2040 tis. aut/stání;
– rozvoj osobní elektrické dopravy – tramvaje, trolejbusy, metro – snížením vozového parku autobusů o 15 % při současném navýšení počtu trolejbusů 2x, tramvají 2,4x;
– vybavení vozového parku autobusů a osobních automobilů neutralizátory výfukových plynů;
– montáž filtrů pevných částic do autobusů s dieselovými motory;
– změna struktury používaných motorových paliv v důsledku nárůstu počtu vozidel na zkapalněný a stlačený plyn (7 500 vozidel);
– zlepšování environmentálních charakteristik motorových paliv jejich každoroční výrobou
200 tisíc tun vysokoaktanového benzínu s detergentními přísadami, benzínu z plynové kondenzační suroviny a motorové nafty s přísadami proti kouři.
V současné době platí v Rusku palivová norma Euro-2. Předpokládá se, že palivová norma Euro-3 pro všechna auta v Rusku bude zavedena 1. ledna 2008.
Zároveň bude v Rusku zavedena palivová norma Euro-4, která již platí ve všech evropských zemích, pro nově certifikované vozy nejdříve v roce 2009 a pro všechny vozy do 1. ledna 2010. Kromě toho je plánováno zavedení normy Euro 5 pro nově certifikované vozy od 1. ledna 2012 a pro všechny vozy do začátku roku 2014.
| Obsah |
|---|
| Ekologie a environmentální legislativa Moskvy |
| DIDAKTICKÝ PLÁN |
| Předpoklady pro vznik práva životního prostředí |
| Právo životního prostředí jako odvětví ruského práva |
| Vztah environmentálního práva a environmentální legislativy |
| Všeruské regulační právní akty |
| Regulační právní akty Moskvy |
| Pojem environmentální bezpečnosti |
| Zdravotní stav obyvatel Moskvy |
| Ekologické mimořádné události v Moskvě |
| Pojetí veřejné správy v oblasti životního prostředí |
| Systém a působnost státních orgánů regulujících přírodní zdroje a ochranu životního prostředí |
| Ministerstvo přírodních zdrojů a ochrany životního prostředí moskevské vlády |
| Kontrola a monitorování prostředí |
| Normalizace a technická regulace ekonomických a jiných činností z hlediska environmentálních zájmů |
| Posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) a expertizy na životní prostředí |
| Právní základ ekologického pojištění |
| Platba za znečištění životního prostředí |
| Environmentální audit |
| Pojem ekologických trestných činů |
| Druhy odpovědnosti za ekologické delikty |
| Environmentální zločiny |
| Environmentální funkce orgánů vnitřních záležitostí |
| Ekologická činnost státního zastupitelství |
| Ekologická činnost soudů |
| Indikátory kvality ovzduší (standardy) |
| Současný stav moskevské letecké základny |
| Opatření na ochranu moskevského atmosférického vzduchu |
| Právní rámec pro řízení kvality ovzduší |
| Městský hluk a zákonná opatření k jeho potírání |
| Základní pojmy a pojmy |
| Legislativní rámec pro regulaci radiačního režimu Moskvy |
| Současný stav moskevských nádrží |
