Pabandykime išsiaiškinti, ar vis dar turite noro ieškoti atsakymų į klausimus, kurie prasideda žodžiu kaip. "Kaip man tai pavyks?" "Kaip tai pasiekti?" O kas atsitiks tada, kai pereisite prie šių kaip? Ar jūsų tikslas ar svajonė jums pradeda atrodyti nepasiekiama? Ar turite noro šią svajonę šiek tiek „sutrumpinti“, kad iškart taptų aišku, kaip ją įgyvendinti? Ar net išvis išmesti iš galvos, nes nematai būdų, kaip tai įgyvendinti? Ar jaučiatės pralaimėjęs? Taip dažniausiai nutinka, kai...
MASKVA, lapkričio 22 d. – RIA Novosti. Rusijos Federacijoje ateityje deginamų šiukšlių dalis neviršys 20%, iki 60% atliekų bus perdirbama, sakė specialusis Rusijos Federacijos prezidento atstovas aplinkosaugos, ekologijos ir transporto klausimais Sergejus Ivanovas. , sakė interviu RIA Novosti. „Sudeginsime daugiausia 15-20 proc. Privalome perdirbti didžiąją dalį – 50-60 procentų kietųjų buitinių atliekų. Tai popierius, kartonas, plastikas, stiklas. Nereikia šito deginti. Jis perdirbamas. Ir daugiausia sudeginamos organinės medžiagos, kurių negalima perdirbti: maisto atliekos. Degimo metu susidaro arba kompostas,...
Igoris Aznauryanas oftalmologas, medicinos mokslų daktaras, profesorius, vaikų akių klinikų „Clear Gaze“ įkūrėjas Aiškus žvilgsnis Po lazerinės korekcijos regėjimas vis tiek vėl pablogės! Ne – pirmiausia jums bus pasiūlyta lazerinė regėjimo korekcija (LVK) tik tuo atveju, jei jūsų trumparegystė ar toliaregystė neprogresuoja. Antra, labai retai ir tik esant labai dideliam trumparegystės ir toliaregystės laipsniui, regėjimas gali iš tikrųjų susilpnėti. Tai vadinama rezultato regresija, apie kurią geras gydytojas jus įspės, jei, pavyzdžiui, trumparegystė pasieks 12 dioptrijų. Kuo didesnis trumparegystės ar toliaregystės laipsnis, tuo didesnė tikimybė, kad tam tikra problemos dalis grįš. Tačiau, kaip taisyklė, ne daugiau kaip 5–10% - jei gydytojas...
Arbata su priedais (citrina, medus, aviečių uogienė, imbieras) Šis skanus gėrimas yra daug sveikesnis sveikam žmogui. Meduje yra daug naudingų mikroelementų: kalcio, magnio, vitamino C. Vitaminas C, esantis tiek citrinoje, tiek meduje, tikrai teigiamai veikia organizmą sergant kvėpavimo takų ir uždegiminėmis ligomis, tačiau citrusiniai vaisiai gali dirginti dėl ARVI uždegusias gleivines, o medus yra stipriausias alergenas. Jei esate pasirengęs rizikuoti, atminkite, kad ligos metu gėrimai ir maistas neturėtų būti per karšti ar per šalti. O pagal PSO rekomendacijas peršalus reikėtų gerti įprastą šiltą vandenį. Avietėse yra daug salicilo rūgšties, kuri naikina patogeninius mikroorganizmus ir mažina uždegiminį procesą. Tai buvo geros naujienos, bet blogos: bet kokia uogienė...
1. Naudinga miegoti vėsioje vietoje Optimali oro temperatūra miegui – 17-19 laipsnių. Miegodami su pižama galite perkaisti. Vėsioje atmosferoje organizmas puikiai atsigauna, o pats miegas tampa gilesnis ir ilgesnis. 2. Gerina santykius Odos kontaktas yra naudingas, nes skatina „laimės hormono“ oksitocino gamybą. Dažniausiai taip miega neseniai susitikusios poros. 3. Padeda numesti svorio Miegas nuogas, kaip jau rašyta aukščiau, padeda neperkaisti, o organizmas geriau kaupia ruduosius riebalus, kuriuos vėliau sudegina energijai gauti. 4. Padeda kontroliuoti insulino lygį Vėsi atmosfera teigiamai veikia hormonų leptino (apetito reguliatoriaus) ir adiponektino (dalyvauja gliukozės ir riebalų rūgščių apykaitoje) gamybą. Tai reiškia...
Goša Semenovas bluesleep.ru generalinis direktorius bluesleep.ru Miegamajame per šilta Pradėkime nuo gana gerai žinomo fakto, kurį vis dėlto daugelis pamiršta – ypač rudenį ir žiemą, kai įjungtas šildymas, o jūs ne. nenoriu vėl atidaryti lango. Mokslininkai jau įrodė, kad aukšta temperatūra sutrumpina gilaus miego laiką, kuris yra svarbus norint pakankamai išsimiegoti. Optimali temperatūra miegamajame yra ne aukštesnė kaip +22 laipsniai, o prieš einant miegoti patalpą patartina gerai išvėdinti. Taip pat nerekomenduojama vakare maudytis karštoje vonioje ar lankytis pirtyje: kūno perkaitimas taip pat neprisideda prie sveiko miego. Jūs pats nepastebėjote, kaip gėrėte (ar valgėte) kofeiną. Visi žino, kad kofeinas trukdo miegui, todėl geriame kavą ryte, kad...
Valerijus Iljinskis Genotek įkūrėjas ir generalinis direktorius Pažiūrėkime, ar galite atskirti tiesą nuo fantastikos apie genus? Moterų orgazmas yra susijęs su genais TIESA. Aktyviai tiriama genetikos įtaka moterų seksualinei sveikatai ir elgesiui. Mokslininkai nustatė ryšį tarp tam tikrų genų variantų ir pirmojo lytinio akto amžiaus, gebėjimo pasiekti orgazmą masturbacijos metu, ištikimybės partneriui, seksualinio potraukio ir susijaudinimo stiprumo, pasirengimo tuoktis ir polinkio dažnai keisti partnerius. Daugumoje šių tyrimų mokslininkai nagrinėja genetinius dopamino receptorių, kurie yra atsakingi už mūsų motyvaciją, variacijas. Taip pat buvo genų, nulemiančių, kaip, pavyzdžiui, antidepresantai paveiks jūsų lytinę konstituciją. Jeigu žmogus streso metu užmiega, vadinasi, kalti TIESOS genai. Narkolepsija pati geriausia...
2019 metų sausio 31 dieną patyriau insultą. Tą dieną nebuvo jokių problemų. Su kolegomis nuvykome į kartingo centrą. O kai vaikščiojau dideliu greičiu, pajutau nepakeliamą skausmą – tarsi kažkas būtų sprogęs galvoje. Jaučiausi blogai, sukandau dantis ir galvojau: „Svarbiausia, kad nenualptum“. Po to praradau sąmonę, o mano kartingas visu greičiu rėžėsi į tvorą. Maždaug po dvidešimties minučių pabudau. Kol laukėme greitosios, pati pajudėjau ir išėjau į lauką, nors tokiais atvejais žmogus turėtų būti horizontalioje padėtyje. Tiesiog aplinkiniai nelabai žinojo, kas man atsitiko ir ką reikia daryti. Prisimenu, kaip važiavau greitosios pagalbos automobilyje, kiek laukiau eilėje dėl susitikimo. Budinti gydytoja nusiuntė į reanimaciją, o jau kitą...
1. Kraujo krešuliai Minimali kraujo krešulių rizika yra pirmos grupės, antros ir trečios 30% didesnė, ketvirtos - 20%. 2. Skrandžio vėžys Čia vėlgi pasiseka tiems, kurie turi pirmąją grupę. Tačiau antrojo rizika yra daug didesnė, tačiau to priežastys dar nėra žinomos. 3. Opos Šiuo atžvilgiu pasisekė turintiems antrą ir trečią grupes, o turintiems pirmąją gali būti didesnė tikimybė susirgti skrandžio opa. Ekspertai teigia, kad visa esmė yra kitoks imuninis atsakas į infekciją. 4. Širdies nepakankamumas Didžiausia rizika yra trečioje ir ketvirtoje grupėse, o pirmoje ir antroje – ketvirtadaliu mažesnė. Kodėl taip yra – kol kas niekas nežino. 5. Kasos vėžys Vėlgi, pirmoje grupėje esantys asmenys turi mažiausiai šansų...
Ar su žvyneline galima jaustis gražiai ir gyventi laimingai? Apie tai atviroje paskaitoje kalbėjomės su specialistais, konkurso „Mis Visata“ finalininke ir „Mis Rusija 2009“ viceprezidente Ksenia Shipilova, taip pat su „Cosmopolitan“ grožio departamento direktore ir „Johnson & Johnson“ generaline direktore Rusijoje Katerina Pogodina. spalio 24 dieną Zaryadye . Tiesioginės transliacijos įrašą rasite šioje nuorodoje, tačiau kol kas papasakosime, kaip tai įvyko. „Psoriazė yra socialinė liga“, – sako Nikolajus Potekajevas, vyriausiasis laisvai samdomas dermatovenerologijos ir kosmetologijos specialistas iš Rusijos sveikatos apsaugos ministerijos. Tai reiškia, kad tai labai pakeičia žmogaus suvokimą apie save ir daro įtaką jo gyvenimui. Ir jo žodžius patvirtina Ksenijos Shipilovos istorija. „Dabar man 28 metai, o 18 iš jų gyvenu su psoriazės diagnoze“, – prisimena...
1. Jūs nebesirūpinate savimi. Liūdna, bet tiesa: po 45 metų moteris tarsi pasiduoda – neperka gražių ir madingų drabužių, atsisako manikiūro ir kosmetologės, galvoja, kad jai jau per vėlu eiti į sporto salę ar pasirašyti. ruošiasi šokti. Toks požiūris į save gali turėti įtakos jo paties savigarbai ir santykiams su mylimu vyru. O išvada paprasta: jei nori išlikti patraukli, niekada nenustok savęs lepinti, rūpintis savimi ir daryti tai, kas tau teikia džiaugsmą. 2. Nustojote mylėtis. Prasidėjus menopauzei, moters organizme ima vykti globalūs hormoniniai pokyčiai, gali sumažėti noras, sekso metu atsiranda diskomfortas dėl išsausėjusių gleivinių intymioje srityje. Svarbu atsiminti, kad sekso atsisakymas...
Iš neigiamo antropogeninio poveikio taršos kenksmingomis medžiagomis forma galima išskirti tris pagrindines priemonių grupes:
Technologinės priemonės apima: uždarų technologinių ciklų kūrimą, beatliekių ir mažai atliekų technologijas, kurios neleidžia kenksmingiems teršalams patekti į atmosferą. Ekonominiu požiūriu pigiau tvarkytis su kenksmingomis medžiagomis jų susidarymo vietose.
Žalinimo technologiniai procesai visų pirma apima:
Atsižvelgiant į išskirtinę atmosferos oro apsaugos nuo taršos automobilių išmetamosiomis dujomis svarbą, pagrindinė problema yra aplinkai nekenksmingų transporto rūšių kūrimas.
Šiuo metu aktyviai ieškoma švaresnio kuro nei benzinas. Jo pakaitalai laikomi aplinkai nekenksmingi dujiniai degalai, metilo alkoholis (metanolis), mažai toksiškas amoniakas ir idealus kuras – vandenilis. Intensyviai plėtojama karbiuratoriaus variklis ir toliau keičiamas aplinkai draugiškesniais tipais – dyzelinu, garo, dujų turbina ir kt.
Sanitarinės priemonės apima specialias apsaugos priemones naudojant gydymo įrenginius.
Nuo dabartinio technologinių procesų žalinimo išsivystymo lygio, uždarų technologinių ciklų įvedimo ir kt. yra nepakankamas, kad būtų visiškai išvengta toksinių medžiagų išmetimo į atmosferą, įmonėse plačiai naudojami įvairūs išmetamųjų dujų iš aerozolių (dulkių, pelenų, suodžių) ir toksinių dujų bei garų priemaišų (NO, NO2, SO2, SO3) valymo būdai.
Planavimo veiklos grupė apima metodų rinkinį, įskaitant:
Oro apsaugos priemonių yra gana daug, pateiksiu pagrindinių pavyzdžių:
1) kaip žinia, augalai valo orą, todėl miestų žalinimo programų yra daug;
2) miestuose draudžiama statyti pavojingas pramonės šakas, jos perkeliamos už miesto ribų. Gamyklose ir gamyklose įrengiami modernesni valymo įrenginiai;
3) vienas didžiausių teršalų šaltinių yra transportas, todėl senas transportas pamažu keičiamas naujesniais ir aplinkai draugiškesniais. Dabar Maskvoje ir kituose didžiuosiuose miestuose aktyviai vystomas dviračių transportas, tiesiami dviračių takai, kad daugiau žmonių persėstų iš automobilių į dviračius, kurie neteršia oro.
4) elektromobilių naudojimas Europoje aktyviai vystosi, galima manyti, kad po kurio laiko elektromobiliai išpopuliarės Rusijoje.
5) taip pat Europoje dideli mokesčiai apmokestinami automobiliams, kurių išmetimo vamzdyje nėra sumontuoti modernūs filtrai, tikėkimės, kad Rusijoje jie pakeis automobilių transporto apmokestinimo sistemą.
Dideliuose miestuose oras visada yra prisotintas sieros dioksido. Tai galima pastebėti medžiuose, kurių viršūnės išdžiūsta. Kai šios dujos susijungia su vandeniu, susidaro sieros rūgštis, kuri vėliau krenta kartu su rūgštiniu lietumi, nuodijant visus gyvius.
Norint išvalyti orą, atliekami šie veiksmai:
Šį klausimą reikia suprasti palyginus. Dokumentų ar įstatymų sąrašų sudarymas nepateiks aiškaus tikrosios padėties vaizdo.
Gyvenu dideliame pramoniniame mieste su milijonu gyventojų. Jos ribose yra tik PENKIOS metalurgijos ir liejyklos įmonės! Taip pat yra traktorių gamykla, dvi gelžbetonio gamyklos, plytų gamyklos ir kelios statybinių medžiagų gamybos įmonės. Taip pat yra mašinų gamybos gamyklų...
Taigi lyginti sovietinių laikų miesto orą ir šiandieną yra kaip kepeninė dešra ir cervelatas. Virš miesto jau seniai nerūksta kaminai ir nebebijome ir nepastebime, kai vėjas pučia nuo ChTZ, nuo gelžbetonio gaminių ar nuo ChMP. Ir anksčiau jie vėjo kryptį nustatydavo ne pagal vėtrungę, o pagal KVAPĄ!
Visa tai yra aplinkosaugos prokuratūros ir aplinkosaugos organizacijų darbas (NESUpainioti SU EKOLOGAIS!)
Miesto valdžia jau daugelį metų žaloja miestą. Ir per pastaruosius trejus ketverius metus atsirado toks miesto judėjimas, net nežinau kas sugalvojo, bet ankstyvą pavasarį visiems dalijami nemokami spygliuočių sodinukai, kad žmonės galėtų juos pasodinti savo kiemuose. . Per vieną dieną bus išdalinta daugiau nei dešimt tūkstančių sodinukų.
Gerėjant savijautai, daugėjo automobilių ir pagrindiniu oro teršalu tapo ne gamyklos, o autotransportas.
Mūsų mieste centrinėse magistralėse draudžiama eksploatuoti vietinės gamybos mikroautobusus, neturinčius aplinkosaugos standartų, tik atvežtinius. Priimtas sprendimas reguliarius miesto autobusus palaipsniui pereiti prie elektros variklių. Tiesą sakant, miesto autobusai jau seniai nerūko ir neskleidžia dūmų. Tai daugiausia importuoti arba modernūs vietiniai, pasižymintys geromis eksploatacinėmis savybėmis pagal aplinkosaugos standartus.
Geriausias dalykas, kurį galime padaryti patys, yra nebenaudoti senų automobilių. Akivaizdu, kad kai turi pasirinkimą, tu negali būti lengvas. Tačiau kokybiškas automobilis yra pirmasis rodiklis, kuris mums rūpi.
Tas pats darbas turėtų būti atliekamas įmonės lygiu.
Ta pati šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija gadina situaciją.
Pavyzdžiui, anglies dioksido kreditai yra labai geras žingsnis gerinant oro kokybę. Ir dar akimirka -
Visos įmonės, išmetančios į atmosferą kenksmingas medžiagas, moka mokesčius už aplinkos teršimą. Išskaitymų dydis priklauso nuo daugelio veiksnių. Yra gana sudėtingų skaičiavimo metodų. Tik ekspertai gali tai išsiaiškinti. Pavyzdžiui, geležinkelyje atsižvelgiama į riedmenų tipą, benzinu ar dyzelinu varomų įrankių skaičių ir tipą, kokios medžiagos dega ir susidaro degant anglims, pabėgiams ir kt. Na, tada valstybė iš šių atskaitymų planuoja išleisti atmosferos gerinimo priemonėms, o pačios įmonės tokias priemones planuoja ir kaip darbo apsaugos ir aplinkos saugos gerinimo dalį. Pavyzdžiui, montuoja modernią valymo įrangą, filtrus ant išmetimo vamzdžių, keičia gamybos procesus. Kai kuriais atvejais yra tiesioginių draudimų įstatymų leidybos lygmeniu. Pavyzdžiui, ką nors sudeginti, kad kai kuriose gamybos srityse susidarytų toksiškos emisijos.
Na, kaip jis apsaugotas. Draudimas išmesti tam tikras automobilių, gamyklų ir visų pramonės sektorių išmetamąsias dujas.
Vykdomos įvairios veiklos, padedančios, pavyzdžiui, sodinami įvairių medžių sodinukai. Tiesa, jie negali suprasti, kaip susidoroti su miškų kirtimu.
Net girdėjau, kad Rusija savo švaraus oro kvotas parduos kitoms šalims. Visos šalys, turinčios išsivysčiusią pramonę, teršia atmosferą, tačiau jos yra mažo masto, palyginti su Rusija. O išmetamų teršalų į atmosferą yra daugiau, atsižvelgiant į emisijų santykį su šalies mastu. Taigi Rusija iš to uždirba pinigų, nes visos jų emisijos patenka į bendrą atmosferą.
Ir kaip visada visko turime daug, bet negalime sutvarkyti arba mums to neduoda.
Tiesą sakant, Rusija nieko nedaro. Kažkoks judėjimas vyksta Maskvoje ir Maskvos srityje, kur žmonės yra labiau susikaupę ir atsakingesni, o likusi šalies dalis, kaip gyveno, toliau teršia savo orą ir dūsta nm. Be to, tai yra visoje jos teritorijoje, pradedant Vladivostoku ir baigiant Kaliningradu. Niekam nieko nereikia ir niekas nesaugo mūsų oro...
Rusijoje jie tikrai stengiasi apsaugoti orą. Dažnai matau tarnybas, sodinančias medžius ir krūmus. Yra daug saugomų teritorijų, kur oras labai švarus ir neužterštas. Pavyzdžiui, tai tie patys gamtos draustiniai.
Ir daugelis žmonių atsisako automobilių arba renkasi automobilius, kurie turi modernią . Ir kartais jie pakeičia benziną dujomis!
Taip, kai kuriems rusams pasisekė labiau – jie gyvena švariame atmosferos ore. O kai kuriems pasiseka mažiau – jie gyvena stiprios dujų taršos ir oro dulkių sąlygomis. Pažįstu žmogų, kuriam atėjus pas tėvus nuo švaraus oro prie upės ar miške pradeda skaudėti galvą, nes jis jau visiškai prisitaikęs prie pramoninių emisijų sąlygų.
Tačiau oro aplinką labiausiai teršia pramoninės emisijos, kelių transportas ir, kiek mažiau, kiti šaltiniai. Taigi šis taršos veiksnys – grynai antropogeninis (žmogiškas) – yra kažkas, ką žmonės daro blogai sau. Miškų gaisrai padeda užteršti orą.
Tačiau gamyklų niekas neuždarys, nes tai yra ekonomika, tai yra darbo vietos, tai yra miestą formuojantys veiksniai. Žinoma, vyksta kova už švarų orą. Valstybiniu lygiu išleisti įstatymai
Visų pirma, tai aplinkosaugos priemonės ir gyventojų gyvenimo sąlygų saugumas.
Oro aplinkos būklę stebi Rospotrebnadzor, aplinkosaugos komitetai, aplinkosaugos organizacijos, prokuratūra ir teismas. Jie turi teisę tikrinti pramonės įmonių darbą, skirti baudas už įstatymų pažeidimus, atlikti laboratorinius tyrimus ir stebėti atmosferos oro būklę.
Pramonės įmonių statyba turėtų būti vykdoma atsižvelgiant į vėjo rožę, įrengiant valymo įrenginius (dulkių, suodžių rinktuvus ir pan.).
O policija įpareigota atlikti išsamią automobilių techninę apžiūrą, uždraudžiant išvažiuoti automobiliams, kurių išmetamųjų teršalų kiekis yra didelis.
Tačiau kadangi visi neigiami reiškiniai vis dar išlieka, tai reiškia, kad oro apsaugos darbo efektyvumas palieka daug norimų rezultatų.
Visko, kas daroma Rusijoje, siekiant apsaugoti atmosferą ir orą, akivaizdžiai nepakanka, ir aš tuo įsitikinu kiekvieną rytą, ypač žiemą, ramiu oru, kai ryte saulė kyla smogo debesyje. Smogas susidaro daugiausia dėl didelių pramonės įmonių išmetamų teršalų ir transporto priemonių išmetamųjų dujų, kurių dabar tapo neįprastai daug. Tai reiškia, kad pagrindinės oro apsaugos darbo kryptys yra nukreiptos į išmetamųjų teršalų ir emisijų mažinimą.
Įmonės jau visur turi valymo sistemas ir filtrus. kurios būklę stebi aplinkosaugos prokuratūra. Automobiliai taip pat pereina prie vis švaresnių degalų, į miestus neįleidžiami dideli sunkvežimiai, todėl jie verčiami apvažiuoti eismo ratus. Daugelio miestų centre įrengtos pėsčiųjų zonos.
Ir, žinoma, apželdinimas. Be to, spygliuočiai yra veiksmingiausias šios problemos sprendimas. Tuopos geriausiai sugauna dulkes ir nešvarumus, nepaisant jų purumo.
O štai virš mūsų gamyklų matote dangų:
1. Prisiminkite, kas yra vėjas.
Vėjas judina orą. Įvairiose vietose žemę saulės spinduliai šildo skirtingai. Oras taip pat įkaista nuo žemės. Šiltas oras yra lengvesnis už šaltą. Jis pakyla. Ir į savo vietą veržiasi šaltas oras. Čia kyla vėjas.
2. Kodėl oras užterštas?
Iš gamyklų ir gamyklų vamzdžių, iš automobilių išmetimo vamzdžių į orą patenka kenksmingos medžiagos ir jis tampa užterštas.
Žmonėms, augalams ir gyvūnams reikia oro, kad galėtų kvėpuoti, taigi ir gyventi.
Normaliam gyvenimui žmogui reikia nedidelio anglies dioksido kiekio. Tai būtina kvėpavimo ir kraujotakos procesui. Bet jei anglies dvideginio kiekis ore viršija leistiną ribą, tai gali pakenkti žmogaus organizmui. Deguonies gauname iš oro, kuriuo kvėpuojame. Iškvėpiame anglies dioksidą. Tas pats vyksta gyvūnams ir augalams. Tačiau mitybai augalams reikalingas anglies dioksidas, kurį jie gauna iš oro ir išskiria deguonį. Taigi palaikoma pastovi oro sudėtis.
Tačiau žmogus kišasi į šią pusiausvyrą ir suardo ją savo veikla. Kirsdami miškus sumažiname deguonies kiekį. O anglies dvideginio yra dar daugiau dėl to, kad gamyklų ir gamyklų kaminai jį išmeta į atmosferą ištisais debesimis. Sutrinka reikiamo deguonies ir anglies dioksido santykio balansas ore. Tai kenkia ne tik mūsų sveikatai, bet ir visai planetai.
Kad pramonės įmonės neterštų oro, būtina įrengti valymo įrenginius.
Mūsų mieste yra du aplinkosaugos postai, kurie stebi aplinkos būklę, įskaitant kenksmingų medžiagų perteklinių koncentracijų ore fiksavimą.
30 puslapis iš 55
Priemonės Maskvos atmosferos orui apsaugoti
Maskvoje imamasi priemonių pagerinti atmosferos oro kokybę, atitinkančią socialinio ir higieninio stebėjimo reikalavimus, nors ši užduotis kelia didelių sunkumų.
Įkurta 50 stacionarių ir mobilių stebėjimo postų atmosferos būklei stebėti. Jie yra pagrindinių greitkelių sankryžose, įskaitant Trečiąjį žiedinį kelią ir pramoninėse zonose. Maskvos vyriausybė įsigijo ir įdiegė specialią įrangą, neutralizuojančią automobilių keleivinio transporto išmetamąsias dujas. Pradėti naudoti nauji, aplinkai mažiau pavojingi automobilių degalų tipai.
2003 metų pradžioje atlikti sociologiniai tyrimai parodė, kad tarp aktualiausių priemonių aplinkos būklei mieste gerinti gyventojai įvardija:
1) laipsniškas pramoninių zonų uždarymas, pašalinant kenksmingas ir gyvybei pavojingas įmones iš Maskvos;
2) prioritetinė elektrinio transporto plėtra – tramvajus, troleibusas, metro;
3) trečiojo greitkelio žiedo statyba;
4) išmetamųjų dujų neutralizatorių įrengimas transporto priemonėse.
Remiantis moksliniais tyrimais ir sociologinėmis apklausomis, siekiant sumažinti neigiamą transporto poveikį atmosferos oro būklei, Bendrajame plane numatyta:
– 600–650 km ilgio nepertraukiamo eismo greitkelių tiesimas;
– greitkelių, kuriuose vyrauja krovinių eismas, tiesimas
220 km ir mišrus eismas 130 km;
– požeminių pėsčiųjų perėjų ir transporto sankryžų statyba ir rekonstrukcija;
– eismo organizavimo gerinimas ir pralaidumo didinimas 20 sankryžų viename kelių tinklo lygyje;
– daugiaaukščių garažų ir automobilių stovėjimo aikštelių statyba asmeniniams automobiliams, kurių bendra talpa 2040 tūkst. automobilių/vietos;
– keleivinio elektrinio transporto – tramvajų, troleibusų, metro – plėtra, sumažinant autobusų parką 15 proc., tuo pačiu padidinant troleibusų skaičių 2 kartus, tramvajų – 2,4 karto;
– autobusų ir lengvųjų automobilių parko aprūpinimas išmetamųjų dujų neutralizatoriais;
– kietųjų dalelių filtrų įrengimas autobusuose su dyzeliniais varikliais;
– keičiant naudojamų variklių degalų struktūrą, padidėjus suskystintomis ir suslėgtomis dujomis varomų transporto priemonių skaičiui (7500 transporto priemonių);
– variklių degalų aplinkosauginių charakteristikų gerinimas gaminant metinę gamybą
200 tūkst. tonų didelio aktano koncentracijos benzino su ploviklių priedais, benzino iš dujų kondensato žaliavos ir dyzelinio kuro su antidūminiais priedais.
Šiuo metu Rusijoje galioja Euro-2 degalų standartas. Spėjama, kad Euro-3 degalų standartas visiems automobiliams Rusijoje bus įvestas 2008 metų sausio 1 dieną.
Tuo pat metu visose Europos šalyse jau galiojantis Euro-4 kuro standartas Rusijoje naujai sertifikuotiems automobiliams bus įvestas ne anksčiau kaip 2009 m., o visiems automobiliams – iki 2010 m. sausio 1 d. Be to, nuo 2012 metų sausio 1 dienos planuojama įvesti Euro-5 standartą naujai sertifikuotiems automobiliams, o iki 2014 metų pradžios – visiems automobiliams.
| Turinys |
|---|
| Maskvos ekologijos ir aplinkosaugos įstatymai |
| DIDAKTINIS PLANAS |
| Aplinkosaugos teisės atsiradimo prielaidos |
| Aplinkos teisė kaip Rusijos teisės šaka |
| Aplinkos teisės ir aplinkosaugos teisės aktų ryšys |
| Visos Rusijos norminiai teisės aktai |
| Maskvos norminiai teisės aktai |
| Aplinkos saugos samprata |
| Maskvos gyventojų sveikatos būklė |
| Ekologinės ekstremalios situacijos Maskvoje |
| Viešojo administravimo samprata aplinkosaugos srityje |
| Gamtos išteklių ir aplinkos apsaugą reguliuojančių valstybės institucijų sistema ir kompetencija |
| Maskvos vyriausybės Gamtos išteklių ir aplinkos apsaugos departamentas |
| Aplinkos kontrolė ir stebėjimas |
| Ūkinės ir kitos veiklos standartizavimas ir techninis reglamentavimas aplinkosaugos interesų požiūriu |
| Poveikio aplinkai vertinimas (PAV) ir aplinkos ekspertizė |
| Aplinkos draudimo teisinis pagrindas |
| Apmokėjimas už aplinkos teršimą |
| Aplinkosaugos auditas |
| Aplinkos pažeidimų samprata |
| Atsakomybės už aplinkosaugos pažeidimus rūšys |
| Aplinkos nusikaltimai |
| Vidaus reikalų įstaigų aplinkosaugos funkcijos |
| Prokuratūros aplinkosauginė veikla |
| Aplinkosauginė teismų veikla |
| Atmosferos oro kokybės rodikliai (standartai) |
| Dabartinė Maskvos oro baseino būklė |
| Priemonės Maskvos atmosferos orui apsaugoti |
| Oro kokybės valdymo teisinė bazė |
| Miesto triukšmas ir teisinės priemonės su juo kovoti |
| Pagrindinės sąvokos ir terminai |
| Maskvos radiacijos režimo reguliavimo teisinė bazė |
| Dabartinė Maskvos rezervuarų būklė |
