სანქტ-პეტერბურგში ახალ საცხოვრებელზე ყველაზე დიდი მოთხოვნა კონცენტრირებულია მთავარ ლოკაციებზე ზედიზედ რამდენიმე წელია. ძირითადი ტერიტორიებია დევიატკინოს მეტროსადგურთან მდებარე ტერიტორიები, რომლებიც მდებარეობს მურინსკის სოფლის დასახლების ტერიტორიაზე და ქალაქის ვიბორგის რაიონში პარნასის სადგურთან ახლოს. უძრავი ქონების სააგენტოს „კვადრატის“ ექსპერტებმა გააანალიზეს მომხმარებელთა მოთხოვნები ახალი ბინებისთვის და დაასახელეს პარნასუსის 9 მთავარი უპირატესობა მურინოსთან შედარებით.
მეტრო პარნასის მახლობლად საცხოვრებლის არჩევისას ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია სანქტ-პეტერბურგში რეგისტრაციის შესაძლებლობა. ეს პუნქტი დიდ როლს თამაშობს მათთვის, ვინც ყიდულობს ერთადერთ სახლს, სადაც აპირებს რეგისტრაციას, ასევე ქალაქგარე მყიდველებისთვის.
მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც ხშირად ახდენს გავლენას ბინის არჩევანზე, არის კომუნალური მომსახურების დაბალი ღირებულება. მაგალითად, დევიატკინოში სტუდიის ბინაში საბინაო და კომუნალური მომსახურების ღირებულება იქნება თვეში დაახლოებით 3,000-4,000 ათასი რუბლი, ხოლო პარნასუსში მსგავსი ზომის ბინისთვის, მფლობელი მიიღებს ანაზღაურებას 900-1,200 რუბლისთვის. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ წყალმომარაგება დევიატკინოს მცხოვრებლებს ყველაზე მეტად დაუჯდებათ.
არჩევანის მნიშვნელოვანი ფაქტორია მძღოლებისთვის უფრო მოსახერხებელი გასასვლელი. ამ დროისთვის, პარნასუსზე ახალი შენობების მდებარეობიდან გამომდინარე, საკმაოდ მოსახერხებელია, თუმცა არ შეიძლება ითქვას, რომ ის ყოველთვის უფასოა, შეგიძლიათ წახვიდეთ ქალაქში, ბეჭედზე და WHSD-ში.
მყიდველები ასევე აღნიშნავენ სახლების ერთგვაროვან გარეგნობას და ადგილობრივი ტერიტორიების უკეთეს და ერთგვაროვან გამწვანებას. ამავდროულად, კლიენტები ხშირად ამბობენ, რომ დევიატკინოში ასევე არიან ინდივიდუალური დეველოპერები, რომლებიც დიდ ყურადღებას აქცევენ თავიანთი პროექტების გარეგნობას, მაგრამ უფრო ხშირად ეს ფრაგმენტულია.
პარკის არსებობა ფეხით მოსიარულე მანძილზე მყიდველებს ასევე აღნიშნავენ, როგორც სანქტ-პეტერბურგის ვიბორგის რაიონში ახალი შენობების მდებარეობის უპირატესობას.
უძრავი ქონების მყიდველების თქმით, პეტერბურგის ჩრდილოეთით მდებარე საცხოვრებელი კომპლექსების სახლები უფრო თანაბრად მდებარეობს მეტროსთან, ვიდრე მურინსკის სოფლის დასახლებაში. გარდა ამისა, დევიატკინოს ზოგიერთი მაცხოვრებლის მიმოხილვის თანახმად, ამ სადგურზე პიკის საათებში მაღალი ტრაფიკი ხშირად ქმნის პრობლემებს შესვლისა და გასვლის დროს.
მყიდველებისა და ლოკაციების მაცხოვრებლების აზრით, პარნასუსის კომპლექსებში საცხოვრებლის უფრო მაღალი ღირებულება სხვა ახალაშენებულ ტერიტორიებთან შედარებით დადებითად მოქმედებს მაცხოვრებლების შემადგენლობის ერთგვაროვნებაზე.
მათთვის, ვინც იყიდა საცხოვრებელი დამატებითი შემოსავლის მისაღებად, მნიშვნელოვანი ფაქტორია ის, რომ პარნასუსზე საცხოვრებლის გაქირავება პოტენციურად უფრო ადვილია. გარდა ამისა, გაქირავების ტარიფები უფრო მაღალია, ვიდრე დევიატკინოში. აღსანიშნავია, რომ განსხვავებას არ შეიძლება ეწოდოს ძალიან მნიშვნელოვანი. მაგალითად, პარნასუსში ერთოთახიანი ბინის გაქირავების საშუალო ფასი დაახლოებით 20-22 ათასი რუბლია. მურინოში ერთოთახიანი ბინის საშუალო განაკვეთი დაახლოებით 17-19 ათასი რუბლია.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი, რომელიც პარნასუსში სახლის მყიდველებმა აღნიშნეს, არის ბინების უფრო მაღალი ხმის იზოლაცია. ამავდროულად, რა თქმა უნდა, მყიდველები აკეთებენ დათქმას, რომ მას არ შეიძლება ეწოდოს იდეალური.
„პარნასუსის მდებარეობას ბევრი უპირატესობა აქვს ზოგიერთთან შედარებით, მაგრამ არის მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები, რომლებიც ეხება მომავალ და ამჟამინდელ მოსახლეობას. მაგალითად, მურინოს მდებარეობის დიდი უპირატესობა მისი ისედაც რაოდენობრივად უფრო განვითარებული სოციალური ინფრასტრუქტურაა. გარდა ამისა, ვიბორგის რეგიონის ტერიტორიის მაცხოვრებლები განიცდიან საცალო ინფრასტრუქტურის გარკვეულ დეფიციტს დიდი ჯაჭვის მაღაზიების თვალსაზრისით, ”- აღნიშნა ეკატერინა სივოვამ, Kvadraty უძრავი ქონების სააგენტოს გენერალურმა დირექტორმა.
გასულ წელს ერთმა მეგობარმა იყიდა ბინა პეტერბურგში. და ის ყველაზე მეტად აწუხებდა არეალის არჩევას. ცენტრთან სიახლოვე არ იყო მნიშვნელოვანი, მაგრამ მინდოდა მეცხოვრა ისეთ ადგილას, რომელიც ყველა თვალსაზრისით ხელსაყრელ იყო.
თუ მსურს, შემიძლია ბინის გადაკეთება, მაგრამ არა ფართობი“, - თქვა მან. მას რამდენიმე თვე დასჭირდა იდეალური ვარიანტის მოსაძებნად, თუმცა მყიდველი დიდი ხანია ცხოვრობს ჩრდილოეთ დედაქალაქში და, როგორც ჩანს, იცის ქალაქის უძრავი ქონების ყველა მახასიათებელი.
ასეთი სიტუაციები ახლა არც ისე იშვიათია, რადგან ბოლო ათი წლის განმავლობაში სანქტ-პეტერბურგის საცხოვრებელი ფართები ძალიან შეიცვალა, აღნიშნავს რეალტორი მარინა სანდალოვა. - მყიდველებში პოპულარულ საცხოვრებელ უბნებში ახალი მშენებლობები თითქმის აღარ დარჩა და განვითარება პეტერბურგისა და რეგიონის საზღვარზე გადავიდა. გაჩნდა სრულიად ახალი მიკრორაიონები, რომელთაგან თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
რა თქმა უნდა, ყველა თავად ირჩევს სად ჯობია ცხოვრება. ზოგს სჭირდება საბავშვო ბაღები, სკოლები და მაღაზიები, ზოგს სჭირდება პარკები და მოედნები, ზოგს იზიდავს სატრანსპორტო გადასასვლელების სიახლოვე. Არჩევანი შენზეა. ჩვენ კი მხოლოდ პეტერბურგის ზოგიერთი საცხოვრებელი უბნის თავისებურებებს მოგიყვებით.
მურინო, კუდროვო, დევიატკინო
აქ შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა მაღალსართულიანი შენობები. ამავდროულად, ოფიციალურად შენდება ახალი სახლები ლენინგრადის რეგიონის ტერიტორიაზე. სინამდვილეში, ისინი ითვლებიან ახალ ურბანულ "საძილე ოთახებად". ბოლო დრომდე ისინი საკმაოდ პოპულარული იყო მყიდველებს შორის ბინების შედარებით დაბალი ღირებულების გამო: აქ ფასები კვადრატულ მეტრზე 60-70 ათასი რუბლიდან იწყება.
ისინი, ვისთვისაც საცხოვრებლის ღირებულება პრაქტიკულად არჩევანის ერთადერთ კრიტერიუმად რჩება, აგრძელებენ უპირატესობას ამ ტერიტორიებს. მაგრამ უფრო და უფრო მეტი მოქალაქე, თუ ეს შესაძლებელია, ურჩევნია ცხოვრება პეტერბურგის "ძველ" რაიონებში. ფაქტია, რომ ამ ახალ ლოკაციებზე მოსახლეობა ძალიან სწრაფად იზრდება, მაგრამ არ არის საკმარისი სოციალური ინფრასტრუქტურა - საბავშვო ბაღები, სკოლები, საავადმყოფოები. ასევე პრობლემაა ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა, განსაკუთრებით პიკის საათებში. Devyatkino და Murino ძირითადად აშენებულია ეკონომიკის კლასის საცხოვრებლით, კუდროვოში არის უფრო კომფორტული.
Დადებითი:ახალი კომუნიკაციები მიკრორაიონში, ვინაიდან ტერიტორია შედარებით „ახალგაზრდაა“ და საცხოვრებლის დაბალი ფასები.
მინუსები:მოსახლეობის მაღალი სიმჭიდროვის გამო პრობლემები წარმოიქმნება ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობასთან და სოციალურ ინფრასტრუქტურასთან. „ჭიანჭველას“ განცდა და რეგიონალური რეგისტრაცია.
პარნასუსი
Devyatkino and Co-ს მთავარი კონკურენტი იყო პარნასი. აქაც აქტიური მასობრივი განვითარება მიმდინარეობს, პირველ რიგში ეკონომ კლასის საცხოვრებელი. ფასები უკვე აღემატება 70 ათას რუბლს კვადრატულ მეტრზე. მაგრამ პრობლემები იგივეა: საცობები, ადგილების ნაკლებობა საბავშვო ბაღებსა და სკოლებში, კლინიკებისა და საავადმყოფოების ნაკლებობა. პარნასუსი ბევრისთვის კვლავ აღიქმება როგორც ქალაქის გარეუბანში, მაგრამ მისი უდავო უპირატესობა მეტროსთან სიახლოვეა. აქ არის დიდი შუვალოვსკის პარკი, მაგრამ პარნასის ინდუსტრიული ზონის სიახლოვე ამ უპირატესობას არაფერს ამცირებს.
Დადებითი:მეტროსთან სიახლოვე, ქალაქის რეგისტრაცია, მისაღები ფასები.
მინუსები:სერიოზული საცობები, სოციალური ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა, ინდუსტრიულ ზონასთან სიახლოვე.
ვიბორგის რაიონი
ეს ტერიტორია ალბათ ყველაზე პრესტიჟულია "საძინებლებს" შორის. კარგია ეკოლოგიური თვალსაზრისით, ბევრი პარკი და ტბაა, მოსახერხებელია ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობის, მეტროსთან სიახლოვის და ქალაქიდან გასასვლელის თვალსაზრისით, მდიდარია სოციალური, სავაჭრო და გასართობი ინფრასტრუქტურით. მისი ერთადერთი ნაკლი გარეგანი ერთფეროვნებაა. ეს არის ტრადიციული საცხოვრებელი ფართი სანკტ-პეტერბურგისთვის გვიან საბჭოთა პერიოდში. იგი აქტიურად აშენდა 70-80-იან წლებში, ამიტომ არქიტექტურული იერსახის საფუძველს ქმნის მოსაწყენი ცხრასართულიანი შენობები. აქ შემდგომი განვითარება თითქმის არ არის, რადგან ახალი სახლებისთვის პრაქტიკულად თავისუფალი ადგილები არ არის დარჩენილი.
ალბათ ერთადერთი მსხვილი პროექტი, რომელიც აქ შენდება, არის ლონდონის პარკის საცხოვრებელი კომპლექსი. სხვათა შორის, იგი გახდა ვიბორგის რეგიონის ახალი არქიტექტურული დომინანტი: მიმდინარე წლის გაზაფხულზე, დეველოპერმა კომპლექსის ორი კოშკი შეუკვეთა, თითოეული 105 მეტრი სიმაღლით. ეს არის ყველაზე მაღალი შენობები ქალაქის ჩრდილოეთ ნაწილში, შესაძლოა მათი ტიპის ბოლო: ახალი რეგულაციები სიმაღლეებს ზღუდავს. ამიტომ, ლონდონის პარკის ფანჯრებიდან ისეთი ხედები აქ აღარ არის მოსალოდნელი.
Დადებითი:კარგი ეკოლოგია, განვითარებული სავაჭრო და სოციალური ინფრასტრუქტურა (საცხოვრებელ ზონაში), ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა.
მინუსები:ახალი შენობების შეზღუდული არჩევანი, რადგან განვითარებისთვის ადგილი თითქმის არ არის დარჩენილი.
ნეველის რაიონი
თქვენ არ უნდა აირჩიოთ ცხოვრება ნეველის რაიონის მარცხენა სანაპიროზე, სადაც ძირითადად ინდუსტრიული ზონებია. ახალი საცხოვრებელი, ძირითადად, მარჯვენა სანაპიროზე შენდება: ნაკლებია სამრეწველო საწარმოები, მეტი გამწვანება და კარგად განვითარებული ინფრასტრუქტურა. მაგრამ, ზოგადად, ნეველის რაიონი არ არის ძალიან კარგი საცხოვრებლად, პირველ რიგში, ხშირი საცობებისა და ცუდი ეკოლოგიის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ ის პოპულარულია უძრავი ქონების მყიდველებში. არასახარბიელო გარემოსდაცვითი მდგომარეობის, ტრანსპორტის პრობლემებისა და ცენტრიდან დაშორების გამო აქ საცხოვრებელი ფართი საშუალო ფასის კატეგორიაშია.
Დადებითი:ქალაქის ფარგლებში დასახლებული ტერიტორია, შედარებით ხელმისაწვდომი ფასები, ახალი შენობების დიდი რაოდენობა
მინუსები:ტრანსპორტის პრობლემები და ცუდი ეკოლოგია.
კალინინსკის რაიონი
ალბათ ყველაზე ჰეტეროგენული ტერიტორია. იგი გადაჭიმულია ქალაქის ჩრდილოეთიდან, სადაც ესაზღვრება ლენინგრადის რეგიონს და მიედინება დევიატკინოში, ცენტრამდე, მთავრდება ფინეთის სადგურთან. სამხრეთით, კალინინსკის რაიონი საკმაოდ "ძველია", აქ სახლები მჭიდროდ არის შეფუთული, ცენტრის ყველა პრობლემა აშკარაა - კომუნიკაციებიდან მიტოვებულ ინდუსტრიულ უბნებამდე.
მეორე მხრივ, პისკარევკა ვითარდება ჩრდილო-აღმოსავლეთში - ტერიტორიის ცალკე კუთხე, ცუდი სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობით და ძირითადად ერთფეროვანი, მოსაწყენი ან დეპრესიული, როგორც ამას ექსპერტები უწოდებენ, განვითარებით.
მაგრამ ასევე არის ოქროს შუალედი კალინინსკიში - მეტროსადგურებს Lesnaya და Ploshchad Muzhestva შორის. ეს არის წყნარი და წყნარი ადგილი უპირატესად დაბალი შენობებით, მწვანე ეზოებით და ხმაურიანი მაგისტრალების არარსებობით. აქ ასევე შენდება ახალი სახლები, ასე რომ ახალმა მაცხოვრებლებმა სრულად ისარგებლონ შექმნილი ტერიტორიის ყველა უპირატესობით და ამავდროულად შეიძინონ ახალი ბინა, რომელიც აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე სტანდარტსა და მოთხოვნას.
მაგალითად, კონდრატიევსკის პროსპექტზე ლესნაიას მეტროსადგურიდან არც თუ ისე შორს, შენდება ახალი საცხოვრებელი კომპლექსი "მარშალი". იგი მდებარეობს კვარტალის სიღრმეში, გადატვირთული მაგისტრალებიდან გარკვეულ მანძილზე. ამავდროულად, ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა აქ შესანიშნავია: სამი მეტრო სადგური მდებარეობს ახლოს: "ლესნაია", "ვიბორგსკაია" და "ლენინის მოედანი".
Დადებითი:ბევრი გამწვანება, განვითარებული ინფრასტრუქტურა, საცხოვრებელი სახლების დიდი არჩევანი.
მინუსები:ახალი კომპლექსის უმეტესი ნაწილი მდებარეობს მარშალ ბლუჩერის გამზირზე და კუშელევსკაიას გზის გასწვრივ და ხასიათდება მოსახლეობის მაღალი სიმჭიდროვით. რამდენიმე ახალი სახლია განთავსებული დასახლებული უბნების სიღრმეში.
შუშარი
ახალი საცხოვრებელი ფართი სანქტ-პეტერბურგის სამხრეთით, აშენებული ყოფილ სახელმწიფო ფერმის მიწებზე. შენობის სიმჭიდროვე აქ არ არის ისეთი მაღალი, როგორც დევიატკინოში ან პარნასში, მაგრამ სახლები აშენებულია ძირითადად ეკონომ კლასის. რაც შეეხება ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობას, ყველაფერი იგივეა, რაც მასობრივი განვითარების ყველა სფეროში: შემოსასვლელები წრიულ გზაზე „ჩერდება“ პიკის საათებში. რაც შეეხება ინფრასტრუქტურას, სოციალური ინფრასტრუქტურა აკლია, მაგრამ კომერცია კარგად არის განვითარებული მოსკოვსკის პროსპექტისა და პულკოვსკოე შოსეს მიდამოებში. ძირითადი მაგისტრალების სიახლოვე და მიმდებარედ გამწვანებული ტერიტორიების არარსებობა არც თუ ისე კარგ გავლენას ახდენს გარემოზე.
Დადებითი:ხელმისაწვდომი ფასები, ახალი შენობების კარგი არჩევანი.
მინუსები:მას უკავია დიდი ტერიტორია ჰეტეროგენული ინფრასტრუქტურით, ამიტომ დაგეგმილ განვითარებაზე ჯერ საუბარი არ არის.
პრიმორსკის რაიონი
პეტერბურგის ერთ-ერთი ყველაზე დინამიურად განვითარებადი უბანი არის პრიმორსკი. აქ ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი ახალი შენობა, დიდი სავაჭრო ცენტრები და საოფისე შენობები ჩნდება. საკურორტო ზონასთან, ფინეთის ყურესთან და ამავდროულად ცენტრთან სიახლოვე, ხელსაყრელი ეკოლოგია, განვითარებული სავაჭრო, გასართობი და სოციალური ინფრასტრუქტურა ამ ადგილს მოთხოვნადს ხდის.
მთავარი მინუსი არის განუვითარებელი სატრანსპორტო ქსელი. ზაფხულში, პიკის საათებში, შაბათ-კვირას და არდადეგებზე, მასობრივი გამგზავრების ან ქალაქში შესვლის დროს, შეგიძლიათ აქ საათობით იდგეთ. რაიონში მხოლოდ ოთხი მეტრო სადგურია, ყველა სამხრეთ და ცენტრალურ ნაწილში. ჩრდილოეთით მისვლა მხოლოდ სახმელეთო ტრანსპორტით არის შესაძლებელი.
დადებითი: ხელსაყრელი ეკოლოგია, განვითარებული ინფრასტრუქტურა.
მინუსები: პრობლემები ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით.
სად არ უნდა იყიდო ქონება ქირავდება?
ყიდულობთ ბინებს შემდგომ გასაქირავებლად? ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული საინვესტიციო სტრატეგია, რომელსაც იყენებენ კონსერვატიული ინვესტორები. ჩვენი შეფასებით, სანქტ-პეტერბურგისთვის ამ ტიპის ინვესტიციას აქვს ანაზღაურებადი პერიოდი 13 წელი და მეტი. დღეისათვის ყველაზე თხევადი ტიპის ბინები მათი გაქირავებით არის ერთოთახიანი ბინები „მასობრივი ბაზრის“ სეგმენტში, რომლებიც აშენებულია მეტროსადგურებთან ახლოს და რგოლში. ასეთი ბინების ღირებულება დაახლოებით 4 მილიონი რუბლია. ამ სეგმენტში ბინების საშუალო ქირა თვეში 22 ათასი რუბლია, ანუ 264 ათასი რუბლი წელიწადში. შემდეგ, ინვესტიციების ანაზღაურებადი პერიოდი იქნება 15 წელი წლიური ანაზღაურებით დაახლოებით 6.5%. ასეთი მოკრძალებული მოსავლიანობით, ძალზე მნიშვნელოვანია თითოეულ რეგიონში საქირავნო საცხოვრებლებზე მიწოდებისა და მოთხოვნის ბალანსის პროგნოზირება, რათა თავიდან ავიცილოთ მომავალი სირთულეები მოიჯარეების პოვნაში ან ქირის შემცირების საჭიროება. ჩვენ შევადგინეთ ლოკაციების ანტი-რეიტინგი არენაზე შემდგომი გასაქირავებლად ბინების შესაძენად. მასში აღნიშნული ყველა სფერო ხასიათდება უძრავი ქონების შედარებით დაბალი ფასებით. ამის შედეგია საინვესტიციო მიზნით შეძენილი ბინების დიდი ნაწილი. მიწოდების დიდმა მოცულობამ სოციალური ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის მუდმივი და მზარდი პრობლემებით, რაც იწვევს მოიჯარეების მხრიდან შეზღუდულ მოთხოვნას, შეიძლება გამოიწვიოს მიწოდებისა და მოთხოვნის დისბალანსი და დაქირავების ტარიფების შემცირება.
იანინო იანინოს მდებარეობა არის ტერიტორია რამდენიმე დასახლებული პუნქტით: Yanino-1, Yanino-2 და სხვები, რომლებიც მდებარეობს კოლტუშსკოეს გზატკეცილის გასწვრივ. ბოლო წლების განმავლობაში, იანინოში დეველოპერები აშენებდნენ კოტეჯების კომპლექსებს (ჩრდილოეთით), დაბალ კორპუსებს (სამხრეთ-აღმოსავლეთით) და მაღალსართულიან შენობებს (ახალ კორპუსებს კოლტუშსკოეს გზატკეცილთან ახლოს). 2012-14 წლებში იანინოში, სამეზობლოში განვითარების მსხვილი დეველოპერული პროექტების სერია დაიწყო სხვადასხვა დეველოპერებისგან, რომელთაგან თითოეული შედგება მრავალი რიგისგან. ტერიტორიის დაგეგმილი განაშენიანების საერთო მოცულობა 2 მილიონ კვადრატულ მეტრს აღწევს. მეტროსადგურის მშენებლობა ამ ადგილას საუკეთესო შემთხვევაში 2022 წლის შემდეგ იგეგმება, ამიტომ უახლოეს მომავალში არ იქნება გათვალისწინებული მოიჯარეების ყველაზე გავრცელებული მოთხოვნა - მეტროსადგურის არსებობა ფეხით მანძილზე. ცალკე, აღსანიშნავია ტერიტორიის არსებული მწვავე სატრანსპორტო პრობლემები: ერთადერთი მარშრუტი მდებარეობიდან ქალაქის ცენტრამდე ან სარკინიგზო გზამდე - კოლტუშსკოეს გზატკეცილი - უკვე გადატვირთულია მანქანებით და ცნობილია თავისი მუდმივი საცობებით. ახალი შენობების ახალი უბნების დასახლების შემდეგ, შეიძლება ველოდოთ, რომ საცობების მდგომარეობა ამ ტერიტორიაზე არსებულ ერთადერთ მაგისტრალზე უბრალოდ კრიტიკული გახდება. მნიშვნელოვანი რჩევა - იანინოში საცხოვრებლის შედარებით დაბალი ფასების მიუხედავად, ღირს ამ ტერიტორიის პოტენციალზე ფიქრი მომავალი მოიჯარეების თვალსაზრისით.
და საცხოვრებელი კომპლექსები: 7-ზე მეტი საცხოვრებელი განვითარების პროექტი რამდენიმე ფაზიდან.
თან საშუალოდ გასაქირავებლად მზად 1 ოთახიანი ბინის ღირებულებაა 2,900,000 რუბლი.
1-ოთახიანი ბინის ქირავნობის საშუალო ფასი თვეში შეადგენს 15000 რუბლს.
შუშარი სოფელ შუშარის განვითარება გასული საუკუნის 70-იანი წლებიდან მიმდინარეობდა, თუმცა მისი ინტენსივობა 2000-იანი წლების მეორე ნახევარში გაიზარდა. შუშარის ახალი შენობები წარმოდგენილია ადგილზე და ბლოკის განაშენიანებით. ბინა ახალ კორპუსებში აქ უფრო იაფი შეიძლება იყოს, ვიდრე მეზობელ ადგილებში, რასაც ხელს უწყობს ამ მიკრორაიონის ურბანული გარემოს განვითარების დონე და სოციალური ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა. მდებარეობა არის ინდუსტრიული ზონის მიმდებარედ, რაც არის მინუსი გარემოსდაცვითი ასპექტით, მაგრამ პლუსია სამუშაო ადგილების ხელმისაწვდომობის თვალსაზრისით. დღეს შუშარში სოციალური საშუალებების მწვავე დეფიციტია. კერძოდ, აუცილებელია მეორე და თუნდაც მესამე სკოლის აშენება. სამედიცინო დაწესებულებები ტერიტორიის მაცხოვრებლებისთვის ხელმისაწვდომია მხოლოდ მეტროსადგურ კუპჩინოს ფარგლებში. შუშარის ცენტრში სამომავლოდ არის საბავშვო ბაღი, იგეგმება კიდევ რამდენიმე სკოლამდელი დაწესებულების მშენებლობა, მაგრამ არსებული საბავშვო ბაღი ყველას ვერ იტევს. სოციალური და საგანმანათლებლო ინფრასტრუქტურის ნაკლებობამ განაპირობა ის, რომ შუშარის მაცხოვრებლები აწყობენ მასობრივ საპროტესტო აქციებს ხელისუფლებისა და საზოგადოების ყურადღების მიქცევისა და ტერიტორიის შემდგომი განვითარების შეჩერების მიზნით. ამ მდებარეობის კიდევ ერთი მინუსი არის ნაგავსაყრელის არსებობა საცხოვრებელ უბნებთან ახლოს. უახლოესი მეტროსადგური "კუპჩინო" მდებარეობს მდებარეობიდან 5 კმ-ში, ტრანსპორტით მგზავრობის დრო 5 - 15 წუთია, საცობებიდან გამომდინარე. მემანქანეებს აქვთ მოსახერხებელი წვდომა ბეჭედზე რეალურად თავად მიკრორაიონში, მაგრამ ცენტრისკენ მიმავალ გზაზე შეგიძლიათ საცობში მოხვდეთ. შუშარი დღეს, მოიჯარეების უმეტესობის მიმოხილვების თანახმად, არამიმზიდველად გამოიყურება, მაგრამ საბავშვო ბაღებთან, სკოლებთან და სამედიცინო დაწესებულებებთან დაკავშირებული პრობლემების თანდათანობითი გადაწყვეტა, ნაგავსაყრელის აღმოფხვრა და ახალი მეტროსადგურის გახსნა 2018 წლისთვის, შეიძლება გაზარდოს ამ ადგილის პოპულარობა. საცხოვრებლის .
საცხოვრებელი კომპლექსები: 4-ზე მეტი საცხოვრებელი განვითარების პროექტი რამდენიმე ფაზიდან. ამჟამად სამშენებლო ნებართვების გაცემა შეჩერებულია ინფრასტრუქტურული პრობლემების მოგვარებამდე.
საშუალოდ გასაქირავებლად მზად 1 ოთახიანი ბინის ღირებულებაა 3,300,000 რუბლი.
ახალი დევიატკინო Novoye Devyatkino მიკრორაიონი ჩამოყალიბდა ჯერ კიდევ 1970-იანი წლების ბოლოს, აქ აქტიურად დაიწყო ახალი საცხოვრებლის მშენებლობა. დღეს Devyatkino არის ახალი შენობების ყველაზე დიდი ფართობი, რომელიც დაყოფილია რამდენიმე ადგილას. მას შემდეგ, რაც "ახალი დევიატკინო" 80-იან წლებში დაიწყო მაღალსართულიანი შენობებით აშენება, ამ დროისთვის თავად მიკრორაიონი საკმაოდ გამწვანებულია. აქ განვითარდა სოციალური და კომერციული ინფრასტრუქტურა. აქტიური განვითარების ახალი ეტაპი 2003-2005 წლების შემდეგ დაიწყო. სოციალური ინფრასტრუქტურის მშენებლობა საჭირო მოცულობით არ განხორციელებულა, შესაბამისად, დღეისათვის არსებული უზრუნველყოფის დონე საბავშვო ბაღებით, სკოლებითა და სამედიცინო დაწესებულებებით ვერ დააკმაყოფილებს ტერიტორიის მცხოვრებთა საჭიროებებს. ბავშვის საბავშვო ბაღში, სკოლაში ან კლინიკაში მისვლა რეალური პრობლემაა. მანძილი საცხოვრებელი კომპლექსებიდან უახლოეს მეტროსადგურ „დევიატკინომდე“ არის 2,5 კმ, ე.ი. ნახევარი საათი ფეხით. მეტროსთან მისვლა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით შეიძლება იყოს პრობლემური მიკრორაიონის ერთადერთი სატრანსპორტო არტერიის - ტოქსოვსკოეს გზატკეცილის გადატვირთულობის გამო. მძღოლები ასევე განიცდიან პრობლემებს გასვლისას. საცობები ტოქსოვსკოეს გზატკეცილზე, ბეჭედის გასასვლელთან, მუდმივი მოვლენაა დილის 9 საათიდან საღამოს 10 საათამდე. უახლოეს 5 წელიწადში იგეგმება ახალი ავტომაგისტრალისა და გზაგასაყარის მშენებლობა, რაც ამ ლოკაციის მიმზიდველობას გაზრდის. ცალკე აღვნიშნავთ კანალიზაციასთან დაკავშირებით არსებულ სირთულეებს - 80-იან წლებში აშენებული კოლექტორი, ახალი მიკრორაიონების დასახლების შემდეგ, ვერ უმკლავდება ჩამდინარე წყლების მოცულობას. გასათვალისწინებელია მიკრორაიონის მაცხოვრებლების პრეტენზიები კოლექციონერის უსიამოვნო სუნის შესახებ.
საშუალოდ გასაქირავებლად მზად 1 ოთახიანი ბინის ღირებულებაა 3,300,000 რუბლი.
1-ოთახიანი ბინის ქირავნობის საშუალო ფასი თვეში შეადგენს 17000 რუბლს.
მურინო/დევიატკინო (რუჩის ჩრდილო-დასავლეთი ტერიტორიის ტერიტორია) ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, Devyatkino-ს მეტროსადგურის მიმდებარე მიწები აქტიურად განვითარდა საცხოვრებლით, რაც იწვევს ამ ტერიტორიის სოციალურ, სატრანსპორტო და საინჟინრო ინფრასტრუქტურაზე დატვირთვის ზრდას. ამჟამად მშენებარე საცხოვრებელი სახლების საერთო მოცულობა 4 მილიონ კვადრატულ მეტრს აღწევს. რა თქმა უნდა, ასეთი აქტიური განვითარება იწვევს პრობლემებს, რომლებიც დაკავშირებულია პირველ რიგში ტრანსპორტთან (საცობებთან) და ინფრასტრუქტურასთან (სკოლებისა და საბავშვო ბაღების ნაკლებობასთან). ამავდროულად, თუ კომერციული სტრუქტურები სწრაფად განავითარებენ ახალ ტერიტორიას და თავიანთ მომსახურებას გაუწევენ ახალ მაცხოვრებლებს (ღია ვაჭრობა და სხვა მომსახურების ობიექტები), მაშინ ახალი გზების, სკოლების და საბავშვო ბაღების მშენებლობის პრობლემა აქტუალური დარჩება სულ მცირე მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში. . ამ სფეროში საცხოვრებელ უძრავ ქონებაში ინვესტიციების ეფექტურობა დიდწილად იქნება დამოკიდებული, უპირველეს ყოვლისა, დეველოპერების სურვილსა და უნარზე, უზრუნველყონ ახალი შენობები ყველა საჭირო ინფრასტრუქტურით. მოიჯარეებისთვის მდებარეობის მთავარი უპირატესობა არის მოქმედი მეტროსადგურის არსებობა სახლებიდან ფეხით სავალ მანძილზე. დევიატკინოს პოპულარობა მოიჯარეებს შორის გაიზრდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს მდებარეობა გახდება კომფორტული ადგილი საცხოვრებლად. აუცილებელია არაერთი სოციალური, ინფრასტრუქტურული და სატრანსპორტო პრობლემის გადაჭრა, რის გამოც მოიჯარეების მნიშვნელოვანი ნაწილი ამ ტერიტორიას ნეგატივის ელფერით აღიქვამს.
საცხოვრებელი კომპლექსები: მურინოში და დევიატკინოში არის 25-ზე მეტი საცხოვრებელი განვითარების პროექტი რამდენიმე ფაზიდან.
საშუალოდ გასაქირავებლად მზად 1 ოთახიანი ბინის ღირებულებაა 3,400,000 რუბლი.
1-ოთახიანი ბინის ქირავნობის საშუალო ფასი თვეში შეადგენს 18000 რუბლს.
კუდროვო კუდროვოში ყველა ახალი შენობა შენდება უბნის განვითარების პროექტების ფარგლებში. აღსანიშნავია, რომ მშენებლობის დაწყებიდან ამ მიკრორაიონს ჰქონდა კარგად შემუშავებული ტერიტორიების განვითარების გეგმა (განსხვავებით ხშირად ქაოტური განვითარებისგან, მაგალითად, მურინოში). აქ დაიგეგმა ერთი დეველოპერის დიდი დეველოპერული პროექტი სახელწოდებით "Sem Capitals", რომელიც შემდგომში დაიყო პატარა პროექტებად და გადანაწილდა ბაზრის ბევრ მონაწილეზე. ამიტომ, მშენებლობის დაწყებიდან კუდროვოში ფართო ქუჩები დაიგო, მიკრორაიონიდან ქალაქში მესამე გასასვლელი დაპროექტდა და ამოქმედდა. უახლოესი მეტროსადგურია „ქ. დიბენკო“ მდებარეობს ახალი შენობებიდან ორ კილომეტრში. ამჟამად კუდროვოში, ისევე როგორც მასიური ახალი განვითარების სხვა სფეროებში, არის ინფრასტრუქტურის დეფიციტი, მაგრამ კომპლექსური მშენებლობის ფარგლებში დაგეგმილია ცხრა სოციალური ობიექტის მშენებლობა: სკოლები, საბავშვო ბაღები, კლინიკები და ა.შ. პირველი სოციალური ინფრასტრუქტურის ობიექტები. ექსპლუატაციაში 2015 წელს შევა. ლოკაცია ტყის პარკის მიმდებარედ მდინარე ოკერვილით დაპროექტებულია დასასვენებელი ადგილები და პარკირების ადგილები ჩრდილოეთ ნაწილში. კუდროვოში მდებარეობს სანქტ-პეტერბურგის ერთ-ერთი უდიდესი სავაჭრო და გასართობი კომპლექსი. მომავალში - ახალი სატრანსპორტო კავშირის გაჩენა კუდროვოში - პრავობერეჟნაიას მეტრო ხაზი გაგრძელდება კუდროვოს სადგურამდე. ადრე ქალაქის ხელისუფლება გახსნას 2016 წლისთვის გეგმავდა, მაგრამ ბოლო ინფორმაციით, მეტრო კუდროვოს სადგური ამ ადგილას არაუადრეს 2018 წელს გაიხსნება. კუდროვოსთვის დამახასიათებელია იგივე პრობლემები, როგორც ახალი შენობების სხვა უბნები - სოციალური ობიექტების არასაკმარისი რაოდენობა, საცობები მიკრორაიონიდან გასასვლელში და სხვა, მაგრამ ამ მიკრორაიონის განვითარების პერსპექტივები უკეთესია, ვიდრე სხვა მრავალი ახალი უბნისთვის. მასობრივი განვითარება. ჩვენ შეგვიძლია ვიწინასწარმეტყველოთ მოთხოვნის უმნიშვნელო ზრდა ამ ტერიტორიაზე ბინების შეძენა-გაქირავებაზე. უახლოეს მომავალში კუდროვომ შეიძლება დატოვოს ჩვენი ანტირეიტინგი.
საცხოვრებელი კომპლექსები: 10-ზე მეტი სამეზობლო განვითარების პროექტი რამდენიმე ფაზიდან.
საშუალოდ გასაქირავებლად მზად 1 ოთახიანი ბინის ღირებულებაა 3,500,000 რუბლი.
1-ოთახიანი ბინის ქირავნობის საშუალო ფასი თვეში შეადგენს 19000 რუბლს.
კუდროვო, პარნასი და მურინო-დევიატკინო ყველაზე პოპულარული ადგილებია ახალგაზრდა ოჯახებში, რომლებიც პირველად ყიდულობენ საკუთარ სახლებს, ისევე როგორც სანქტ-პეტერბურგის მაცხოვრებლებს შორის, რომლებსაც სჭირდებათ საცხოვრებელი პირობების გაუმჯობესება, მაგრამ შეზღუდული ბიუჯეტით.
ეს მიკრორაიონები მსგავსია მრავალი თვალსაზრისით, მათ შორის ფასებისა და ინფრასტრუქტურის განვითარების დონის ჩათვლით, მაგრამ ასევე არის მნიშვნელოვანი განსხვავებები, რომელთა დამახსოვრება ძალზე მნიშვნელოვანია, როდესაც ირჩევთ ადგილს როგორც პირადი საცხოვრებლისთვის, ასევე უძრავი ქონების შესაძენად შემდგომი გასაყიდად. პორტალმა Nevastroyka.ru-მ შეადარა ამ სამი ადგილის დადებითი და უარყოფითი მხარეები განსაკუთრებით მისი მკითხველებისთვის.
ცოტა ისტორია
პარნასუსი
პარნასუსის მდებარეობა 2006 წელს გამოჩნდა ამავე სახელწოდების მეტროსადგურთან ერთად. მეტროსადგურის გახსნის შემდეგ, ვიბორგის რეგიონის გარეუბანში მდებარე ტერიტორიებმა დაიწყეს აქტიური განვითარება საცხოვრებლით. ამჟამად პარნასუსის ლოკაციაზე ოცზე მეტი საცხოვრებელი პროექტი ხორციელდება. მათგან ყველაზე დიდია დეველოპერი Glavstroy-SPB "ჩრდილოეთის ველი". მხოლოდ ამ პროექტის ფარგლებში პარნასზე 23 საცხოვრებელი კორპუსი აშენდა. ახლა პარნასუსის განვითარება გრძელდება, მაგრამ ფასები აქ ოდნავ შემცირდა 2015 წელს - რადგან მიწოდება მნიშვნელოვნად აჭარბებდა მოთხოვნას.
კუდროვო
მიუხედავად იმისა, რომ თავად სოფელი კუდროვო არსებობდა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და რამდენჯერმე, ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, შეიძლებოდა გამხდარიყო სანკტ-პეტერბურგის ნაწილი, ეს ტერიტორიები ფართომასშტაბიანი საცხოვრებელი განაშენიანების ადგილად განიხილებოდა. 2005 წლის შემდეგ, როდესაც გაიხსნა ბეჭედი გზის მონაკვეთი. კუდროვოს თავისებურება ის არის, რომ იქ საერთოდ არ არის საბჭოთა აშენებული საცხოვრებელი კორპუსები და ზოგადად კუდროვოს მეორადი ბაზარი ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზეა. დღესდღეობით კუდროვოში მრავალი ეკონომ კლასის და კომფორტის კლასის პროექტი ხორციელდება. ერთ-ერთი უმსხვილესი პროექტი ამ ადგილას არის შვიდი დედაქალაქის საცხოვრებელი კომპლექსი.
დევიატკინო
მურინო-დევიატკინოს მდებარეობის მასიური ახალი განვითარება 2008 წელს დაიწყო. აქ განხორციელებული პირველი ფართომასშტაბიანი საცხოვრებელი პროექტი, Devyatkino, დაიწყო Arsenal-Real Estate-მა. ამჟამად ამ ლოკაციაზე ოცზე მეტი ეკონომ და კომფორტის კლასის პროექტი ხორციელდება. მდებარეობის სასაცილო თვისება ის არის, რომ მურინო მსოფლიოში ერთადერთი სოფელია მეტროსადგურით.
სახლები, დეველოპერები და ფასები
სამივე ლოკაციაში ჭარბობს ეკონომიკისა და კომფორტის კლასის საცხოვრებელი კომპლექსები. აქ ძირითადად ერთი და იგივე ტიპის პანელური და აგურის მონოლითური სახლები შენდება, ამიტომ უბრალოდ შეუძლებელია იმის თქმა, თუ რომელ ლოკაციაზე აშენდება სახლები უკეთესად. მსხვილი დეველოპერები აქტიურად მუშაობენ სამივე ლოკაციაზე: Glavstroy, Mavis, Polis-Group, Settle City. მურინო-დევიატკინოს ლოკაციაზე, რამდენიმე პროექტს ახორციელებენ ერთდროულად ისეთი დეველოპერები, როგორებიცაა Leader Group, Arsenal-Real Estate, Mavis. Mavis, Settle City, Polis-Group და CDS აქტიურად მუშაობენ კუდროვოში. Parnassus დომინირებს Glavstroy-SPB თავისი მეგაპროექტით "Northern Valley" Norman, Trest 36 და სხვა მცირე კომპანიებიც.
ბინის ფასები:
|
მდებარეობა |
მშენებარე საცხოვრებლის კვადრატული მეტრის საშუალო ღირებულება, 1 კკ. |
საშუალო ღირებულება კვადრატულ მეტრზე მზა საცხოვრებელში, 1 კვადრატული მეტრი |
საშუალო ღირებულება მშენებარე საცხოვრებლის კვადრატულ მეტრზე, სტუდია |
საშუალო ღირებულება კვადრატულ მეტრზე მზა საცხოვრებელში, სტუდიაში |
მშენებარე საცხოვრებლებში კვადრატული მეტრის საშუალო ღირებულება, 2 კვ |
საშუალო ღირებულება კვადრატულ მეტრზე მზა საცხოვრებელში, 2kkv |
|
მურინო-დევიატკინო | ||||||
სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა
სამი ადგილიდან პარნასუსს აქვს საუკეთესო სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა. ბევრი ახალი სახლი მდებარეობს მეტროდან ფეხით სავალ მანძილზე, ამ მხარეში კარგად არის განვითარებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ხოლო მძღოლებს აქვთ მოსახერხებელი წვდომა ბეჭედზე. მოსახლეობის სიმრავლის გამო უბანში საცობებია, მაგრამ სიტუაცია ისეთი კრიტიკული არ არის, როგორც ზოგიერთ სხვა ლოკაციაზე, სადაც მძღოლები საათობით დგანან. თუმცა, არ შეიძლება არ შეამჩნიოთ, რომ ახალი საცხოვრებელი კომპლექსების ექსპლუატაციაში ჩართვასთან ერთად, სატრანსპორტო საცობების მდგომარეობა უარესდება. ადგილზე ასევე არის საპარკინგე ადგილების კატასტროფული დეფიციტი. მიწისზედა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით შეგიძლიათ მიხვიდეთ მეტროსადგურებთან "Ploshchad Lenina", "Grazhdansky Prospekt", "Prospekt Prosveshcheniya". ბევრი მიკროავტობუსი მიდის პარნასის მეტროსადგურის გარეუბნებში - სერტოლოვო, კუზმოლოვო, პერვომაისკოე.
კუდროვოში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებით სიტუაცია უფრო რთულია - აქ ჯერ კიდევ რამდენიმე გზაა აშენებული და ისინი ძალიან მჭიდროდ არიან დატვირთულები მიკრორაიონში დიდი ხნის განმავლობაში შესასვლელთან და გასასვლელთან. დიბენკოს მეტროსადგურიდან კუდროვომდე შეგიძლიათ მიიღოთ მხოლოდ მიკროავტობუსებით, რომელთა მარშრუტი გადის ვიწრო გზებზე, ამიტომ მოგზაურობას საკმარისი დრო დასჭირდება. აქ მეტროსადგურის გახსნა დიდი ხანია იგეგმებოდა, თუმცა როდის დაიწყება მეტროს მშენებლობა ჯერ უცნობია. კუდროვოს მახლობლად არის გასასვლელი ბეჭედის გზაზე, აქედან ასევე ადვილია მურმანსკის გზატკეცილის სოფლებში მისვლა.
სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა კიდევ უფრო უარესია მურინო-დევიატკინოს მხარეში. მეტროსადგურთან ახლოს მდებარე სახლების მაცხოვრებლებს ტრანსპორტის პრობლემა არ აქვთ, მაგრამ შორეული საცხოვრებელი კომპლექსების მაცხოვრებლებს მიკროავტობუსისთვის გრძელ რიგებში დგომა უწევთ. მეტროსადგურის გარდა, იქვე არის გასასვლელი ბეჭედი და მატარებლის სადგური. სტაბილურად მზარდი მოსახლეობა მოითხოვს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სწრაფ განვითარებას და არსებული გზების გადატვირთულობის გამო, რომლებიც არ არის საუკეთესო მდგომარეობაში, ხელისუფლება გეგმავს მაგისტრალის მშენებლობას, რომელიც საშუალებას მისცემს მეორე ნაკადს სანქტ-პეტერბურგიდან. ამოქმედდა ტოქსოვსკოეს გზატკეცილის პარალელურად.
სოციალური ობიექტები
სოციალური ინფრასტრუქტურა საუკეთესოდ არის განვითარებული კუდროვოში, აქ გაიხსნა პირველი მუნიციპალური სკოლები და საბავშვო ბაღები. თუმცა, მდებარეობის მაცხოვრებლები რეგულარულად ჩივიან, რომ ასეთი მჭიდრო მოსახლეობის მქონე მიკრორაიონისთვის ინფრასტრუქტურა ჯერ კიდევ ძალიან "სოფლის" ხასიათს ატარებს. კუდროვსკის მაცხოვრებლების მთავარი პრობლემა ის არის, რომ მიკრორაიონი ეკუთვნის ლენინგრადის ოლქის ვსევოლოჟსკის რაიონს და მის მოსახლეობას უწევს რამდენიმე სოციალური ობიექტის გაზიარება მთელ მოსახლეობასთან.
პარნასის რაიონის სოციალური ინფრასტრუქტურა კარგი ტემპით ვითარდება, მაგრამ მაინც არის სოციალური ობიექტების მწვავე დეფიციტი. მოსახლეობის უზარმაზარი რაოდენობის გათვალისწინებით, ადგილზე მხოლოდ ორი მუნიციპალური საბავშვო ბაღი და სკოლა ფუნქციონირებს და უახლოეს მომავალში იგეგმება ამდენივე ამოქმედება. ადგილზე საერთოდ არ არის მუნიციპალური კლინიკები, მაგრამ არის რამდენიმე კერძო სამედიცინო დაწესებულება.
მურინო-დევიატკინოში სოციალური ინფრასტრუქტურა ჯერ კიდევ ცუდად არის განვითარებული, მიუხედავად დეველოპერების მიერ გაწეული ძალისხმევისა: მაგალითად, აქ ხელისუფლება და დეველოპერები აქტიურად თანამშრომლობენ პროგრამის "საბავშვო ბაღები გადასახადებისთვის". ადგილზე არის მხოლოდ ერთი ბავშვთა კლინიკა და მას ჯერ კიდევ არ ჰყავს ძალიან დიდი რაოდენობით სპეციალისტი ექიმი - პროფესიული რჩევის მისაღებად ქალაქში მოგიწევთ წასვლა.
ეკოლოგია
ყველაზე ხელსაყრელი ეკოლოგიური მდგომარეობა შეინიშნება კუდროვოში. მიკრორაიონი მდებარეობს მდინარე ოკერვილის პირდაპირ ნაპირზე - არის დიდი პარკი ველობილიკებით. გარდა ამისა, ტერიტორიის ჩრდილოეთ საცხოვრებელ სექტორში რეკრეაციული ზონების დაპროექტება მიმდინარეობს. კუდროვო მდებარეობს პეტერბურგისა და ლენინგრადის რეგიონის საზღვარზე, ამიტომ გარემოსდაცვითი მდგომარეობა ამ ადგილას საკმაოდ კარგია, მით უმეტეს, რომ იქ არ არის სამრეწველო საწარმოები.
მეორე ადგილი უსაფრთხოდ შეიძლება მიენიჭოს პარნასს - იმისდა მიუხედავად, რომ თავად მიკრორაიონს ძნელად შეიძლება ეწოდოს მწვანე, იქვე არის თვალწარმტაცი შუვალოვსკის პარკი, რომელიც იუნესკოს მსოფლიო კულტურული და ბუნებრივი მემკვიდრეობის ძეგლია და მისი განვითარება შეუძლებელია. ასევე ახლოს არის სუზდალის ტბები, საყვარელი დასასვენებელი ადგილი ვიბორგის რეგიონის მაცხოვრებლებისთვის.
ჩვენი მიმოხილვის ეკოლოგიურად ყველაზე არახელსაყრელი სფეროა მურინო-დევიატკინო: მურინოში არის თბოელექტროსადგური, რომელიც შესაძლოა უახლოეს მომავალში გაფართოვდეს და ადგილობრივი სასოფლო-სამეურნეო საწარმოები ნარჩენებს ყრიან ახლომდებარე მდინარე ოხტაში.
ასე რომ, შევაჯამოთ: სამი მსგავსი ლოკაციიდან კუდროვო ლიდერია სოციალური ინფრასტრუქტურის განვითარების მხრივ. ამ იმავე ადგილს ასევე აქვს ყველაზე ხელსაყრელი გარემო. თუმცა სატრანსპორტო ქსელის განვითარების კუთხით კუდროვო პარნასთან აგებს. რაც შეეხება ისეთ მნიშვნელოვან ფაქტორს, როგორიცაა საცხოვრებლის ფასები, აქ კუდროვო და პარნასი დაახლოებით თანაბარია. მურინო-დევიატკინოს ადგილას საცხოვრებელი ბევრად ნაკლები ეღირება, მაგრამ ტრანსპორტისა და გარემოს მდგომარეობა აქ საკმაოდ სამწუხაროა.
სანქტ-პეტერბურგში, დევიატკინო, კუდროვო და პარნასი დიდი ხანია ყველაზე პოპულარული ადგილებია მასობრივი სეგმენტის საცხოვრებლის შესაძენად. ისინი ყიდულობენ საცხოვრებელს ამ ადგილებში, როგორც საინვესტიციო მიზნებისთვის, ასევე საკუთარი საცხოვრებლისთვის. დევიატკინოში, კუდროვოსა და პარნასაში ბინების ფასების დიაპაზონი დაახლოებით იგივეა. და სხვა მრავალი თვალსაზრისით, ეს სფეროები მსგავსია.
თუმცა, ადამიანი, რომელმაც იყიდა ბინა ერთ-ერთ ამ რაიონში, აუცილებლად დააყენებს რამდენიმე დამაჯერებელ მიზეზს, თუ რატომ აირჩია ის და არა სხვა.
პეტერბურგის ჩრდილოეთ მიმართულებით, ტერმინალის მეტროსადგურ „დევიატკინოს“ გვერდით არის აქტიურად განვითარებული მიკრორაიონი. გეოგრაფიულად ის მდებარეობს ლენინგრადის ოლქის ვსევოლოჟსკის რაიონში.
დევიატკინოში სატრანსპორტო ვითარება უკიდურესად დაძაბულია. მეტროპოლიტენის დასავლეთ ნაწილში, დიდი ხნის განმავლობაში ქალაქში მხოლოდ ერთი გასასვლელი იყო - ორზოლიანი გზა რგოლის გვერდით. 2017 წელს სარკინიგზო გზის ქვეშ „პუნქცია“ გაიხსნა, რამაც ოდნავ გააუმჯობესა მდგომარეობა. მაგრამ მიკრორაიონის მოსახლეობა ყოველწლიურად იზრდება და საცობები გრძელდება.
2023 წლისთვის ადგილზე აშენდება სატრანსპორტო კვანძის პირველი ეტაპი, რომელშიც შედის საერთაშორისო ავტოსადგური, სავაჭრო ცენტრი და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებები. პროექტის მეორე ეტაპი მზად უნდა იყოს 2035 წლისთვის: ცალკე ავტოსადგომი თითქმის 3000 მანქანაზე, ტრამვაის ბილიკები, ავტოსადგომი და ბიზნეს ცენტრი.
აღმოსავლეთ ნაწილში სიტუაცია არ არის ადვილი - მუდმივად გადატვირთული ცენტრალური ქუჩა, რომელიც მიდის მურინოსა და ნოვოიე დევიატკინოსკენ, დიდი ხანია ვერ უმკლავდება დატვირთვას.
ასევე დაგეგმილია გადასახადის შემოვლითი მაგისტრალის შექმნა, რომელიც იწყება პისკარევსკის პროსპექტის ტრასაზე და მიდის სანკტ-პეტერბურგი-მატოქსას გზაზე, რომელიც შეძლებს მოძრაობის განმუხტვას რაიონის აღმოსავლეთ ნაწილში, თუმცა ადგილობრივი მოსახლეობა აქტიურად ეწინააღმდეგება. ეს - გზატკეცილი საცხოვრებელ კორპუსებთან ძალიან ახლოს გაივლის.
ტერიტორიაზე პარკირების ადგილების პრობლემა უკვე არის. მიუხედავად იმისა, რომ ობიექტები შენდება სამშენებლო კოდების მიხედვით, პროექტებიდან ჩანს, რომ პარკინგის ადგილები აშკარად არ არის საკმარისი. სახლების უმეტესობას აქვს ღია პარკინგი. დევიატკინოს რაიონი უახლოეს წლებში უფრო შესაფერისი იქნება მათთვის, ვინც სარგებლობს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, ვიდრე საკუთარი მანქანით.
დევიატკინო ლენინგრადის რეგიონის ერთადერთი ტერიტორიაა მეტროსადგურით. მშენებლობის ამჟამინდელი ტემპის გათვალისწინებით, მისი შესაძლებლობები მალე ამოიწურება. გზების განვითარებას ახორციელებს ერთი მენეჯმენტი კომპანია Murino ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, დეველოპერები აქტიურად არიან ჩართული.
საცხოვრებელ კომპლექსებთან ერთად, დევიატკინოში დეველოპერები ასევე აშენებენ სოციალურ ინფრასტრუქტურას - საბავშვო ბაღებს, სკოლებს, კლინიკებს.
2019 წლის დასაწყისში მურინოში 18 საბავშვო ბაღი ფუნქციონირებდა. კიდევ 7 სკოლამდელი დაწესებულება ექსპლუატაციაში შესვლის ოფიციალურ ნებართვას ელოდება. ამასთან, კერძო საბავშვო ბაღების რაოდენობა 15-ია. 2020 წლის ბოლოსთვის ქალაქში მოქმედმა რამდენიმე სამშენებლო კომპანიამ ერთობლივად უნდა ააშენოს სკოლა 1175 ადგილისთვის Rainbow Colors საცხოვრებელი კომპლექსიდან არც თუ ისე შორს.
მურინოში და ნოვი დევიატკინოში მხოლოდ ერთი სკოლაა. დასავლეთ მურინოში არის კლინიკები, მხოლოდ ორი ამბულატორია. სრულფასოვანი სამედიცინო დაწესებულება დაპროექტების ეტაპზეა. ერთი კლინიკა გახსნილია სოფელ ნოვოე დევიატკინოში.
პროგნოზების მიხედვით, 2030 წლისთვის მიკრორაიონის მოსახლეობა ოთხჯერ გაიზრდება და დაახლოებით 200 ათასი მცხოვრები იქნება.
ამჟამად ლენინგრადის რეგიონში არსებობს პროგრამა "სოციალური ობიექტები გადასახადების სანაცვლოდ". მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ დეველოპერები იძულებულნი არიან ააშენონ სოციალური ობიექტები ქალაქისთვის, მაგრამ შემდგომში მუნიციპალიტეტი ყიდულობს მათ გარკვეულ ფასად (პროცენტულად).
2016 წლის თებერვალში ხელისუფლებამ შემოიღო ამ პროგრამის ახალი წესები, ე.წ. „შუქნიშანი“, რომელიც რეგიონის სამ ზონად დაყოფას გულისხმობს. TO მწვანე ზონამოიცავს ლენინგრადის რეგიონის შორეულ რეგიონებს, სადაც არ არსებობს შეზღუდვები დეველოპერებისთვის, მაგრამ არსებობს მთავრობის დახმარება გზებისა და ინფრასტრუქტურის შექმნაში.
ყვითელი ზონა- ეს არის ტოსნოს, კიროვსკის, გაჩინას და კინგისეპის რაიონები, სადაც შესაძლებელია მიწის გადაცემა საცხოვრებლად და დეველოპერებს შეუძლიათ დააბრუნონ გადასახადები მათ მიერ აშენებული ობიექტების ღირებულების 70%-ის ოდენობით.
Და ბოლოს წითელი– ბეჭედი გზიდან ფედერალურ A-120 მაგისტრალამდე 10-15 კმ, რომელშიც აკრძალულია მიწის გადაცემა საცხოვრებლად, რადგან აქ მეორე საავტომობილო რგოლის შექმნა იგეგმება. ამ ზონაში შედის ვსევოლოჟსკის ოლქი, ისევე როგორც ლომონოსოვისა და გაჩინას ოლქები, რომლებსაც აქვთ მაღალი სამშენებლო სიმჭიდროვე. ამ ზონაში საბინაო მშენებლობა შეზღუდულია და მასზე ნებართვა მხოლოდ სოციალური ინფრასტრუქტურის ობიექტების პარალელურად არის გაცემული. ამავდროულად, დეველოპერებს შეუძლიათ დააბრუნონ გადასახადები მათ მიერ აშენებული ობიექტების ღირებულების 50%-მდე.
2019 წლის მაისის ბოლოს ალექსანდრე დროზდენკომ გამოაცხადა, რომ ლენინგრადის რეგიონში 100%-იანი ანაზღაურებით იგეგმებოდა რამდენიმე სკოლისა და საბავშვო ბაღის შეძენა. ეს გადაწყვეტილება გამოწვეულია სოციალური დაწესებულებების მკვეთრი დეფიციტით და ლოკაციებზე მათი სწრაფი გამოჩენის აუცილებლობით.
ამ დროისთვის დევიატკინოში ეკოლოგიური მდგომარეობა საკმაოდ ხელსაყრელია. ტერიტორია არ არის გარშემორტყმული დიდი დამაბინძურებელი ინდუსტრიებით ან დიდი პარკებით. დევიატკინოს აღმოსავლეთ ნაწილში არის მხოლოდ პატარა მურინსკის პარკი. ხოლო დასავლეთი ნაწილი ახლა გარშემორტყმულია მტვრიანი ველებით, რომელიც ასევე განვითარდება მომავალში.
ბინის არჩევისას მნიშვნელოვანი ფაქტორია ხმაური და ჰაერის დაბინძურება სარკინიგზო გზიდან. ასევე, ნოვოიე დევიატკინოს რაიონში არ არის გამწმენდი ნაგებობები და მთელი ნარჩენები ჩაედინება მდინარე ოხტაში, რაზეც გარემოსდამცველები განგაში ატეხენ. მხოლოდ 2017 წლის ზაფხულში შეირჩა საპროექტო სააგენტო კომპანია, რომელიც 2018 წლის დეკემბრამდე დააპროექტებს გამწმენდ ნაგებობებს.
თუმცა, 2019 წელს პრობლემა არ მოგვარებულა: გამოვლინდა არაერთი დარღვევა საკანალიზაციო სისტემების დიზაინში. ოხტას საკანალიზაციო გვირაბი მთლიანად მხოლოდ 2030 წლისთვის დასრულდება.
ვსევოლოჟსკის რეგიონში სამშენებლო მოედანზე კვადრატული მეტრის საშუალო ღირებულება 2019 წლის აგვისტოსთვის იწყება 78,000 რუბლიდან, ხოლო სტუდიის ბინის შეძენა შესაძლებელია 1,1 მილიონი რუბლიდან. ეს არის დაბალი ღირებულება, რომელიც იზიდავს მყიდველების უმეტესობას. დაბალი ფასი მიიღწევა დეველოპერებს შორის მაღალი კონკურენციისა და მიკრორაიონის რეგიონალური მდებარეობის გამო.
პოპულარული ახალი შენობები ამ მხარეში:
საცხოვრებელი კომპლექსი "Zapovedny Park" LSR-დან.
მთავარი მინუსი- ეკოლოგიური მდგომარეობა.
ყველაზე დიდი პლიუსი- ტერიტორია ეკუთვნის ქალაქს.
შეჯამებისთვის, აღსანიშნავია, რომ არჩევანი კონკრეტული სფეროს სასარგებლოდ სუბიექტურია და მრავალ ფაქტორზეა დამოკიდებული. ჩვენ გაჩვენეთ რაიონების ყველაზე მნიშვნელოვანი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ზოგიერთი ინდიკატორი რეგიონების მიხედვით დიამეტრალურად საპირისპიროა.
თუ ქალაქის რეგისტრაცია თქვენთვის მნიშვნელოვანია, მაშინ ამ შემთხვევაში, სამი რაიონიდან მხოლოდ პარნასი არის შესაფერისი. ბინების ყველაზე ხელმისაწვდომი ფასები დევიატკინოშია. ხოლო კუდროვოში შეგიძლიათ შეიძინოთ ბინა ლენინგრადის რეგიონში, მაგრამ მხოლოდ 300 მეტრში პეტერბურგიდან. კუდროვოს რაიონი ასევე ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთაა ამ სამს შორის, ხოლო პარნასი ყველაზე დაბინძურებულია.
სატრანსპორტო ვითარება ახლა ძალიან დაძაბულია დევიატკინოსა და კუდროვოში. სანამ მთავრობა ამ საკითხს არ მოაგვარებს და ახალ გზებსა და გზაჯვარედინებს არ ააშენებს, საცობებში დიდი დროის გატარება მოგიწევთ. სამივე ლოკაციაზე არ არის საკმარისი სოციალური ობიექტები, მაგრამ მათი მშენებლობა გეგმებშია, ხოლო კუდროვოსა და დევიატკინოში ისინი ასევე ლენინგრადის რეგიონის მთავრობის კონტროლის ქვეშ არიან. ექსპერტების აზრით, ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული ტერიტორია იქნება დევიატკინო - 200 ათასი მოსახლე 2030 წლისთვის.
საცხოვრებლის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ არა მხოლოდ არსებულ მდგომარეობას, არამედ ადგილმდებარეობის განვითარების პერსპექტივებს, რადგან საცხოვრებელი გრძელვადიანი ინვესტიციაა და შენაძენს ფრთხილად უნდა მიუდგე. ამ დროისთვის, კუდროვოში, დევიატკინოსა და პარნასში მთავარი ამოცანაა სატრანსპორტო მარშრუტებისა და სოციალური ინფრასტრუქტურის მშენებლობა. ტერიტორიები გარდაიქმნება განვითარების ამ გეგმების დასრულების შემდეგ და უდავოდ იქნება ბევრად უფრო კომფორტული ადგილი საცხოვრებლად, ვიდრე ახლაა.
