Sovetskaya Gavan- en by i, det eneste befolkede området i byoppgjøret "Sovetskaya Gavan City", det administrative sentrum av Sovetsko-Gavansky-distriktet. Det ligger ved bredden av bukten med samme navn, som igjen er en del av Tatarstredet.
Byen ligger ved bredden av Sovetskaya Gavan Bay (Tatarstredet), 581 km fra, 10 km fra havnen - en av de største russiske havnene i Stillehavet. Det ligger i et fjellområde, i umiddelbar nærhet til Sovetsky-ryggen med en høyde på opptil 560 m (Sovetskaya), en utløper av Sikhote-Alin.
Sluttpunktet til BAM. Byen er forbundet med jernbane med Komsomolsk-on-Amur, motorvei 08A-1 "Lidoga - Vanino - Sovetskaya Gavan" med motorveien "Khabarovsk - Komsomolsk-on-Amur". Mai-Gatka flyplass er i drift.
Imperial Harbor i 1867. Tegning av A. V. Vysheslavtsev
Grunnleggelsesdatoen for byen regnes for å være 4. august 1853, da G.I. Nevelskoy beordret opprettelsen av "en militærpost av Hans keiserlige høyhet generaladmiral storhertug Konstantin" i Imperial Harbour Bay. N.K. Boshnyak ble utnevnt til sjef for stillingen.
I 1854 gikk skipet Barracouta inn i Imperial Harbor. Uten å vite om åpningen av havnen av russerne, ga britene den navnet "Barracuta Harbour".
I 1856, på flukt fra den anglo-franske skvadronen, gikk fregatten Pallada inn i bukten. For å forhindre at fregatten falt til fienden, ble den kastet, hvoretter Konstantinovsky-posten ble fjernet.
På slutten av 1800-tallet ble det bygget et fyrtårn på neset ved inngangen til bukten, et av de eldste på Stillehavskysten av Russland. Dette fyret kalles for tiden "Red Partisan" til minne om partisanene som ble skutt her under borgerkrigen av en straffeavdeling av hvite garder. Ikke langt fra fyret, over en høy stein, ble det reist et monument til minne om disse hendelsene.
I 1907 ble den australske gründeren Slay Harold Crofton sendt til Eastern Timber Company, hvor han kjøpte et dampforedlingsanlegg og høstet ved fra en lokal gründer. Snart, med hans midler, ble administrative bygninger og boligbygg bygget ved bredden av Okocha Bay. I 1912 ble det dannet en landsby, kalt Znamenskoye. Den besto av tre bosetninger som ligger langs kysten av Mayachnaya, japansk (nå Kuriksha Bay) og Okocha-bukter.
Den 27. oktober 1914 ble et post- og telegrafkontor åpnet i Znamensky (den gang var det en del av Khutsinsky-volosten i Olginsky-distriktet i Primorsky-regionen) for å motta innenlandske og internasjonale telegrammer. En telegraflinje ble utvidet fra De-Kastri til den keiserlige havnen.
I 1919, i området til den keiserlige havnen, var det fire fiskerier drevet av russiske gründere - i Lososin Bay, i Olga Bay, i Alexandra Bay (nå Northern) og utenfor Menshikov-halvøya, samt den nevnte australske konsesjonen i Okocha Bay. Det var to fyr med ansatte: ved inngangen til bukten og på Kapp St. Nicholas.
Den 5. april 1919 gikk en partisanavdeling under kommando av Peter Kuriksha inn i den keiserlige havn. Partisanene arresterte polititjenestemenn, grep den australske konsesjonen og skjøt flere medlemmer av den forrige administrasjonen og forretningsmenn som gjorde motstand. Sjefen for det lokale postkontoret klarte å be om hjelp per telegraf, og i mai 1919 kom dampbåten «Fuse» derfra. En landingsstyrke fra White Guard landet fra den og okkuperte landsbyen etter en kort kamp. Dermed mislyktes det første forsøket på å etablere sovjetmakt i den keiserlige havnen, og i de neste tre årene var havnen under kontroll av de hvite gardestyrkene.
Den 6. april 1920 ble den fjerne østlige republikk utropt på territoriet til det russiske fjerne østen. Primorsky-regionen, og med den den keiserlige havnen, ble de jure en del av den, og ble de facto under kontroll av de hvite garde, som ikke anerkjente den fjerne østlige republikk.
I januar 1922 ankom den første ekspedisjonspartisanavdelingen under kommando av V.S. Kolesnichenko i mengden av 45 personer fra sørlige Primorye til havnen, som for andre gang etablerte sovjetisk makt i dette territoriet. I april samme år, etter ordre fra avdelingen, ble Imperial Harbor omdøpt til Sovetskaya.
Den 15. november 1922 ble den fjerne østlige republikk avviklet. Territoriene som utgjorde den ble en del av RSFSR som Fjernøsten-regionen, og Primorsky-regionen, som inkluderte den keiserlige havnen, ble forvandlet til Primorsky Governorate med sentrum i Vladivostok.
Den 19. februar 1923 utstedte den all-russiske sentrale eksekutivkomiteen en resolusjon, ifølge hvilken havnen offisielt ble gitt navnet Sovetskaya.
I samme 1923 ble Znamensky Village Council dannet. På dette tidspunktet var Znamenskoye en ganske stor landsby, med rundt 80 hus.
I 1925 ble Sovetsky-distriktet med sentrum i Znamensky dannet som en del av Primorsky-provinsen.
I 1926 ble det gjennomført en administrativ-territoriell reform i Fjernøsten. Primorsky-provinsen, sammen med tre andre provinser, ble avskaffet og ble en del av det nyopprettede Far Eastern Territory (DVK). Regionen ble delt inn i distrikter, hvorav ett var Khabarovsk-distriktet - sistnevnte inkluderte Sovetsky-distriktet.
I 1930 ble landsbyen Znamenskoye forvandlet til arbeidsbosetningen Sovetskaya Gavan. Samme år ble Khabarovsk-distriktet avskaffet, og Sovetsky-distriktet, omdøpt til Sovetsko-Gavansky, ble direkte underlagt DCK. På dette tidspunktet hadde fire fiskeforedlingsanlegg, tre fiskekollektive gårder, den sovjetiske tømmerindustribedriften, det sovjetiske-Gavansky-tømmeranlegget og den nasjonale kollektivbruken "Oroch" blitt opprettet i landsbyen. I 1932 ble den første utgaven av byavisen "Soviet Star" publisert.
Den 20. oktober 1932 ble Primorsky-regionen med sentrum i Vladivostok dannet som en del av DCK. Sovetsko-Gavansky-distriktet ble en del av det.
I 1934 begynte byggingen av Northern Ship Repair Plant (SSRZ). I 1937 ble byggingen fullført, og det første dampskipet ble reparert ved anlegget. Byggingen av en melmølle, et kraftverk for spesialformål i Fjernøsten og en havn begynte.
Fra 1935, under det generelle navnet Sovetskaya Gavan det var mer enn førti bosetninger på kysten, 20 skoler, 7 radiostasjoner, 5 flyplasser, 4 sykehus og 17 paramedikere og medisinske sentre.
Den 20. oktober 1938 ble DCK delt inn i regioner. Sovetskaya Gavan, som en del av Primorsky-regionen, ble en del av Primorsky-territoriet. Allerede i 1939 ble Primorsky-regionen avskaffet, og Sovetsko-Gavansky-distriktet begynte å bli direkte underlagt de regionale myndighetene.
Den 21. mai 1943 utstedte den statlige forsvarskomiteen i USSR et dekret om bygging av jernbanelinjen Komsomolsk-on-Amur (Pivan) - Sovetskaya Gavan og en havneby i Vanina Bay. Tusenvis av fanger fra Stalins tvangsarbeidsleirer ble kastet inn i byggingen av jernbanen langs elven Hungari ved foten av Sikhote-Alin. I 1945 ble trafikken langs den nye motorveien åpnet.
I august 1945, under militærkampanjen mot Japan, ble tropper landet fra Sovetskaya Gavan i havnen på Sør-Sakhalin. I etterkrigsårene jobbet japanske krigsfanger på mange byggeplasser i byen.
Den 15. september 1948 ble dekretet fra presidiet til RSFSRs øverste råd "Om overføring av byen Sovetskaya Gavaniz fra Primorsky-territoriet til Khabarovsk-territoriet" utstedt.
I 1950-1953 lå Byggeavdeling 508 i byen, og i 1953-1954 - Ulminlag.
Den 5. juni 1958 tok Khabarovsk regionale eksekutivkomité en beslutning: "Om å skille landsbyen Vanino fra bygrensene til byen Sovetskaya Gavan og klassifisere den som en arbeiderbosetning." Vanino ble et uavhengig oppgjør.
I 1959 ble landsbyene Maysky og Oktyabrsky fjernet fra byen.
I 1960 ble den urbane bosetningen Zavety Ilyich utvist fra byen.
I 1969 ble landsbyen Lososina fjernet fra byen.
I 1973 fant den endelige administrativ-territorielle avgrensningen sted: Sovetsko-Gavansky-distriktet ble delt i to - Vaninsky-distriktet i Khabarovsk-territoriet ble dannet. Siden den gang har byen Sovetskaya Gavan og dens område ikke lenger endret seg geografisk. Til i dag utgjør byen Sovetskaya Gavan med sitt forstadsområde, landsbyen Vanino og nærliggende bosetninger den eneste på kysten av Tatarstredet Sovgavan urbane tettsted.
På begynnelsen av 1990-tallet ble den første felles russisk-japanske treforedlingsbedriften, Vanino-Tairiku, opprettet i Sovetskaya Gavan.
I 1993 gikk det første skipet under utenlandsk flagg inn i havnen i Sovjet-Havana; Før dette hadde havnen stengt status.
I 1997 ble de første produktene som fikk et internasjonalt kvalitetssertifikat produsert av fiskeforedlingsbedriften Vostokryba LLC.
I 1999 begynte byggingen av motorveien Lidoga-Vanino, som skulle forbinde byen og andre bosetninger i Bay Area med det all-russiske veitransportnettverket. I 2001 ble det åpnet for gjennomgangstrafikk langs motorveien. Byggingen ble fullført 30. oktober 2017.
I 2000 fikk havnen Sovetskaya Gavan internasjonal status. Samme år begynte skipsreparasjonsbedrifter å oppfylle bestillinger for modernisering av utstyr som ble brukt i utviklingen av oljehyllen på Sakhalin-øya.
Fra 2003 til 2005 ble en filial av Komsomolsk-on-Amur skipsbyggingsanlegget "Pallada" åpnet i byen, og oljeboreriggen "Orlan" ble reparert. Betongproduktfabrikken gjenopptok produksjonen av byggematerialer, og produksjonen av byggestein begynte ved Sovetsky-bruddet.
Fram til 2004 utgjorde hele distriktet en enkelt kommunal enhet "Byen Sovetskaya Gavan med Sovetsko-Gavansky-distriktet." I samsvar med loven om Khabarovsk-territoriet av 28. juli 2004 nr. 208 "Om å gi by- og landkommuner status som urbane og landlige bosetninger og om å etablere deres grenser," ble det opprettet en egen kommunal enhet i hver bosetning i regionen . Byen ble det administrative senteret og det eneste befolkede området i byoppgjøret "Sovetskaya Gavan City".
I november 2007 åpnet det første private fiskeklekkeriet i Khabarovsk-territoriet i byen med en kapasitet på 15 millioner lakseyngel per år.
31. desember 2009 ble et dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen signert om opprettelsen av en spesiell økonomisk sone for havn (POEZ) i havnen i Sovetskaya Gavan.
Sovetskaya Gavan ligger i tidssonen utpekt av internasjonal standard som Vladivostok Time Zone (VLAT/VLAST). Forskyvningen fra UTC er +10:00. Forskyvningen i forhold til Moskva-tid (MSK/MSD) er +7:00.
Byen Sovetskaya Gavan er likestilt med regionene i det fjerne nord.
Klimaet er temperert, monsun. Vinteren er kald og snørik, mens sommeren er kjølig og regnfull. Tåker er hyppige på kysten av Tatarstredet og Sovetskaya Gavan Bay.
| Klimaet til Sovetskaya Gavan (norm 1981-2010) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indeks | Jan. | feb. | mars | apr. | Kan | juni | juli | august | sep. | okt. | nov. | des. | År |
| Absolutt maksimum, °C | 2,1 | 6,6 | 18,3 | 24,7 | 29,1 | 34,0 | 33,9 | 33,0 | 29,8 | 26,8 | 14,2 | 3,5 | 34,0 |
| Gjennomsnittstemperatur, °C | −15,5 | −13,5 | −6,6 | 1,0 | 6,2 | 11,1 | 14,8 | 17,0 | 13,0 | 5,7 | −4,4 | −12,7 | 1,3 |
| Absolutt minimum, °C | −33,3 | −32,1 | −26,2 | −17,6 | −5,4 | −0,6 | 5,3 | 5,7 | −0,5 | −12,8 | −22,3 | −31,9 | −33,3 |
| Nedbørshastighet, mm | 28 | 26 | 49 | 55 | 69 | 64 | 83 | 114 | 100 | 96 | 48 | 39 | 771 |
| Vanntemperatur, °C | −1,2 | −1 | −0,8 | 0,2 | 5,0 | 10,0 | 13,2 | 15,5 | 13,8 | 8,7 | 2,6 | −1,1 | 5,4 |
| Kilde: FSBI "VNIIGMI-MTsD", ESIMO, Vær og klima | |||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fra 1. januar 2018 rangerte byen 587. av 1 113 byer i Russland når det gjelder befolkning.
Nasjonal sammensetning
Det store flertallet av befolkningen er russere. Av de nasjonale minoritetene er de mest tallrike kineserne og det bor også koreanere, armenere, aserbajdsjanere og tatarer.
Representantorganet for bybefolkningen er representantskapet for byoppgjøret "Sovetskaya Gavan City". Deputertrådet velges av befolkningen for fire år på grunnlag av allmenne, likeverdige og direkte valg ved hemmelig avstemning. Det siste valget fant sted 8. september 2013, 19 varamedlemmer ble valgt inn i rådet, 13 av dem for første gang. Den nåværende lederen av vararådet er Lyudmila Nikolaevna Nesmiyanova, nestlederen er Andrey Yuryevich Tereshchenko.
Lederen av byen i henhold til resultatene av valget som ble holdt 14. september 2014 er Borovsky, Pavel Yuryevich.
Satellittutsikt over Sovetskaya Gavan-bukten. Det bebygde området nederst til høyre er byen Sovetskaya Gavan
Det er ingen offisiell inndeling av byen i distrikter, men en uoffisiell inndeling har utviklet seg. Byen er oftest delt inn i 11 boligområder:
Tidligere inkluderte grensene til Sovetskaya Gavan også følgende bosetninger: (til 1958, siden 1973 - det administrative sentrum av Vaninsky-distriktet), Oktyabrsky (til 1959), Maisky (til 1959), Zavety Ilyich (til 1960), Lososina ( til 1969), Gatka (til 1972).
Bygging av Mayskaya State District Power Plant. 1930-tallet
Elektrisitet til byen og tilstøtende bosetninger genereres av Mayskaya State District Power Plant (til 1971 - HPP DESNA, D Alne-Øst eh kraftstasjon Med spesiell på verdier), som byggingen startet i 1935. Det er også 27 kjelehus som driver med fyringsolje i byen. Den første turbogeneratoren og to kjeler i statens distriktskraftverk ble lansert i 1938; på den tiden var kraften til stasjonen 3 MW. Opprinnelig ga stasjonen strøm til ubåtbaser senere begynte energien å bli brukt til andre behov. I 1983 var den installerte kapasiteten til stasjonen 81 MW. Den nåværende kapasiteten til Mayskaya GRES er 90,2 MW, stasjonens enheter har lenge brukt opp ressursene sine.
I 1992 ble 220 kV kraftoverføringslinjen Komsomolsk-on-Amur - Selikhino - Vanino satt i drift, som inkluderte Sovetsko-Gavansky og Vaninsky-distriktene i det enhetlige energisystemet til Khabarovsk-territoriet, noe som gjorde det mulig å redusere betydelig last på Mayskaya GRES. Det ble mulig å sette gassturbinenheter i reserve og betydelig redusere belastningen på dampturbindelen av stasjonen, som på dette tidspunktet allerede hadde behov for reparasjon og modernisering.
Siden 2013 har byen bygget et termisk kraftverk med en energikapasitet på 120 MW. og termisk effekt 200 Gcal/t. Parallelt vil en andre kraftlinje-220 strekke seg fra Komsomolsk-on-Amur, og Mayskaya State District Power Plant vil bli stoppet. Byggingen av et termisk kraftverk ble inkludert i det føderale målprogrammet "Økonomisk og sosial utvikling av Fjernøsten og Transbaikalia for perioden frem til 2013." Igangkjøringen av varmekraftverket var opprinnelig planlagt i 2016, men ble deretter utsatt til 2017.
Tilførselen av varmtvann er knyttet til tilførselen av varme, og derfor er det fra mai til november ikke varmtvann i byen.
Dok SSRZ. Bilde fra 2010
I sovjettiden var grunnlaget for byens økonomi skipsreparasjon. Det var to store skipsreparasjonsanlegg i byen - Northern Ship Repair Plant (SSRZ) og First Ship Repair Plant til USSR Ministry of the Marine Fleet (SRZ MMF). Utvinning og prosessering av fisk ble også utviklet en betydelig andel av produksjonen i hele regionen.
På 1980-tallet ble det satt i gang en rekke ambisiøse prosjekter for å bygge nye store skipsbyggingsbedrifter, hovedsakelig for militære formål - spesielt var det planlagt å bygge det største skipsbyggingsanlegget i USSR, Pallada (oppkalt etter seilfregatten senket i Sovetskaya Gavan Bay), rettet mot å bygge atomkraftverk, samt en rekke hjelpeproduksjonsanlegg (Priboy-anlegget). I denne forbindelse var det planlagt å utvide byen betydelig med en økning i befolkningen til 220 tusen mennesker, noe som ville gjøre Sovetskaya Gavan til den tredje byen i regionen når det gjelder befolkning etter Komsomolsk-on-Amur. For å utføre disse arbeidene ble det i 1981 etablert byggeavdeling nr. 106 i byen. I løpet av 10 år ble det globale landskapsarbeidet fullført og byggingen av bolig- og industrilokaler startet, men på grunn av Sovjetunionens kollaps og den påfølgende økonomiske krisen ble prosjektet innskrenket.
På 1990-tallet ble begge verftene omgjort til åpne aksjeselskaper - OJSC Northern Shipyard og OJSC Yakor Shipyard, dannet på grunnlag av MMF-verftet. Dette tiltaket reddet imidlertid ikke bedriftene fra konsekvensene av den økonomiske krisen - i 2001 led de av lav kapasitetsutnyttelse, høye kostnader for utført arbeid og mangel på kvalifisert arbeidskraft. Under disse forholdene ga sjefen for administrasjonen av Khabarovsk-territoriet, Viktor Ishaev, en ordre om å omstrukturere begge foretakene - eksistensen av to skipsreparasjonsverft i en by ble erklært upassende, og det ble antatt at deres kapasitet ville bli administrert av et enkelt forvaltningsselskap. Restruktureringen fant imidlertid ikke sted på grunn av at den 22. juli 2002 ble Severny Shiprepair Plant OJSC endelig slått konkurs.
Foreløpig er den eneste aktive typen produksjon i byen hogst og eksport av råvirke produsert av lokale bedrifter. Tømmeret eksporteres til og.
Ved inngangen til byen er det helt nye, tomme og forlatte bolig- og industribygg. På kysten av bukten er det skjelettene til skipsreparasjonsbedrifter.
I 2016 ble det kunngjort planer for bygging av en sukkerfabrikk i Sovetskaya Gavan med deltagelse av et byggefirma og investorer fra og.
Det er også planlagt å bygge en terminal for omlasting av jernmalmkonsentrater ved Cape Maria.
Havhandelshavnen "Sovetskaya Gavan" er en frysehavn. Havnegrensene er fastsatt ved ordre fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 27. februar 2010 nr. 237-r. Havnen inkluderer 7 lasteområder, samt et lastepunkt for tømmer i landsbyen Nelma. Industriell fiskeproduksjon drives på 7 fiskefelt. For å betjene fartøyer er det 17 køyer i Okocha, Egge, Kuriksha, Mayachnaya og Lososina-buktene, inkl. en spesialisert kai for lossing av kull. Havnen har også et multilateralt sjekkpunkt for last-passasjerer over statsgrensen. Navigasjon i havna, med unntak av punktet i Nelma, gjennomføres året rundt.
I 2008 ble Sovetskaya Gavan erklært en spesiell økonomisk sone av havnetype (SEZ), statusen ble gitt i 49 år. Konseptet med sonen innebærer opprettelsen av et internasjonalt multifunksjonelt havne- og skipsreparasjonssenter på territoriet til havnebyen Sovetskaya Gavan. Dette vil gjøre det mulig å rasjonelt dra nytte av den unike geografiske beliggenheten og naturlige forholdene til Sovetskaya Gavan-bukten og vil gi drivkraft til utviklingen av transportknutepunktet Sovetsko-Gavansko-Vanino. Vinneren av en åpen konkurranse for å utvikle et konsept for opprettelse og utvikling av en havnespesiell økonomisk sone var det japanske forskningsinstituttet Nomura Research Institute.
I 2010 gjenopptok Sovgavan-terminalen driften.
I henhold til dekretet fra regjeringen i den russiske føderasjonen av 28. september 2016 nr. 978, var eksistensen av åtte ineffektivt fungerende spesielle økonomiske soner, inkludert SEZ-havnen på territoriet til Sovetsko-Gavansky kommunale distrikt i Khabarovsk-territoriet. avsluttet før tidsplanen.
Filial av Sberbank i Russland
Det er tre filialer av Sberbank of Russia i byen, samt en filial hver av MTS Bank, Rosselkhozbank og VTB 24, HomeCredit Bank. Bankfilialer tilbyr ulike tjenester for innskudd, utlån til privatpersoner og bedrifter og kredittkorttransaksjoner.
Internasjonal handel er utviklet, spesielt eksporten av russisk tømmer til Japan, Sør-Korea og Kina; fra 2015 var Sovetskaya Gavan blant hoveddestinasjonene for denne typen eksport. Brukte biler importeres fra Japan.
Sovetskaya Gavan besøkes av turister fra Kina og andre fremmede land, samt innbyggere i andre regioner i Russland. Det er et hotell "Sovetskaya Gavan" i byen. Om vinteren er det en skibakke i forstedene.
Byen er endepunktet for Baikal-Amur Mainline (jernbanelinje Komsomolsk-on-Amur (Pivan) - Sovetskaya Gavan). Det er tre godstogstasjoner på byens territorium - Desna, Sovetskaya Gavan-Port og Sovetskaya Gavan-Gorod (åpnet i 2013). Det går ingen passasjertog til Sovetskaya Gavan; All passasjertransport utføres gjennom stasjonene Sovetskaya Gavan-Sortirovochnaya og Vanino-Vokzal, som ligger i det nærliggende Vanino-distriktet.
Persontog nr. passerer gjennom de ovennevnte stasjonene daglig 351/352 Sovetskaya Gavan-Sortirovochnaya - Vladivostok.
Flyplassen "Mai-Gatka"
Lufttransport utføres gjennom Mai-Gatka flyplass (en tidligere militær flyplass; tidligere var passasjerflyplassen i det førtiandre området). Byen er forbundet med fly til Khabarovsk: flyreiser drives av Khabarovsk Airlines, frekvensen er omtrent en gang annenhver dag. Tidligere var det også flyvninger fra Mai-Gatka til Zonalnoye.
Det totale arealet til flyplassen er 744,6 hektar. Rullebanen er laget av armerte betongplater, 3000 m lang og 48 m bred Den eksisterende produksjons- og tekniske basen til flyplassen gir en passasjerkapasitet på 50 personer/time og behandling av transittgods.
Busstopp "House of Culture" - de fleste lokale bussruter passerer gjennom det, samt intercity busstjeneste
Byen er koblet til veinettet i Fjernøsten med veien Lidoga - Vanino. Intercity busstilbud er etablert. Byens kjøretøypark er basert på japanskproduserte biler.
En PAZ-buss som betjener en av byens transportlinjer
Størstedelen av byens flåte består av sørkoreanske Daewoo-busser.
Bussnettverket til Sovetskaya Gavan har vært i drift siden 1955. Busstransport utføres av Sovtrans-DV LLC, eid av administrasjonen i Sovetsko-Gavansky-distriktet, samt av flere private gründere. Lokale bussruter forbinder byen med nærliggende landsbyer - Lososina, Maisky, Zaveta Ilyich, Gatka; Tidligere var det også en bussrute til landsbyen Toki. Rutene betjenes av PAZ- og Daewoo-busser.
Det er også flere private taxi- og minibusstransportselskaper som opererer i byen.
På territoriet til byen er det ni barnehager, seks ungdomsskoler (MOU ungdomsskole nr. 1, MOU ungdomsskole nr. 2, MOU ungdomsskole nr. 3, MOU ungdomsskole nr. 5, MOU ungdomsskole nr. 8, MOU ungdomsskole nr. 9), to kveldsskoler (en av dem - ved Federal State Institution "Correctional Colony No. 5"), en kriminalomsorgsinternat, et barnehjem, to yrkesskoler (PU-13 og PU-19 (nå - KGBOU SPO Soviet-Gavan Industrial Technological College), en filial av Khabarovsk Industrial Economic College (allerede stengt), samt en filial av Modern Humanitarian University Blant institusjonene for tilleggsutdanning er Children's Art School nr. 1 , Utes miljøhelsesenter og Pallada barnas kreativitetssenter.
Det utgis flere aviser i byen. Det offisielle organet for administrasjonen av Sovetsko-Gavansky-distriktet er avisen "Sovetskaya Zvezda", den første utgaven ble utgitt i 1932. Annonse- og informasjonsukebladene "Hallo" og "Business City" utgis også. De fleste aviser utgitt i Sovetskaya Gavan distribueres også i Vanino-regionen.
I byen kan du motta sendinger fra ni radiostasjoner - Radio Mayak, Radio Russia, Vostok Rossii, Radio Chanson, Europe Plus, Retro FM, NRJ, samt lokale radiostasjoner Chocolate FM, Bulldozer.
Testkringkasting av digital bakkenett-TV begynte i byen i 2012. Siden 27. januar 2014 har den første multipleksen sendt fra mars 2014 til midten av sommeren, den andre multipleksen var også tilgjengelig. Det er mulig å koble til kabel, satellitt og interaktiv TV.
PJSC Rostelecom tilbyr Internett og kablede telefontjenester - telefonnumre i byen har fem sifre. På territoriet til Sovetskaya Gavan og tilstøtende bosetninger mottas signaler fra fem mobiloperatører - MTS, Beeline, MegaFon, Yota og Tele2. JSC TTK tilbyr Internett-tjenester.
De hellige apostler Peter og Paulus kirke
Adventist Christian Church
De fleste av de troende i byen tilhører den russisk-ortodokse kirken og den syvendedags adventistkirken, det er baptister, muslimer og pinsevenner. Det er to kirker i byen - Temple of the Holy Apostles og Church of Adventist Christian. Templet til den hellige rettferdige kriger Theodore av Sanaksar (admiral av flåten F.F. Ushakov) bygges.
Monument til Nikolai Boshniak
Monument til Vitaly Banevur
Byens administrasjon
Lenin Street
Ligger på kysten av bukten med samme navn, 581 kilometer øst for regionsenteret. Arealet av bosetningen er 69 kvadratkilometer.
Den første bosetningen på stedet for den moderne byen ble grunnlagt i august 1853.
I 1912 ble landsbyen Znamenskoye dannet fra tre bosetninger. I oktober 1914 ble det åpnet et post- og telegrafsted i bygda, og etter en stund ble det installert en telegraflinje.
I april 1920 ble Den fjerne østlige republikk opprettet i Fjernøsten.
I januar 1922 fikk Imperial Harbour navnet Sovetskaya. Et år senere ble Znamensky Village Council dannet.
I 1925 ble Sovetsky-distriktet i Primorsky-provinsen dannet med hovedstad i Znamensky.
I 1930 fikk landsbyen status som arbeiderbosetning og navnet Sovetskaya Gavan.
I 1937 ble Nordre verft satt i drift i byen.
I januar 1941 ble arbeiderboplassen omgjort til en by med samme navn.
I 1945 ble en jernbanelinje åpnet fra Sovetskaya Gavan til Komsomolsk-on-Amur. I august i år landet tropper fra Sovetskaya Gavan i havnen i Maoka (dagens Kholmsk).
I september 1948, ved dekret fra landets myndigheter, ble byen inkludert i Khabarovsk-territoriet.
På 1950-tallet var avdelingene til divisjonene Construction 508 og Ulminlag lokalisert i Sovetskaya Gavan.
I løpet av de neste 10 årene forlot følgende landsbyer byen: Maysky, Oktyabrsky, Zavety Ilyich, Lososina.
På 1990-tallet ble Vanino-Tairiku-bedriften og fiskeforedlingsbedriften Vostokryba LLC åpnet i bosetningen.
På 2000-tallet begynte en filial av Pallada skipsbyggingsanlegg, et armert betonganlegg og Sovetsky-bruddet å operere i byen.
I november 2007 ble et privat fiskeklekkeri satt i drift.
I 2017 ble byggingen av motorveien Lidoga - Vanino fullført.
Telefonkoden til Sovetskaya Gavan er 42138. Postnummeret er 682800.
Byen opererer på Vladivostok-tid. Forskjellen med Moskva-tiden er +7 timer msk+7.
Tid
Sovetskaya Gavan har et temperert monsunklima. Vintrene er frostige og lange Gjennomsnittstemperaturen i januar er -15,5 grader.
Sommeren er kjølig og kort. Gjennomsnittstemperaturen i august er +17 grader.
Befolkningsdata er hentet fra Statens statistikktjeneste. Graf over endringer i antall innbyggere de siste 10 årene.
Det totale antallet innbyggere for 2018 er 24,2 tusen mennesker.
Dataene fra grafen viser en jevn nedgang i befolkningen fra 29 400 personer i 2007 til 24 249 personer i 2018.
Fra januar 2018, når det gjelder antall innbyggere, rangerte Sovetskaya Gavan 587 av 1 113 byer i den russiske føderasjonen.
1.Kino "Avangard"- kinobygget ble bygget etter standard utforming på 1960-tallet.
2.Kulturhuset– det ble åpnet en kulturinstitusjon i sentrum. Bygningen av kultursenteret er laget i stil med sovjetisk nyklassisisme.
3.Flyplassen "Mai-Gatka"- det regionale transportanlegget ligger 15 kilometer fra Sovetskaya Gavan. I dag opererer fly til Khabarovsk fra flyplassen.
I Sovetskaya Gavan er det en jernbanestasjon med samme navn, som forbinder byen med Oktyabrsky, Amursky, Komsomolsky-on-Amur.
Intracity transport er representert med busser og minibusser.
) OKATO-kode: 08418
Basert:
Bybebyggelse med: 1930
By fra: 1941 By med regional underordning (Sovetsko-Gavansky-distriktet i Khabarovsk-territoriet)
Senter: Sovetsko-Gavansky-distriktet Avvik fra Moskva-tid, timer: 7
Geografisk breddegrad: 48°58"
Geografisk lengdegrad: 140°17"
Høyde over havet, meter: 50
Tider for soloppgang og solnedgang i Sovetskaya Gavan
| Sovetskaya Gavan: kart |
| Sovetskaya Gavan. Nærmeste byer. Avstander i km. på kartet (i parentes langs veier) + retning. Ved hyperkobling i kolonnen avstand du kan få ruten (informasjon vennligst gitt av AutoTransInfo-nettstedet) |
|||
| 1 | Ilyichs testamenter | 7 (42) | MED |
| 2 | oktober | 10 (32) | MED |
| 3 | Vanino | 14 (39) | MED |
| 4 | 130 (543) | I | |
| 5 | 133 () | I | |
| 6 | 187 () | SE | |
| 7 | 187 (603) | I | |
| 8 | Smirnykh (Sakhalin-regionen) | 203 (626) | NE |
| 9 | 206 (677) | I | |
| 10 | Bykov (Sakhalin-regionen) | 249 () | SE |
| 11 | 250 (306) | SE | |
| 12 | 253 (809) | NE | |
| 13 | 261 (431) | SE | |
| 14 | Tymovskoye (Sakhalin-regionen) | 269 (753) | NE |
Byen ligger ved bredden av Sovetskaya Gavan Bay (Tatarstredet), 866 km øst for Khabarovsk. Havn. Jernbane stasjon.
Territorium (kvadratkilometer): 69
Arbeiderbosetning Sovetskaya Gavan fra 20. oktober 1930. Fra 18. januar 1941 byen. Oppkalt etter beliggenheten ved bredden av Sovetskaya Gavan Bay.
| Indeks | 2001 |
| Demografi | |
| Antall fødsler, per 1000 innbyggere | 9 |
| Antall dødsfall, per 1000 innbyggere | 16.5 |
| Naturlig økning (nedgang), per 1000 innbyggere | -7.5 |
| Levestandard for befolkningen og sosial sfære | |
| Gjennomsnittlig månedlig nominell påløpt lønn, gni. | 3424 |
| Gjennomsnittlig boligareal per innbygger (ved utgangen av året), kvm. | 24 |
| Antall førskoleinstitusjoner, stk. | 8 |
| Antall barn i førskoleinstitusjoner, tusen mennesker | 1.1 |
| Antall dagutdanningsinstitusjoner (ved skoleårets begynnelse), stk. | 7 |
| Antall studenter i utdanningsinstitusjoner på dagtid, tusen mennesker | 4.4 |
| Antall leger, mennesker. | 153 |
| Antall pleiepersonell, personer. | 402 |
| Antall sykehusinstitusjoner, stk. | 5 |
| Antall sykehussenger, tusen enheter | 0.5 |
| Antall medisinske poliklinikker, stk. | 8 |
| Kapasitet på medisinske poliklinikker, besøk per vakt, tusen enheter. | 1.3 |
| Økonomi, industri | |
| Antall virksomheter og organisasjoner (ved utgangen av året), stk. | 820 |
| Konstruksjon | |
| Volum av arbeid utført etter type aktivitet "Konstruksjon" (til 2004 - volum av arbeid utført under byggekontrakter), millioner rubler. | 60.2 |
| Igangkjøring av boligbygg, tusen kvm av totalt areal | 1.5 |
| Igangkjøring av boligbygg, leiligheter | 13 |
| Igangkjøring av førskoleinstitusjoner, plasser | 0 |
| Igangsetting av utdanningsinstitusjoner, plasser | 0 |
| Igangkjøring av sykehusanlegg, senger | 0 |
| Igangsetting av poliklinikker, besøk pr vakt | 0 |
| Transportere | |
| Antall bussruter (i interntrafikk), stk. | 2 |
| Antall passasjerer transportert med busser per år (i interntrafikk), millioner mennesker. | 1.2 |
| Forbindelse | |
| Antall boligtelefoner i byens offentlige telefonnettverk, tusen enheter. | 6 |
| Handel og tjenester til befolkningen | |
| Detaljhandelsomsetning (i faktiske priser), millioner rubler. | 459.2 |
| Detaljhandelsomsetning (i faktiske priser), per innbygger, rub. | 15155 |
| Offentlig cateringomsetning (i faktiske priser), millioner rubler. | 19.9 |
| Volum av betalte tjenester til befolkningen (i faktiske priser), millioner rubler. | 169.4 |
| Volum av betalte tjenester til befolkningen (i faktiske priser), per innbygger, gni. | 3367.7 |
| Volum av husholdningstjenester til befolkningen (i faktiske priser), millioner rubler. | 10 |
| Volum av husholdningstjenester til befolkningen (i faktiske priser), per innbygger, gni. | 196 |
| Investeringer | |
| Investeringer i anleggsmidler (i faktiske priser), millioner rubler. | 168 |
| Andel av investeringer i anleggsmidler finansiert av budsjettmidler i det totale investeringsvolumet, % | 1.8 |
Datakilder:
Fiske (JSC "Marine Resources"), skipsreparasjon (JSC "Yakor" og "Northern Shipyard"), næringsmiddelindustri ("Gavankhleb", meierianlegg, pølsefabrikk, matforedlingsanlegg) og trebearbeidingsindustri.
I nærheten av Sovetskaya Gavan ligger havnebyen Vanino (i form av lastomsetning, en av de største russiske havnene i Stillehavet).
