La oss prøve å finne ut om du fortsatt har et ønske om å se etter svar på spørsmål som begynner med ordet hvordan. "Hvordan skal jeg få til dette?" "Hvordan oppnå dette?" Og hva skjer så når du går videre til disse hvordan? Begynner målet eller drømmen å virke umulig for deg? Har du et ønske om å "forkorte" denne drømmen litt, slik at det umiddelbart blir klart hvordan du kan realisere den? Eller til og med kaste det ut av hodet ditt, fordi du ikke ser måter å implementere det på? Føler du deg defaitistisk? Dette er det som vanligvis skjer når vi...
MOSKVA, 22. november – RIA Novosti. Andelen av søppel som vil bli brent i Russland i fremtiden vil ikke overstige 20%, opptil 60% av avfallet vil bli resirkulert, Sergei Ivanov, spesialrepresentant for presidenten for Den russiske føderasjonen for miljøspørsmål, økologi og transport , sa i et intervju med RIA Novosti. «Vi vil brenne på det meste 15-20 prosent. Vi må resirkulere majoriteten – 50-60 prosent av fast husholdningsavfall. Disse er papir, papp, plast, glass. Det er ikke nødvendig å brenne dette. Det blir resirkulert. Og det forbrennes mest organisk materiale, noe som ikke kan resirkuleres: matavfallsrester. Forbrenning produserer enten kompost,...
Igor Aznauryan oftalmologisk kirurg, doktor i medisinske vitenskaper, professor, grunnlegger av barneøyeklinikker “Clear Gaze” Clear Gaze Etter laserkorrigering vil synet fortsatt falle igjen! Nei - for det første vil du bli tilbudt lasersynskorreksjon (LVC) bare hvis nærsyntheten eller langsyntheten din ikke utvikler seg. For det andre er det ekstremt sjeldent og kun ved svært høye grader av nærsynthet og langsynthet at synet faktisk kan avta. Dette kalles regresjon av resultatet, som den flinke legen vil advare deg om hvis nærsyntheten din for eksempel har nådd 12 dioptrier. Jo større grad av nærsynthet eller langsynthet er, jo mer sannsynlig er det at en del av problemet kommer tilbake. Men som regel ikke mer enn 5−10% - hvis legen...
Te med tilsetningsstoffer (sitron, honning, bringebærsyltetøy, ingefær) Denne deilige drikken er mye sunnere for en sunn person. Honning inneholder mange nyttige mikroelementer: kalsium, magnesium, vitamin C. Vitamin C, som finnes i både sitron og honning, har virkelig en gunstig effekt på kroppen under luftveis- og inflammatoriske sykdommer, men sitrusfrukter kan irritere slimhinnene betent på grunn av ARVI, og honning er det sterkeste allergenet. Hvis du er villig til å ta risikoen, husk at under sykdom, bør drikke og mat ikke være for varmt eller for kaldt. Og ifølge WHOs anbefalinger bør du drikke vanlig varmt vann når du er forkjølet. Bringebær inneholder en stor mengde salisylsyre, som ødelegger patogene mikroorganismer og reduserer den inflammatoriske prosessen. Dette var gode nyheter, men dårlige nyheter: noe jam...
1. Det er nyttig å sove på et kjølig sted. Den optimale lufttemperaturen for søvn er 17-19 grader. Å sove i pyjamas kan føre til at du blir overopphetet. I en kjølig atmosfære restituerer kroppen seg med stor effekt, og selve søvnen blir dypere og lengre. 2. Forbedrer forhold Hud-til-hud-kontakt er gunstig fordi det fremmer produksjonen av "lykkehormonet" oksytocin. Oftest sover par som nylig har møttes på denne måten. 3. Hjelper deg å gå ned i vekt Å sove naken, som allerede skrevet ovenfor, hjelper deg til å ikke overopphetes, og kroppen lagrer brunt fett bedre, som den deretter brenner for energi. 4. Hjelper med å kontrollere insulinnivået En kjølig atmosfære har en positiv effekt på produksjonen av hormonene leptin (appetittregulator) og adiponectin (involvert i metabolismen av glukose og fettsyrer). Som betyr...
Gosha Semenov Generaldirektør for bluesleep.ru bluesleep.ru Soverommet er for varmt La oss starte med et ganske kjent faktum, som imidlertid mange glemmer - spesielt om høsten og vinteren, når oppvarmingen er på, og du ikke ønsker ikke å åpne vinduet igjen. Forskere har allerede bevist at høye temperaturer forkorter tiden for dyp søvn, noe som er viktig for å få nok søvn. Den optimale temperaturen på soverommet er ikke høyere enn +22 grader, og det er lurt å ventilere rommet godt før du legger deg. Det anbefales heller ikke å ta et varmt bad eller besøke en badstue om kvelden: overoppheting av kroppen bidrar heller ikke til sunn søvn. Du selv la ikke merke til hvordan du drakk (eller spiste) koffein Alle vet at koffein forstyrrer søvnen, det er derfor vi drikker kaffe om morgenen.
Valery Ilyinsky Grunnlegger og administrerende direktør i Genotek La oss se om du kan skille sannhet fra fiksjon om gener? Kvinnelig orgasme er assosiert med gener SANNHET. Påvirkningen av genetikk på kvinners seksuelle helse og atferd blir aktivt studert. Forskere har funnet en sammenheng mellom visse genvarianter og alderen for første samleie, evnen til å oppnå orgasme under onani, troskap til en partner, alvorlighetsgraden av seksuell lyst og opphisselse, beredskap til å gifte seg og tendensen til ofte å bytte partner. I de fleste av disse studiene ser forskerne på genetiske variasjoner i dopaminreseptoren, som er ansvarlig for vår motivasjon. Det var også gener som bestemmer hvor mye, for eksempel, antidepressiva vil påvirke din seksuelle konstitusjon. Hvis en person sovner under stress, er det SANNHET-genene som har skylden. Narkolepsi er det beste...
Jeg fikk hjerneslag 31. januar 2019. Det var ingen tegn til problemer den dagen. Mine kolleger og jeg dro til kartingsenteret. Og når jeg gikk rundt i høy fart kjente jeg uutholdelig smerte – som om noe hadde eksplodert i hodet mitt. Jeg følte meg dårlig, jeg bet tennene sammen og tenkte: "Det viktigste er å ikke besvime." Deretter mistet jeg bevisstheten, og karten min krasjet inn i gjerdet i full fart. Omtrent tjue minutter senere våknet jeg. Mens vi ventet på ambulansen, beveget jeg meg rundt meg selv og gikk ut, selv om en person i slike tilfeller burde være i horisontal stilling. Det er bare det at de rundt meg egentlig ikke visste hva som skjedde med meg og hva som måtte gjøres. Jeg husker hvordan jeg kjørte i ambulansen, hvor lenge jeg ventet i kø for å få time. Vakthavende lege sendte meg til intensivbehandling, og den neste...
1. Blodpropp Minimumsrisikoen for blodpropp er hos de i den første gruppen, i den andre og tredje er den 30 % høyere, i den fjerde - 20 %. 2. Magekreft Her er igjen de som har den første gruppen heldige. Men for det andre er risikoen mye høyere, men årsakene til dette er ennå ikke kjent. 3. Sår I denne forbindelse er de med den andre og tredje gruppen heldige, og de med den første kan ha større sannsynlighet for å lide av magesår. Eksperter antyder at hele poenget er en annen immunrespons på infeksjonen. 4. Hjertesvikt Høyest risiko er i tredje og fjerde gruppe, og i første og andre gruppe er det en fjerdedel mindre. Hvorfor det er slik - vet ingen ennå. 5. Bukspyttkjertelkreft Og igjen, de i den første gruppen har minst sjanse...
Er det mulig å føle seg vakker og leve lykkelig med psoriasis? Vi snakket om dette med spesialister, finalisten i Miss Universe-konkurransen og Vice-Miss Russland 2009 Ksenia Shipilova, samt med direktøren for skjønnhetsavdelingen til Cosmopolitan og daglig leder for Johnson & Johnson i Russland Katerina Pogodina på en åpen forelesning den 24. oktober i Zaryadye . Opptaket av direktesendingen er tilgjengelig på denne lenken, men foreløpig skal vi fortelle deg hvordan det skjedde. "Psoriasis er en sosial sykdom," sier Nikolai Potekaev, sjef for frilansspesialist i dermatovenereologi og kosmetologi ved det russiske helsedepartementet. Dette betyr at det i stor grad endrer en persons oppfatning av seg selv og påvirker livet hans. Og ordene hans bekreftes av historien om Ksenia Shipilova. "Nå er jeg 28 år gammel, og i 18 av dem har jeg levd med en diagnose psoriasis," husker ...
1. Du tar ikke lenger vare på deg selv. Det er trist, men sant: etter 45 hender det at en kvinne ser ut til å gi opp - hun kjøper ikke vakre og moteriktige klær, nekter en manikyr og en kosmetolog, mener at det er for sent for henne å gå på treningsstudio eller registrere seg for dans. Denne holdningen til seg selv kan påvirke ens egen selvtillit og forholdet til mannen du elsker. Og konklusjonen er enkel: Hvis du vil forbli attraktiv, må du aldri slutte å skjemme bort deg selv, ta vare på deg selv og gjøre det som gir deg glede. 2. Du sluttet å ha sex. Med begynnelsen av overgangsalderen begynner en kvinnes kropp å gjennomgå globale hormonelle endringer, lysten kan avta, og ubehag vises under sex på grunn av tørre slimhinner i det intime området. Det som er viktig å huske her er at å nekte sex...
Fra negativ menneskeskapt påvirkning i form av forurensning med skadelige stoffer kan tre hovedgrupper av tiltak skilles:
Teknologiske tiltak inkluderer: opprettelse av lukkede teknologiske sykluser, avfallsfrie og lavavfallsteknologier som forhindrer utslipp av skadelige forurensninger til atmosfæren. Fra et økonomisk synspunkt er det billigere å håndtere skadelige stoffer på dannelsesstedene.
Grønne teknologiske prosesser inkluderer spesielt:
Tatt i betraktning den eksepsjonelle viktigheten av å beskytte den atmosfæriske luften mot forurensning fra avgasser fra biler, er hovedproblemet å skape miljøvennlige transportformer.
For tiden er det et aktivt søk etter et renere drivstoff enn bensin. Miljøvennlig gassdrivstoff, metylalkohol (metanol), lavgiftig ammoniakk og det ideelle drivstoffet - hydrogen anses som erstatning. Intensiv utvikling fortsetter for å erstatte forgassermotoren med mer miljøvennlige typer - diesel, damp, gassturbin, etc.
Sanitære tiltak inkluderer spesielle beskyttelsestiltak ved bruk av behandlingsanlegg.
Siden det nåværende utviklingsnivået av grønnere teknologiske prosesser, innføring av lukkede teknologiske sykluser, etc. er utilstrekkelig for fullstendig å forhindre utslipp av giftige stoffer til atmosfæren, bedrifter bruker i stor grad ulike metoder for å rense avgasser fra aerosoler (støv, aske, sot) og giftige gasser og dampforurensninger (NO, NO2, SO2, SO3).
Gruppen med planleggingsaktiviteter inkluderer et sett med teknikker, inkludert:
Det er ganske mange luftverntiltak, jeg vil gi eksempler på de viktigste:
1) som du vet, planter renser luften, så det er mange programmer for grønnere byer;
2) i byer er det forbudt å bygge farlig industri, de flyttes utenfor bygrensene. Mer moderne behandlingsanlegg blir installert i fabrikker og fabrikker;
3) en av de viktigste kildene til forurensning er transport, så gammel transport blir gradvis erstattet med nyere og mer miljøvennlige. Nå i Moskva og andre store byer utvikler de aktivt sykkeltransport, og bygger sykkelstier slik at flere bytter fra bil til sykkel, som ikke forurenser luften.
4) bruken av elektriske kjøretøy utvikler seg aktivt i Europa, det kan antas at elektriske kjøretøy etter en tid vil bli populære i Russland.
5) også i Europa pålegges høye skatter på biler som ikke har moderne filtre installert på eksosrøret, la oss håpe at de i Russland vil endre skattesystemet for biltransport.
I storbyer er luften alltid mettet med svoveldioksid. Dette kan sees i trær hvis topper blir tørre. Når denne gassen kombineres med vann, dannes svovelsyre, som deretter faller sammen med sur nedbør og forgifter alt levende.
For å rense luften utføres følgende aktiviteter:
Dette problemet må forstås i sammenligning. Oppføring av lister over dokumentasjon eller lover vil ikke gi et klart bilde av den sanne tilstanden.
Jeg bor i en stor industriby med en million innbyggere. Innenfor dens grenser er det bare minst FEM metallurgiske og støperibedrifter! Det er også et traktoranlegg, to armert betongfabrikker, teglfabrikker og flere bedrifter for produksjon av byggematerialer. Det er også maskinbyggende fabrikker...
Så å sammenligne byluften fra sovjettiden og i dag er som leverpølse og cervelat. Det har ikke vært røykende skorsteiner over byen på lenge, og vi er ikke lenger redde eller merker når vinden blåser fra ChTZ, fra armerte betongprodukter eller fra ChMP. Og før bestemte de vindretningen ikke av en værhane, men etter LUKTEN!
Alt dette er arbeidet til miljøadvokatens kontor og miljøorganisasjoner (MÅ IKKE FORVIRSES MED ØKOLOGER!)
Byens myndigheter har gjort byen grønnere i mange år. Og i løpet av de siste tre-fire årene har det dukket opp en slik bybevegelse, jeg vet ikke engang hvem som kom opp med den, men tidlig på våren deles det ut gratis bartrærfrøplanter til alle slik at folk kan plante dem i hagen deres . Mer enn ti tusen frøplanter vil bli distribuert på en dag.
Med forbedringen av trivselen økte antallet biler og den viktigste luftforurensningen ble ikke fabrikker, men motorkjøretøyer.
I byen vår er drift av innenlandsproduserte minibusser som ikke har miljøstandarder forbudt på sentrale motorveier, kun importerte. Det er tatt en beslutning om å gradvis bytte vanlige bybusser til elektriske motorer. Faktisk har ikke bybusser røket eller avgitt røyk på lenge. Disse er hovedsakelig importerte eller moderne innenlandske med god ytelse i henhold til miljøstandarder.
Det beste vi kan gjøre på egenhånd er å slutte å bruke gamle biler. Det er klart at når du har et valg, kan du ikke gå lett på deg selv. Men en kvalitetsbil er den første indikatoren på at vi bryr oss.
Det samme arbeidet bør gjøres på bedriftsnivå.
De samme drivhusutslippene ødelegger situasjonen.
For eksempel er karbonkreditter et veldig godt skritt mot å forbedre luftkvaliteten. Og et øyeblikk til -
Alle virksomheter som slipper ut skadelige stoffer til atmosfæren betaler i form av en avgift for miljøforurensning. Mengden av fradrag avhenger av mange faktorer. Det er ganske komplekse beregningsmetoder. Bare eksperter kan finne ut av dette. For eksempel på jernbanen tar de hensyn til typen rullende materiell, antall og type verktøy som kjører på bensin eller diesel, hvilke stoffer som forbrennes og dannes ved forbrenning av kull, sviller, etc. Vel, da planlegger staten å bruke fra disse fradragene på tiltak for å forbedre atmosfæren, og virksomhetene planlegger også slike tiltak som et ledd i å forbedre arbeidsvern og miljøsikkerhet. For eksempel installerer de moderne renseutstyr, filtre på eksosrør og endrer produksjonsprosesser. I noen tilfeller er det direkte forbud på lovnivå. For eksempel å brenne noe som gir giftige utslipp i enkelte produksjonsområder.
Vel, hvordan den er beskyttet. Forbud mot utslipp av visse eksos fra biler, fabrikker og alle industrisektorer.
Det gjennomføres ulike aktiviteter for å hjelpe, for eksempel planting av frøplanter av ulike trær. Det er sant at de ikke kan finne ut hvordan de skal takle avskoging.
Jeg hørte til og med at Russland vil selge sine kvoter for ren luft til andre land. Alle land med utviklet industri forurenser atmosfæren, men de er små i skala sammenlignet med Russland. Og det er flere utslipp til atmosfæren, når det gjelder forholdet mellom utslipp og omfanget av landet. Så Russland tjener penger på dette, fordi alle utslippene deres havner i den generelle atmosfæren.
Og som alltid har vi massevis av alt, men vi kan ikke klare det eller de gir oss det ikke.
Faktisk gjør Russland ingenting. Det er en viss bevegelse i Moskva og Moskva-regionen, hvor folk er mer samlet og ansvarlige, og resten av landet, slik det levde, fortsetter å forurense sin egen luft og kveles i nm. Dessuten er dette gjennom hele territoriet, fra Vladivostok og slutter med Kaliningrad. Ingen trenger noe og ingen beskytter luften vår...
I Russland prøver de virkelig å beskytte luften. Jeg ser ofte tjenester som planter trær og busker. Det er mange beskyttede områder hvor luften er veldig ren og uforurenset. For eksempel er dette de samme naturreservatene.
Og mange gir opp biler, eller velger biler som har moderne . Og noen ganger erstatter de bensin med gass!
Ja, noen russere er heldigere - de lever i ren atmosfærisk luft. Og noen er mindre heldige – de lever under forhold med sterk gassforurensning og støv i luften. Jeg kjenner en person hvis hode begynner å gjøre vondt fra den rene luften nær en elv eller i skogen når han kommer til foreldrene sine, fordi han allerede er fullstendig tilpasset forholdene for industrielle utslipp.
Men luftmiljøet forurenses mest av alt av industrielle utslipp, veitransport og i mindre grad andre kilder. Så denne forurensningsfaktoren - rent antropogen (menneskelig) - er noe folk gjør dårlig mot seg selv. Skogbranner bidrar til å forurense luften.
Ingen vil imidlertid stenge fabrikkene, for dette er økonomien, dette er arbeidsplasser, dette er bydannende faktorer. Selvfølgelig er det en kamp for ren luft. Det er vedtatt lover på statlig nivå
For det første er dette miljøtiltak og trygge levekår for befolkningen.
Tilstanden til luftmiljøet overvåkes av Rospotrebnadzor, miljøkomiteer, miljøorganisasjoner, påtalemyndigheten og domstolen. De har rett til å inspisere arbeidet til industribedrifter, ilegge bøter for brudd på lover, utføre laboratorieundersøkelser og overvåke tilstanden til atmosfærisk luft.
Byggingen av industribedrifter bør utføres under hensyntagen til vindrosen, med installasjon av rengjøringsanlegg (støv, sotsamlere og så videre).
Og politiet er forpliktet til å gjennomføre en grundig teknisk kontroll av biler, og forbyr biler med høyt eksosutslipp å kjøre ut.
Men siden alle de negative fenomenene fortsatt vedvarer, betyr dette at effektiviteten av luftvernarbeidet overlater mye å være ønsket.
Alt som gjøres i Russland for å beskytte atmosfæren og luften er tydeligvis ikke nok, og jeg er overbevist om dette hver morgen, spesielt om vinteren, i rolig vær, når solen står opp i en sky av smog om morgenen. Smog dannes hovedsakelig fra utslipp fra store industribedrifter og fra kjøretøyeksos, som nå har blitt uvanlig mye. Dette betyr at hovedretningene i arbeidet med luftvern er rettet mot å redusere utslipp og utslipp.
Bedrifter har allerede rensesystemer og filtre overalt. hvis tilstand overvåkes av miljøadvokatens kontor. Biler går også over til renere drivstoff, store lastebiler er ikke tillatt i byer, noe som tvinger dem til å kjøre rundt i rundkjøringer. Fotgjengersoner er installert i sentrum av mange byer.
Og selvfølgelig landskapsarbeid. Dessuten er bartrær den mest effektive løsningen på dette problemet. Poppel fanger best opp støv og urenheter, til tross for loet.
Og her er himmelen du kan se over fabrikkene våre:
1. Husk hva vind er.
Vinden beveger luft. Jorden på forskjellige steder varmes opp forskjellig av solens stråler. Luften varmes også opp fra bakken. Varm luft er lettere enn kald luft. Han reiser seg. Og kald luft strømmer til sin plass. Det er her vinden oppstår.
2. Hvorfor er luften forurenset?
Fra rørene til fabrikker og fabrikker, fra eksosrørene til biler kommer skadelige stoffer inn i luften og den blir forurenset.
Mennesker, planter og dyr trenger luft for å puste, og derfor for å leve.
For normalt liv trenger en person en liten mengde karbondioksid. Det er nødvendig for prosessen med puste og blodsirkulasjon. Men hvis karbondioksid i luften overskrider den tillatte grensen, kan det skade menneskekroppen. Vi får oksygen fra luften vi puster inn. Vi puster ut karbondioksid. Det samme skjer hos dyr og planter. Men for ernæring krever planter karbondioksid, som de mottar fra luften og frigjør oksygen. Dermed opprettholdes en konstant luftsammensetning.
Men mennesket forstyrrer denne balansen og forstyrrer den med sine aktiviteter. Ved å hogge ned skog reduserer vi mengden oksygen. Og det er enda mer karbondioksid på grunn av at skorsteinene til fabrikker og fabrikker slipper det ut i atmosfæren i hele skyer. Balansen mellom det nødvendige forholdet mellom oksygen og karbondioksid i luften blir forstyrret. Dette skader ikke bare helsen vår, men også hele planeten.
For å forhindre at industribedrifter forurenser luften, er det nødvendig å installere renseanlegg.
I byen vår er det to miljøposter som overvåker miljøets tilstand, inkludert registrering av overkonsentrasjoner av skadelige stoffer i luften.
Side 30 av 55
Tiltak for å beskytte Moskvas atmosfæriske luft
I Moskva blir det iverksatt tiltak for å forbedre kvaliteten på atmosfærisk luft som oppfyller kravene til sosial og hygienisk overvåking, selv om denne oppgaven byr på betydelige vanskeligheter.
Det er etablert 50 stasjonære og mobile overvåkingsposter for overvåking av atmosfærens tilstand. De ligger i kryssene mellom store motorveier, inkludert den tredje ringveien og i industrisoner. Moskva-regjeringen kjøpte og installerte spesialutstyr som nøytraliserer eksosgasser fra personbiltransport. Bruken av nye, miljømessig mindre farlige typer bildrivstoff har begynt.
Sosiologiske studier utført i begynnelsen av 2003 viste at blant de mest relevante tiltakene for å forbedre miljøsituasjonen i byen, er befolkningsnavnene:
1) gradvis stenging av industrisoner med fjerning av skadelige og livstruende virksomheter fra Moskva;
2) prioritert utvikling av elektrisk transport - trikk, trolleybuss, metro;
3) bygging av en tredje motorveiring;
4) installasjon av eksosnøytralisatorer på kjøretøy.
I følge vitenskapelig forskning og sosiologiske undersøkelser, for å redusere den negative virkningen av transport på tilstanden til atmosfærisk luft, gir hovedplanen følgende:
– bygging av motorveier med kontinuerlig trafikk med en lengde på 600–650 km;
– bygging av motorveier med overveiende godstrafikk
220 km og blandet trafikk 130 km;
– bygging og gjenoppbygging av underjordiske fotgjengeroverganger og transportkryss;
– forbedre organiseringen av trafikken og øke kapasiteten i 20 kryss på ett nivå av veinettet;
– bygging av fleretasjes garasjer og parkeringsplasser for personbiler med en total kapasitet på 2040 tusen biler/plasser;
– utvikling av elektrisk passasjertransport – trikker, trolleybusser, metro – ved å redusere bussparken med 15 % og samtidig øke antall trolleybusser med 2 ganger, trikker med 2,4 ganger;
– utstyre bussparken og personbilparken med eksosnøytralisatorer;
– installasjon av partikkelfiltre på busser med dieselmotorer;
– endring av strukturen til motordrivstoff som brukes på grunn av en økning i antall kjøretøy som kjører på flytende og komprimert gass (7 500 kjøretøyer);
– forbedre miljøegenskapene til motordrivstoff ved å produsere årlig
200 tusen tonn høyaktanbensin med vaskemiddeltilsetninger, bensin fra gasskondensatråstoff og diesel med antirøyktilsetningsstoffer.
For øyeblikket er Euro-2 drivstoffstandarden i kraft i Russland. Det antas at Euro-3 drivstoffstandard for alle biler i Russland vil bli introdusert 1. januar 2008.
Samtidig vil Euro-4 drivstoffstandarden, som allerede er i kraft i alle europeiske land, bli introdusert i Russland for nylig sertifiserte biler tidligst i 2009, og for alle biler innen 1. januar 2010. I tillegg er det planlagt å innføre Euro 5-standarden for nysertifiserte biler fra 1. januar 2012, og for alle biler innen begynnelsen av 2014.
| Innholdsfortegnelse |
|---|
| Økologi og miljølovgivning i Moskva |
| DIDAKTISK PLAN |
| Forutsetninger for fremveksten av miljørett |
| Miljørett som en gren av russisk lov |
| Forholdet mellom miljørett og miljølovgivning |
| All-russiske regulatoriske rettsakter |
| Reguleringsrettslige handlinger fra Moskva |
| Konseptet med miljøsikkerhet |
| Helsetilstanden til befolkningen i Moskva |
| Miljømessige kriser i Moskva |
| Begrepet offentlig forvaltning i miljøsfæren |
| System og kompetanse til statlige organer som regulerer naturressurser og miljøvern |
| Avdeling for naturressurser og miljøvern i Moskva-regjeringen |
| Miljøkontroll og overvåking |
| Standardisering og teknisk regulering av økonomisk og annen virksomhet ut fra miljøinteresser |
| Miljøkonsekvensutredning (EIA) og miljøkompetanse |
| Juridisk grunnlag for miljøforsikring |
| Betaling for miljøforurensning |
| Miljørevisjon |
| Begrepet miljølovbrudd |
| Typer ansvar for miljølovbrudd |
| Miljøkriminalitet |
| Miljøfunksjoner til indre anliggender |
| Miljøvirksomhet ved påtalemyndigheten |
| Domstolers miljøvirksomhet |
| Atmosfæriske luftkvalitetsindikatorer (standarder) |
| Den nåværende tilstanden til Moskva-luftbassenget |
| Tiltak for å beskytte Moskvas atmosfæriske luft |
| Juridiske rammer for luftkvalitetsstyring |
| Bystøy og lovlige tiltak for å bekjempe det |
| Grunnleggende begreper og termer |
| Lovgivende rammeverk for regulering av strålingsregimet i Moskva |
| Den nåværende tilstanden til Moskvas reservoarer |
