Proovime kindlaks teha, kas teil on endiselt soov otsida vastuseid küsimustele, mis algavad sõnaga kuidas. "Kuidas ma selle saavutan?" "Kuidas seda saavutada?" Ja mis juhtub siis, kui liigute nende juurde, kuidas? Kas teie eesmärk või unistus hakkab tunduma teile kättesaamatu? Kas teil on soov seda unistust veidi "lühendada", et saaks kohe selgeks, kuidas see ellu viia? Või isegi visata see peast välja, sest te ei näe võimalusi selle rakendamiseks? Kas tunnete end lüüasaamisena? See juhtub tavaliselt siis, kui me...
MOSKVA, 22. november – RIA Novosti. Vene Föderatsioonis tulevikus põletatava prügi osakaal ei ületa 20%, taaskasutusse suunatakse kuni 60% jäätmetest, ütles Vene Föderatsiooni presidendi eriesindaja keskkonna-, ökoloogia- ja transpordiküsimustes Sergei Ivanov. , ütles intervjuus RIA Novostile. «Kõige rohkem põletame 15-20 protsenti. Peame taaskasutama suurema osa – 50–60 protsenti tahketest olmejäätmetest. Need on paber, papp, plast, klaas. Seda pole vaja põletada. Seda taaskasutatakse. Ja enamasti põletatakse orgaanilist ainet, mida ei saa taaskasutada: toidujäätmeid. Põlemisel tekib kas komposti,…
Igor Aznauryan silmakirurg, meditsiiniteaduste doktor, professor, laste silmakliiniku “Selge pilk” asutaja Selge pilk Pärast laserkorrektsiooni nägemine ikka langeb! Ei – esiteks pakutakse teile nägemise laserkorrektsiooni (LVC) ainult siis, kui teie lühinägelikkus või kaugnägelikkus ei edene. Teiseks on äärmiselt haruldane ja ainult väga kõrge lühinägelikkuse ja kaugnägelikkuse korral võib nägemine tegelikult väheneda. Seda nimetatakse tulemuse regressiooniks, mille eest hea arst hoiatab, kui lühinägelikkus on näiteks jõudnud 12 dioptrini. Mida suurem on lühinägelikkus või kaugnägelikkus, seda suurem on tõenäosus, et mõni osa probleemist taastub. Kuid reeglina mitte rohkem kui 5–10% - kui arst...
Tee lisanditega (sidrun, mesi, vaarikamoos, ingver) See maitsev jook on tervele inimesele palju tervislikum. Mesi sisaldab palju kasulikke mikroelemente: kaltsium, magneesium, C-vitamiin. Nii sidrunis kui ka mees sisalduv C-vitamiin mõjub organismile tõesti soodsalt hingamisteede ja põletikuliste haiguste korral, tsitrusviljad võivad aga ärritada ARVI tõttu põletikulisi limaskesti. ja mesi on tugevaim allergeen. Kui olete valmis riskima, pidage meeles, et haiguse ajal ei tohiks joogid ja toidud olla liiga kuumad ega liiga külmad. Ja WHO soovituste kohaselt peaksite külmetuse korral jooma tavalist sooja vett. Vaarikad sisaldavad suures koguses salitsüülhapet, mis hävitab patogeensed mikroorganismid ja vähendab põletikulist protsessi. See oli hea uudis, aga halb uudis: igasugune moos...
1. Kasulik on magada jahedas Magamiseks on optimaalne õhutemperatuur 17-19 kraadi. Pidžaamas magamine võib põhjustada ülekuumenemist. Jahedas atmosfääris taastub keha suurepäraselt ning uni ise muutub sügavamaks ja pikemaks. 2. Parandab suhteid Nahk-naha kontakt on kasulik, kuna soodustab "õnnehormooni" oksütotsiini tootmist. Kõige sagedamini magavad sel viisil paarid, kes on hiljuti kohtunud. 3. Aitab kaalust alla võtta Nagu eespool juba kirjutatud, aitab alasti magamine mitte üle kuumeneda ning organism talletab paremini pruuni rasva, mille seejärel energiaks põletab. 4. Aitab kontrollida insuliini taset Jahedal atmosfääril on positiivne mõju hormoonide leptiini (isuregulaator) ja adiponektiini (osaleb glükoosi ja rasvhapete metabolismis) tootmisele. Mis tähendab...
Gosha Semenov, bluesleep.ru peadirektor bluesleep.ru Magamistuba on liiga soe Alustame üsna tuntud tõsiasjast, mille aga paljud unustavad – eriti sügisel ja talvel, kui küte on sisse lülitatud ja sa ei tee seda. ei taha akent uuesti avada. Teadlased on juba tõestanud, et kõrge temperatuur lühendab sügava une aega, mis on oluline piisava une jaoks. Magamistoa optimaalne temperatuur ei ole kõrgem kui +22 kraadi ning enne magamaminekut on soovitav tuba hästi tuulutada. Samuti ei ole soovitatav õhtul kuuma vanni võtta ega sauna külastada: ka keha ülekuumenemine ei aita kaasa tervislikule unele. Sa ise ei märganud, kuidas kofeiini jõid (või sõid) Kõik teavad, et kofeiin segab und, seetõttu joome me hommikuti kohvi, et...
Valeri Iljinski Genoteki asutaja ja tegevjuht Vaatame, kas suudate eristada tõde geenide kohta väljamõeldisest? Naiste orgasmi seostatakse geenidega TÕDE. Aktiivselt uuritakse geneetika mõju naiste seksuaaltervisele ja -käitumisele. Teadlased on leidnud seose teatud geenivariantide ja esimese seksuaalvahekorra vanuse, orgasmi saavutamise võime masturbatsiooni ajal, partnerile truuduse, seksuaalse iha ja erutuse tõsiduse, abiellumisvalmiduse ja kalduvuse vahel sageli partnereid vahetada. Enamikus nendes uuringutes uurivad teadlased dopamiini retseptori geneetilisi variatsioone, mis vastutavad meie motivatsiooni eest. Samuti olid geenid, mis määravad, kui palju näiteks antidepressandid teie seksuaalset põhiseadust mõjutavad. Kui inimene jääb stressi ajal magama, siis on selles süüdi TÕE geenid. Narkolepsia on parim...
Mul oli 31. jaanuaril 2019 insult. Sel päeval polnud märke hädast. Käisime kolleegidega kardikeskuses. Ja kui ma suurel kiirusel ringi kõndisin, tundsin väljakannatamatut valu – nagu oleks miski peas plahvatanud. Tundsin end halvasti, surusin hambad kokku ja mõtlesin: "Peaasi, et ei minesta." Pärast seda kaotasin teadvuse ja mu kart sõitis täiskiirusel vastu piirdeaeda. Umbes kahekümne minuti pärast ärkasin üles. Sel ajal, kui me kiirabi ootasime, liikusin ise ringi ja läksin õue, kuigi sellistel juhtudel peaks inimene olema horisontaalasendis. See on lihtsalt selles, et minu ümber olevad inimesed ei teadnud tegelikult, mis minuga juhtus ja mida oli vaja teha. Mäletan, kuidas ma kiirabis sõitsin, kui kaua ma järjekorras ootasin. Valvearst saatis mu intensiivravisse ja juba järgmisel...
1. Verehüübed Minimaalne trombide tekkerisk on esimesse rühma kuuluvatel, teises ja kolmandas 30% kõrgem, neljandas 20%. 2. Maovähk Siin veab jällegi need, kellel on esimene rühm. Kuid teise puhul on risk palju suurem, kuid selle põhjused pole veel teada. 3. Haavandid Seoses sellega on õnne neil, kellel on teine ja kolmas rühm, ja need, kellel on esimene, võivad suurema tõenäosusega põdeda maohaavandeid. Eksperdid viitavad sellele, et kogu mõte on erinev immuunvastus infektsioonile. 4. Südamepuudulikkus Suurim risk on kolmandal ja neljandal grupil ning esimeses ja teises grupis veerandi võrra väiksem. Miks see nii on - keegi ei tea veel. 5. Pankrease vähk Ja jällegi on esimesse rühma kuuluvatel inimestel kõige väiksem võimalus...
Kas psoriaasiga on võimalik end ilusana tunda ja õnnelikult elada? Rääkisime sellest nii spetsialistide, Miss Universumi konkursi finalisti ja ViceMiss Russia 2009 Ksenia Shipilovaga kui ka Cosmopolitani iluosakonna direktori ja Venemaa Johnson & Johnsoni peadirektori Katerina Pogodinaga avatud loengus. oktoobril 24. oktoobril Zarjadjes . Otseülekande salvestus on saadaval sellel lingil, kuid praegu räägime teile, kuidas see juhtus. "Psoriaas on sotsiaalne haigus," ütleb Venemaa tervishoiuministeeriumi vabakutseline dermatovenereoloogia ja kosmetoloogia peaspetsialist Nikolai Potekaev. See tähendab, et see muudab suuresti inimese ettekujutust iseendast ja mõjutab tema elu. Ja tema sõnu kinnitab Ksenia Shipilova lugu. "Nüüd olen 28-aastane ja neist 18 on elanud psoriaasi diagnoosiga," meenutab...
1. Sa ei hoolitse enam enda eest. See on kurb, kuid tõsi: pärast 45. eluaastat juhtub, et naine annab alla – ta ei osta ilusaid ja moodsaid riideid, keeldub maniküürist ja kosmeetikust ning arvab, et tal on liiga hilja jõusaali minna või allkirja anda. tantsima. Selline suhtumine iseendasse võib mõjutada tema enesehinnangut ja suhet mehega, keda armastad. Ja järeldus on lihtne: kui soovite jääda atraktiivseks, ärge kunagi lõpetage enda hellitamist, enda eest hoolitsemist ja seda, mis teile rõõmu pakub. 2. Sa lõpetasid seksi. Menopausi saabudes hakkavad naise kehas toimuma globaalsed hormonaalsed muutused, soov võib väheneda ja seksi ajal tekib ebamugavustunne intiimpiirkonna limaskestade kuivamise tõttu. Siin on oluline meeles pidada, et seksist keeldumine...
Negatiivsest inimtegevusest tulenevast mõjust kahjulike ainetega reostuse näol võib eristada kolme peamist meetmete rühma:
Tehnoloogilised meetmed hõlmavad: suletud tehnoloogiliste tsüklite loomist, jäätmevaba ja vähese jäätmega tehnoloogiaid, mis takistavad kahjulike saasteainete sattumist atmosfääri. Majanduslikust seisukohast on odavam tegeleda kahjulike ainetega nende tekkekohtades.
Keskkonnahoidlikud tehnoloogilised protsessid hõlmavad eelkõige:
Arvestades atmosfääriõhu kaitsmise erakordset tähtsust autode heitgaaside saaste eest, on esmaseks probleemiks keskkonnasõbralike transpordiliikide loomine.
Praegu otsitakse aktiivselt bensiinist puhtamat kütust. Selle aseaineks peetakse keskkonnasõbralikku gaasikütust, metüülalkoholi (metanooli), vähetoksilist ammoniaaki ja ideaalset kütust – vesinikku. Jätkub intensiivne areng karburaatormootori asendamisel keskkonnasõbralikumate tüüpidega - diisel, auru, gaasiturbiin jne.
Sanitaarmeetmed hõlmavad spetsiaalseid kaitsemeetmeid, kasutades töötlemisrajatisi.
Alates praegusest arengutasemest tehnoloogiliste protsesside rohestamise, suletud tehnoloogiliste tsüklite juurutamise jms. on ebapiisav, et täielikult ära hoida mürgiste ainete atmosfääri paiskamist, ettevõtted kasutavad laialdaselt erinevaid meetodeid heitgaaside puhastamiseks aerosoolidest (tolm, tuhk, tahm) ning mürgistest gaasidest ja aurudest (NO, NO2, SO2, SO3).
Planeerimistegevuste rühm sisaldab tehnikate komplekti, sealhulgas:
Õhukaitsemeetmeid on üsna palju, toon näiteid peamistest:
1) nagu teate, puhastavad taimed õhku, seega on linnade rohestamise programme palju;
2) linnades on ohtlike tööstuste rajamine keelatud; Tehastesse ja tehastesse paigaldatakse kaasaegsemad puhastusseadmed;
3) üks suuremaid saasteallikaid on transport, mistõttu vana transport asendub järk-järgult uuemate ja keskkonnasõbralikumatega. Nüüd arendavad Moskvas ja teistes suurtes linnades aktiivselt jalgrattatransporti, ehitades jalgrattateid, et rohkem inimesi vahetaks autodelt jalgratastele, mis ei saasta õhku.
4) elektrisõidukite kasutamine areneb Euroopas aktiivselt, võib eeldada, et mõne aja pärast muutuvad elektrisõidukid Venemaal populaarseks;
5) ka Euroopas kehtestatakse kõrged maksud autodele, mille väljalasketorule pole paigaldatud kaasaegseid filtreid, loodame, et Venemaal muudetakse autotranspordi maksusüsteemi.
Suurlinnades on õhk alati vääveldioksiidiga küllastunud. Seda võib näha puudel, mille ladvad kuivavad. Selle gaasi ühinemisel veega moodustub väävelhape, mis seejärel langeb koos happevihmadega, mürgitades kõik elusolendid.
Õhu puhastamiseks viiakse läbi järgmised tegevused:
Seda probleemi tuleb mõista võrdluses. Dokumentide või seaduste loetelude esitamine ei anna asjade tegelikust seisust selget pilti.
Ma elan miljonilise elanikkonnaga suures tööstuslinnas. Selle piirides on vaid vähemalt VIIS metallurgia- ja valuettevõtet! Siin on ka traktoritehas, kaks raudbetooni tehast, tellisetehased ja mitmed ehitusmaterjalide tootmise ettevõtted. Seal on ka masinaehitustehased...
Nii et nõukogude aja ja tänapäeva linnaõhu võrdlemine on nagu maksavorst ja cervelat. Linna kohal pole ammu suitsenud korstnaid ja me ei karda ega märka enam, kui ChTZ-st, raudbetoontoodetest või ChMP-st puhub tuul. Ja enne määrasid nad tuule suuna mitte tuulelipu, vaid LÕHNA järgi!
Kõik see on keskkonnaprokuratuuri ja keskkonnaorganisatsioonide töö (MITTE SEGIADA ÖKOLOOGIDEGA!)
Linnavõimud on linna haljendanud juba aastaid. Ja viimase kolme-nelja aastaga on selline linnaliikumine tekkinud, ma isegi ei tea, kes selle välja mõtles, aga varakevadel jagatakse kõigile tasuta okaspuude istikuid, et inimesed saaksid need oma õue istutada. . Ühe päevaga jagatakse laiali üle kümne tuhande istiku.
Heaolu paranedes kasvas autode arv ja peamiseks õhusaasteaineks said mitte tehased, vaid mootorsõidukid.
Meie linnas on keskmaanteedel keelatud kodumaise tootmisega väikebusside, millel ei ole keskkonnastandardeid, sõitmine, ainult imporditud. On vastu võetud otsus vahetada linnaliiniliinibussid järk-järgult üle elektrimootoritele. Tegelikult pole linnaliinibussid ammu suitsenud ega suitsu välja lasknud. Need on peamiselt imporditud või kaasaegsed kodumaised, millel on keskkonnastandarditele vastav hea jõudlus.
Parim, mida saame ise teha, on lõpetada vanade autode kasutamine. On selge, et kui sul on valikuvõimalus, ei saa sa endale kergelt minna. Kuid kvaliteetne auto on esimene näitaja, millest me hoolime.
Sama tööd tuleks teha ka ettevõtte tasandil.
Samad kasvuhoonegaasid rikuvad olukorda.
Näiteks süsinikdioksiidi ühikud on väga hea samm õhukvaliteedi parandamise suunas. Ja veel üks hetk -
Kõik ettevõtted, mis paiskavad atmosfääri kahjulikke aineid, maksavad keskkonnareostusmaksuna. Mahaarvamiste suurus sõltub paljudest teguritest. Seal on üsna keerulised arvutusmeetodid. Ainult eksperdid saavad sellest aru. Näiteks raudteel võetakse arvesse veeremi tüüpi, bensiini või diislikütusega töötavate tööriistade arvu ja tüüpi, millised ained põlevad ja tekivad söe põlemisel, liiprid jne. Noh, siis kavatseb riik kulutada nendest mahaarvamistest atmosfääri parandamise meetmetele ja ettevõtted ise kavandavad selliseid meetmeid töökaitse ja keskkonnaohutuse parandamise osana. Näiteks paigaldavad nad kaasaegseid puhastusseadmeid, väljalasketorudele filtreid ja muudavad tootmisprotsesse. Mõnel juhul on seadusandlikul tasandil otsesed keelud. Näiteks millegi põletamine, mis tekitab mõnes tootmisvaldkonnas toksilisi heitmeid.
Noh, kuidas see on kaitstud. Autode, tehaste ja kõigi tööstussektorite teatud heitgaaside heitkoguste keeld.
Abistamiseks viiakse läbi erinevaid tegevusi, näiteks istutatakse erinevate puude istmeid. On tõsi, et nad ei saa aru, kuidas metsade hävitamisega toime tulla.
Kuulsin isegi, et Venemaa müüb oma puhta õhu kvoodid teistele riikidele. Kõik arenenud tööstusega riigid saastavad atmosfääri, kuid need on Venemaaga võrreldes väikesed. Ja emissioone on atmosfääri rohkem, kui arvestada heitkoguste ja riigi mastaabi suhtega. Nii et Venemaa teenib sellega raha, sest kõik nende heitmed jõuavad üldisesse atmosfääri.
Ja nagu alati, on meil kõike palju, aga me ei saa sellega hakkama või nad ei anna seda meile.
Tegelikult ei tee Venemaa midagi. Mingi liikumine toimub Moskvas ja Moskva oblastis, kus inimesed on kogukamad ja vastutustundlikumad ning ülejäänud riik, nagu ta elas, jätkab oma õhu saastamist ja lämbumist nm-des. Pealegi on see kogu selle territooriumil, alustades Vladivostokist ja lõpetades Kaliningradiga. Keegi ei vaja midagi ja keegi ei kaitse meie õhku...
Venemaal püütakse tõesti õhku kaitsta. Näen sageli teenistusi puid ja põõsaid istutamas. Seal on palju kaitsealasid, kus õhk on väga puhas ja saastamata. Näiteks on need samad looduskaitsealad.
Ja paljud inimesed loobuvad autodest või valivad autod, millel on kaasaegne . Ja mõnikord asendavad nad bensiini gaasiga!
Jah, mõnel venelasel on rohkem õnne – nad elavad puhtas atmosfääriõhus. Ja mõnel on vähem vedanud – nad elavad tugeva gaasisaaste ja õhutolmu tingimustes. Tean inimest, kellel hakkab vanemate juurde tulles jõe ääres või metsas puhtast õhust pea valutama, sest ta on juba täielikult kohanenud tööstusheidete tingimustega.
Kuid kõige enam saastavad õhukeskkonda tööstusheitmed, maanteetransport ja vähemal määral ka muud allikad. Seega on see puhtalt inimtekkeline (inimlik) saastetegur midagi, mida inimesed endale halvasti teevad. Metsatulekahjud aitavad saastada õhku.
Vabrikuid aga keegi kinni ei pane, sest see on majandus, need on töökohad, need on linna kujundavad tegurid. Muidugi käib võitlus puhta õhu eest. Riigi tasandil on seadused vastu võetud
Esiteks on need keskkonnameetmed ja elanikkonna elutingimuste turvalisus.
Õhukeskkonna seisundit jälgivad Rospotrebnadzor, keskkonnakomisjonid, keskkonnaorganisatsioonid, prokuratuur ja kohus. Neil on õigus kontrollida tööstusettevõtete tööd, määrata trahve seaduste rikkumise eest, teha laboriuuringuid ja jälgida atmosfääriõhu seisundit.
Tööstusettevõtete ehitamine peaks toimuma tuuleroosi arvesse võttes puhastusseadmete paigaldamisega (tolmu-, tahmakollektorid jne).
Ja politseil on kohustus teha autodele põhjalik tehnoülevaatus, keelates kõrge heitgaasiga autodel väljasõidu.
Aga kuna kõik negatiivsed nähtused püsivad endiselt, siis see tähendab, et õhukaitsetöö efektiivsus jätab soovida.
Kõigest sellest, mida Venemaal atmosfääri ja õhu kaitsmiseks tehakse, ei piisa ilmselgelt ja ma olen selles veendunud igal hommikul, eriti talvel, tuulevaikse ilmaga, kui hommikul tõuseb päike sudupilve sees. Sudu tekib peamiselt suurte tööstusettevõtete heitgaasidest ja sõidukite heitgaasidest, mida on praeguseks muutunud ebatavaliselt rohkeks. See tähendab, et õhukaitsega seotud töö põhisuunad on suunatud heitkoguste ja heitmete vähendamisele.
Ettevõtetel on puhastussüsteemid ja filtrid juba kõikjal olemas. kelle seisundit jälgib keskkonnaprokuratuur. Ka autod lähevad üle puhtamatele kütustele, linnadesse ei lubata suuri veoautosid, mis sunnivad neid ringi liikuma. Paljude linnade kesklinna on paigaldatud jalakäijate alad.
Ja muidugi haljastus. Veelgi enam, okaspuud on selle probleemi kõige tõhusam lahendus. Pappel püüab vaatamata kohevusele kõige paremini tolmu ja lisandeid.
Ja siin on taevas, mida näete meie tehaste kohal:
1. Pea meeles, mis on tuul.
Tuul liigutab õhku. Maad soojendavad erinevates kohtades päikesekiired erinevalt. Õhk soojeneb ka maapinnast. Soe õhk on külmast kergem. Ta tõuseb püsti. Ja külm õhk tormab oma kohale. Siit tõuseb tuul.
2. Miks on õhk saastunud?
Tehaste ja tehaste torudest, autode väljalasketorudest satuvad õhku kahjulikud ained ja see saastub.
Inimesed, taimed ja loomad vajavad õhku hingamiseks ja seega ka elamiseks.
Normaalseks eluks vajab inimene väikest kogust süsihappegaasi. See on vajalik hingamis- ja vereringeprotsessiks. Aga kui süsihappegaas õhus ületab lubatud piiri, võib see inimkeha kahjustada. Me saame hapnikku õhust, mida me hingame. Me hingame välja süsihappegaasi. Sama juhtub loomade ja taimede puhul. Kuid toitumiseks vajavad taimed süsihappegaasi, mida nad saavad õhust ja eraldavad hapnikku. Seega säilib konstantne õhu koostis.
Kuid inimene sekkub sellesse tasakaalu ja rikub seda oma tegevusega. Metsi raiudes vähendame hapniku hulka. Ja süsihappegaasi on veelgi rohkem tänu sellele, et tehaste ja tehaste korstnad paiskavad seda atmosfääri tervete pilvedena. Õhus on hapniku ja süsinikdioksiidi vajaliku suhte tasakaal häiritud. See kahjustab mitte ainult meie tervist, vaid ka kogu planeeti.
Tööstusettevõtete õhu saastamise vältimiseks on vaja paigaldada puhastusseadmed.
Meie linnas on kaks keskkonnaposti, mis jälgivad keskkonnaseisundit, sealhulgas registreerivad kahjulike ainete liigset kontsentratsiooni õhus.
Lk 30/55
Meetmed Moskva atmosfääriõhu kaitsmiseks
Moskvas võetakse meetmeid atmosfääriõhu kvaliteedi parandamiseks, mis vastab sotsiaalse ja hügieenilise seire nõuetele, kuigi see ülesanne tekitab olulisi raskusi.
Atmosfääri seisundi jälgimiseks on rajatud 50 statsionaarset ja mobiilset seireposti. Need asuvad suurte maanteede, sealhulgas kolmanda ringtee ristumiskohtades ja tööstuspiirkondades. Moskva valitsus ostis ja paigaldas spetsiaalse varustuse, mis neutraliseerib autode reisijateveo heitgaase. Hakati kasutama uusi, keskkonnale vähem ohtlikke autokütuseid.
2003. aasta alguses läbi viidud sotsioloogilised uuringud näitasid, et linna keskkonnaseisundi parandamise kõige olulisemate meetmete hulgas nimetab elanikkond:
1) tööstustsoonide järkjärguline sulgemine kahjulike ja eluohtlike ettevõtete eemaldamisega Moskvast;
2) elektritranspordi eelisarendus - tramm, troll, metroo;
3) kolmanda autoringi ehitamine;
4) heitgaaside neutralisaatorite paigaldamine sõidukitele.
Teadusuuringute ja sotsioloogiliste uuringute kohaselt on üldplaanis transpordi negatiivse mõju vähendamiseks atmosfääriõhu seisundile ette nähtud:
– pideva liiklusega maanteede ehitamine pikkusega 600–650 km;
– valdava kaubaliiklusega kiirteede ehitamine
220 km ja segaliiklus 130 km;
– maa-aluste ülekäiguradade ja transpordiristmike rajamine ja rekonstrueerimine;
– liikluskorralduse parandamine ja läbilaskevõime suurendamine 20 ristmikul ühel teedevõrgu tasandil;
– mitmekorruseliste garaažide ja isiklike sõiduautode parklate rajamine kogumahuga 2040 tuhat autot/kohta;
– reisijate elektritranspordi – trammid, trollid, metroo – arendamine, vähendades bussiparki 15%, suurendades samaaegselt trollibusside arvu 2 korda, trammide arvu 2,4 korda;
– bussi- ja sõiduautode pargi varustamine heitgaaside neutralisaatoritega;
– tahkete osakeste filtrite paigaldamine diiselmootoriga bussidele;
– kasutatavate mootorikütuste struktuuri muutmine seoses vedel- ja surugaasil sõitvate sõidukite arvu suurenemisega (7500 sõidukit);
– mootorikütuste keskkonnaomaduste parandamine iga-aastase toodangu kaudu
200 tuhat tonni kõrge aktaanisisaldusega bensiini pesuainelisanditega, bensiin gaasikondensaadi lähteainest ja diislikütus suitsuvastaste lisanditega.
Praegu kehtib Venemaal Euro-2 kütusestandard. Eeldatakse, et 1. jaanuaril 2008 kehtestatakse Venemaal kõikide autode kütusestandard Euro-3.
Samal ajal kehtestatakse Venemaal juba kõikides Euroopa riikides kehtiv Euro-4 kütusestandard äsja sertifitseeritud autodele mitte varem kui 2009. aastal ning kõikidele autodele 2010. aasta 1. jaanuariks. Lisaks on 1. jaanuarist 2012 plaanis kasutusele võtta Euro-5 standard äsja sertifitseeritud autodele ning 2014. aasta alguseks kõikidele autodele.
| Sisukord |
|---|
| Moskva ökoloogia ja keskkonnaalased õigusaktid |
| DIDAKTILINE PLAAN |
| Keskkonnaõiguse tekkimise eeldused |
| Keskkonnaõigus kui Venemaa õiguse haru |
| Keskkonnaõiguse ja keskkonnaalaste õigusaktide seos |
| Ülevenemaalised reguleerivad õigusaktid |
| Moskva regulatiivsed õigusaktid |
| Keskkonnaohutuse mõiste |
| Moskva elanike tervislik seisund |
| Keskkonnaalased hädaolukorrad Moskvas |
| Avaliku halduse kontseptsioon keskkonnasfääris |
| Loodusvarade ja keskkonnakaitset reguleerivate riigiorganite süsteem ja pädevus |
| Moskva valitsuse loodusvarade ja keskkonnakaitse osakond |
| Keskkonnakontroll ja -seire |
| Majandus- ja muu tegevuse standardimine ja tehniline reguleerimine keskkonnahuvide seisukohast |
| Keskkonnamõju hindamine (KMH) ja keskkonnaekspertiis |
| Keskkonnakindlustuse õiguslik alus |
| Tasu keskkonnareostuse eest |
| Keskkonnaaudit |
| Keskkonnaalaste süütegude mõiste |
| Vastutuse liigid keskkonnaalaste süütegude eest |
| Keskkonnakuriteod |
| Siseasjade organite keskkonnafunktsioonid |
| Prokuratuuri keskkonnaalane tegevus |
| Kohtute keskkonnaalane tegevus |
| Atmosfääriõhu kvaliteedi näitajad (standardid) |
| Moskva õhubasseini hetkeseis |
| Meetmed Moskva atmosfääriõhu kaitsmiseks |
| Õhukvaliteedi juhtimise õiguslik raamistik |
| Linnamüra ja õiguslikud meetmed selle vastu võitlemiseks |
| Põhimõisted ja terminid |
| Moskva kiirgusrežiimi reguleerimise õiguslik raamistik |
| Moskva veehoidlate hetkeseis |
